Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(03-03-2024 13:36)kymenoulos a écrit :  @Raph
Oui je comprends , c'est pourquoi j'ai cité volontairement des parcours avec une route large, très souvent dégagée et des épingles qui cassent la vitesse (bien sûr tout est relatif). Que ce soit avec une GT3 RS une turbo S voire une simple Carrera tu seras à des vitesses supérieures aux limitations si tu appuies un peu, c'est certain.

Bien compris Ca n'est pas depasser les limitations qui m'inquiete en soit, mais...

Ca me fait penser a l'aube d'un jour de juin 2020, je faisais Mende-Ales par les petites routes, traversee des Cevennes etc a un rythme... soutenu Sur l'elan, je double une fourgonette et, en me rabattant me rend compte que c'etait une voiture de gendarmerie Je ne sais pas a quel vitesse j'etais exactement mais ca commencait par un 2, c'est certain Ca m'a fait cogiter sur la capacite de ces autos "modernes", meme si ca n'etait qu'une 997S, et les consequences potentielles. Je n'ose meme pas imaginer avec une 992 GT3

[970TT]

tu ne passeras pas forcement plus vite en GT3, surtout en boite manuelle, par contre tu auras plus de sensations ce qui paradoxalement peut te permettre de rouler (un peu) moins vite et profiter de la mécanique qui te parle sans filtres.
Au contraire du VE , ou la tu n'as plus que les accélérations démentielles comme sensation, donc le risque de rouler encore plus vite pour ressentir qqch.
Je parle d'un trajet comme décrit plus haut: montée de col sinueux.

l'absence de bruit enlève un point de repère et c'est le couple instantané qui te propulse t'obligeant à surveiller le compteur de près

[kymenoulos]

(03-03-2024 17:28)gtrs57 a écrit :  magnifique cette photo 992 GT3 et Turbo 3.6 (enfin je crois..)

Pour les SUC, je suis un ours et je ne parle jamais avec personne. Ce n'est pas une obligation

C'est bien cela
Pour info sur le capot moteur d'une 3.3T tu as le logo turbo, une leichtbau tu as turbo S et la 3.6T: turbo 3.6.

[MI07]

Elle est violette cette 3.6 ?

Absolument affolante cette auto. La 992 pt être Xfois plus performante (ce serait triste sinon), on me donnerait le choix, je n'hésiterais pas une seule seconde.

[MI07]

(03-03-2024 20:04)Raph a écrit :  

(03-03-2024 13:36)kymenoulos a écrit :  @Raph
Oui je comprends , c'est pourquoi j'ai cité volontairement des parcours avec une route large, très souvent dégagée et des épingles qui cassent la vitesse (bien sûr tout est relatif). Que ce soit avec une GT3 RS une turbo S voire une simple Carrera tu seras à des vitesses supérieures aux limitations si tu appuies un peu, c'est certain.

Bien compris Ca n'est pas depasser les limitations qui m'inquiete en soit, mais...

Ca me fait penser a l'aube d'un jour de juin 2020, je faisais Mende-Ales par les petites routes, traversee des Cevennes etc a un rythme... soutenu Sur l'elan, je double une fourgonette et, en me rabattant me rend compte que c'etait une voiture de gendarmerie Je ne sais pas a quel vitesse j'etais exactement mais ca commencait par un 2, c'est certain Ca m'a fait cogiter sur la capacite de ces autos "modernes", meme si ca n'etait qu'une 997S, et les consequences potentielles. Je n'ose meme pas imaginer avec une 992 GT3

@Raph, c'est plutôt Marvejols-Mende que tu devrais faire (et en courant pas en bagnole ). C'est une classique, et ça vaut le coup.

[gtrs57]

(03-03-2024 20:27)kymenoulos a écrit :  

(03-03-2024 17:28)gtrs57 a écrit :  ;)magnifique cette photo 992 GT3 et Turbo 3.6 (enfin je crois..)

Pour les SUC, je suis un ours et je ne parle jamais avec personne. Ce n'est pas une obligation

C'est bien cela
Pour info sur le capot moteur d'une 3.3T tu as le logo turbo, une leichtbau tu as turbo S et la 3.6T: turbo 3.6.

ok merci
je connais les logos des 965 T mais sur la photo j’avais du mal a voir
ce que je sais, c’est que le logo de la turbo est noir et celui de La turbo 3,6 l argenté

[gtrs57]

(03-03-2024 20:14)970TT a écrit :  tu ne passeras pas forcement plus vite en GT3, surtout en boite manuelle, par contre tu auras plus de sensations ce qui paradoxalement peut te permettre de rouler (un peu) moins vite et profiter de la mécanique qui te parle sans filtres.
Au contraire du VE , ou la tu n'as plus que les accélérations démentielles comme sensation, donc le risque de rouler encore plus vite pour ressentir qqch.
Je parle d'un trajet comme décrit plus haut: montée de col sinueux.

l'absence de bruit enlève un point de repère et c'est le couple instantané qui te propulse t'obligeant à surveiller le compteur de près

sachant qu’avec un VE, en utilisation Daily, tu n’es pas sur la recherche de sensations permanentes. quand je roule au quotidien, je cherche surtout quelque chose de confortable

cela ne m’a pas empêché dans le col de la Schlucht dans les Vosges de me tirer la boure avec deux motos sportives allemandes. les gars avez envie de jouer. J’étais juste derrière eux Pendant toute la descente… et quasiment sans toucher au freins
je me suis fait passablement engueulé par mon épouse quand on est arrivé en bas, elle était blanc comme un linge.

[kymenoulos]

(03-03-2024 20:58)MI07 a écrit :  Elle est violette cette 3.6 ?

Dark burgund metalic

[MI07]

[gtrs57]

quelle dinguerie cette turbo 3.6, c’est pour moi la plus belle ligne de toutes les 911 et la couleur est folle. que dire des jantes 3 parties….