Si on parlait voiture électrique...

[Pam17]

(27-02-2024 20:16)Maurice981 a écrit :  

(27-02-2024 19:45)gtrs57 a écrit :  si qqes centaines d’euros mais si installateur agrée

Ha ! c'est cohérent tout ça devant le succès du leasing social interrompu dans l'urgence pour l'acquisition de VE par la population défavorisée vivant pour la grande majorité en HLM (ou équivalent).
Vont faire comment ces gens là pour faire installer des bornes dans les copropriétés ou c'est interdit ?

Contrairement à ce que tu écris, ce leasing "social" n'est en rien réservé à la population défavorisée et touche près de 50% de la population....

Les 50.000 allocations annuelles ont été atteintes dès le 14 février, et pour les financeurs, ça a été un véritable tsunami.....

Et dans 3 ans, ces 50.000 voitures vont se retrouver sur le marché, et à quel prix????

[MichSOmuch]

(28-02-2024 09:53)VHPD a écrit :  

(28-02-2024 09:43)MichSOmuch a écrit :  Je vois pas ce qui choque..
L’ultra majorité des particuliers qui ont une VE chargent à domicile à 3kW la nuit et n’utilisent les bornes rapides que pour voyager. Or la R5, comme la Twingo ou la Zoé, n’est pas du tout taillée pour voyager.
Enfin c’est comme de reprocher à une citadine thermique de ne pas avoir un réservoir de 60L.

pas tout à fait

une citadine thermique te permet de faire 500 bornes et de traverser la France en faisant un plein en 3 mn.

Certes..
Mais quelle proportion d’utilisateurs de citadine thermique neuve fait ça?

[erwanmanuelfangio]

L’immense majorité je pense, les citadines demeurent les autos les plus vendues sur notre sol et elles ne se cantonnent pas qu’aux hyper centres.

[970TT]

(28-02-2024 09:43)MichSOmuch a écrit :  Je vois pas ce qui choque..
L’ultra majorité des particuliers qui ont une VE chargent à domicile à 3kW la nuit et n’utilisent les bornes rapides que pour voyager. Or la R5, comme la Twingo ou la Zoé, n’est pas du tout taillée pour voyager.
Enfin c’est comme de reprocher à une citadine thermique de ne pas avoir un réservoir de 60L.

exactement, le public cible des petits VE sont les gens qui ont assez avec la recharge domestique / au super marché etc
je me vois pas traverser la France avec ma caisse a savon de Fiat 500e, sur autoroute c'est pas top, bcp de bruits aéro vu que t'as plus le moteur et la conso devient vite problématique si tu veux tenir le 130 longtemps.

et la R5 VE tape exactement la ou il faut, un nom et un design neo-retro qui va plaire, ça ne vise absolument pas le public d'une TM3.

ça va plutôt cannibaliser les ventes de ZoE si il la continue en //

[gtrs57]

je suis d’accord que ce n’est pas la majorité des utilisateurs mais de pouvoir le faire quand même sympa en cas de besoin…

[gtrs57]

c’est dingue vous regrettez le moteur thermique pour ne pas entendre les bruits de roulement
sur autoroute ma Tms est globalement bien plus silencieuse qu’une thermique

[gtrs57]

et je trouve que 95 ch meme en ve c’est un peu juste

[detuning-man]

(28-02-2024 10:37)gtrs57 a écrit :  et je trouve que 95 ch meme en ve c’est un peu juste

C'est ce que j'ai dans la Polo du boulot, ça suffit bien en qui de déplaçoir.

Même pour doubler le trouduc en Tesla hier soir qui te fait chier à accélérer quand tu vas le doubler...

[Raph]

(28-02-2024 10:45)detuning-man a écrit :  ...
Même pour doubler le trouduc en Tesla hier soir qui te fait chier à accélérer quand tu vas le doubler...

Ha... non, la ca ne suffit pas

[detuning-man]

hors autoroute, si