Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

pas au Leclerc, chez LVMH....

[Raph]

(21-01-2024 22:12)PatTarga a écrit :  Et la Fiat 500 ce n'est pas un SUV quand même

Pas de proprio dans le club qui l'aurait essayée

J'en ai loue une a Nice l'an dernier. Cote volume coffre, place a l'interieur, etc.. c'est comme une 500 VT. Cote conduite, sachant que pour moi une 500 est un pot de yaourt pour se deplacer, c'est 10 fois mieux en electrique. Bref, j'ai trouve ca tres sympa mais je sais aussi qu'elles ne sont pas donnees

[PatTarga]

Ah oui 10 000 de plus que la Dacia Spring ça fait cher du look, dommage

[gtrs57]

je trouve que niveau look , les Dacia ont sacrément progressé. quand on voit le premier modèle sorti taillé à la serpe

[Manu111s]

(21-01-2024 21:36)gtrs57 a écrit :  vu ies caracteristiques, quand on voit la taille, la puissance et les standards Bmw, il fallait s’attendre a ce tarif. Combien vaut la serie 5 VT equivalente?

25% de moins pour la 550e de 490ch vs 600 celle ci.

[Manu111s]

(21-01-2024 21:38)gtrs57 a écrit :  bizarre d’afficher une si petite autonomie. on parle wltp ou reelle?

Réelle. WLTP: 480km

[Raph]

(21-01-2024 21:23)Manu111s a écrit :  Essai de la BMW i5 M60

Elle est rhabillée pour l’hiver:
Trop chère 115k GBP
Trop lourde 2400kg
Trop peu d’autonomie 340km
Trop gadget

Un point interessant est la mesure au compteur électrique d’une recharge de la batterie de 80kwh: 88kwh, soit 10% de perte.

https://youtu.be/dpn3WkiQIPo?si=klocCKa9vw9-YsQN

Je viens de visionner. Pas content le Harry Sa conclusion: "Do not buy"

Les concessionaires offre deja 10% de remise

Ca va etre complique pour BMW je pense...

[970TT]

(21-01-2024 22:12)PatTarga a écrit :  Et la Fiat 500 ce n'est pas un SUV quand même

Pas de proprio dans le club qui l'aurait essayée

j'en ai une, autonomie ridicule , max 250km en été et moins de 200 en hiver.
suspension plutôt ferme mais tenue de route rigoureuse, rien avoir avec la version essence.
forte côte de sympathie, le design est vraiment réussi, les Italiens savent dessiner une voiture, pas comme Tesla....
ne supportant pas le "one pedal" sauce Tesla , je roule avec en mode normal comme un VT. quand tu freines, il regen et n'utilise les freins mécaniques qu'en fin de course si tu n'es pas parvenu a t’arrêter avec la regen.
c'est plutôt rudimentaire pour le prix de vente demandé, donc tu achètes avant tout le design et pas la tech.
la faible autonomie empêche un usage sur des long trajets, c'est un VE parfait pour la ville et les petits trajets.
la petite taille et le couple de l'EV en font un kart sympathique à conduire.
si tu habites dans une région du nord, prévoir le pack hiver absolument, la "clim" chauffe mal et bouffe la batterie de façon exagérée en hiver.

[PatTarga]

Merci pour vos retours Raph et 970TT, quand on voit la pub télé avec DeCaprio ça donne l'impression d'être sympa, logeable et pas cher

La pub est très réussie

[970TT]

(22-01-2024 00:39)PatTarga a écrit :  Merci pour vos retours Raph et 970TT, quand on voit la pub télé avec DeCaprio ça donne l'impression d'être sympa, logeable et pas cher

La pub est très réussie

la pub a fait exploser la cote de popularité, tout le monde reconnait cette voiture.
Là où le bât blesse c'est le prix demandé, mais le marketing est malin , ils ne visent pas le client qui lorgne sur la Dacia Spring "made in China".