Si on parlait voiture électrique...

[bouchetault]

(26-12-2023 14:45)gtrs57 a écrit :  treves de plaisanterie, pas de rodage mais comme sur un vt , on ne tape pas sur l’accélérateur tant que les batteries sont froides…

Et si on les fait préchauffer avant de partir, en même temps que l'on fait décongeler l'habitacle : c'est bon ?

[bouchetault]

(26-12-2023 14:50)Niko a écrit :  Tiens et à propos de batterie. Un scooter électrique qui n'aurait fait que 1500kms depuis 2018. Est-ce qu'envisager son achat présenterait un risque, par rapport à la batterie justement ?
En imaginant qu'il ait pu subir des périodes de décharge assez longue.

Quelle marque stp ? Et quel prix ?

Je pense que ça va être chaud, mais il existe un moyen de tester l'espérance de vie d'une batterie d'un véhicule électrique ... Faut que je cherche si besoin est .

[Niko]

(26-12-2023 14:58)bouchetault a écrit :  

(26-12-2023 14:50)Niko a écrit :  Tiens et à propos de batterie. Un scooter électrique qui n'aurait fait que 1500kms depuis 2018. Est-ce qu'envisager son achat présenterait un risque, par rapport à la batterie justement ?
En imaginant qu'il ait pu subir des périodes de décharge assez longue.

Quelle marque stp ? Et quel prix ?

Je pense que ça va être chaud, mais il existe un moyen de tester l'espérance de vie d'une batterie d'un véhicule électrique ... Faut que je cherche si besoin est .

C'est un BMW Evolution long range
A priori les mêmes batteries que les i3.
Pour le prix : 8500€
Je sais effectivement que BMW peut tester l'espérance de vie d'une batterie mais ça m'étonnerait que le vendeur soit ok pour emmener le scooter là bas.

[Sylvain74]

(26-12-2023 13:28)bouchetault a écrit :  

(26-12-2023 09:49)Sylvain74 a écrit :  Les intérieurs qui ne s’usent jamais??!
J’aimerais bien voir ça… Sur la modèle 3 que nous avons au boulot, quand il pleut ça sent l’humidité à l’intérieur, les moquettes ont tendance à sortir de derrière les garnitures de la console centrale…
Serait ce mieux fait sur une modèle S?

Mais il y a ptêt un problème à résoudre sous garantie, non ?

Quelle année et quel kilométrage stp ?

La voiture est en leasing et elle aura 3 ans en juin 2024.
Jamais eu de souci particulier hormis cette finition qui laisse à désirer en comparaison de nos bmw.

[gtrs57]

(26-12-2023 14:52)bouchetault a écrit :  

(26-12-2023 14:45)gtrs57 a écrit :  treves de plaisanterie, pas de rodage mais comme sur un vt , on ne tape pas sur l’accélérateur tant que les batteries sont froides…

Et si on les fait préchauffer avant de partir, en même temps que l'on fait décongeler l'habitacle : c'est bon ?

bien sur. tu peux brancher ton auto. cela prechauffe les batteries sans faire diminuer l’autonomie

[gtrs57]

sinon ce matin je suis monté dans le tout nouveau X1 hybride de mon frere, il faut avouer qu’en termr de finition Tesla ne fait pas le poids….
mais là n’est pas le principal

[Raph]

(26-12-2023 15:17)Sylvain74 a écrit :  

(26-12-2023 13:28)bouchetault a écrit :  

(26-12-2023 09:49)Sylvain74 a écrit :  Les intérieurs qui ne s’usent jamais??!
J’aimerais bien voir ça… Sur la modèle 3 que nous avons au boulot, quand il pleut ça sent l’humidité à l’intérieur, les moquettes ont tendance à sortir de derrière les garnitures de la console centrale…
Serait ce mieux fait sur une modèle S?

Mais il y a ptêt un problème à résoudre sous garantie, non ?

Quelle année et quel kilométrage stp ?

La voiture est en leasing et elle aura 3 ans en juin 2024.
Jamais eu de souci particulier hormis cette finition qui laisse à désirer en comparaison de nos bmw.

Elle a donc 3 mois de moins que la mienne... Tres bizarre, car la finition pour moi est tres correct. J'ai tout remplace l'interieur quand il etait neuf parceqque le "cuir" ne me plaisait pas mais le reste, rien a dire. Et puis elle dors dehors, des fois il pleut (si si ) et dedans, c'est sec

Le seul truc est la qualite de la peinture, que je trouve tres moyenne.

[gtrs57]

l’interieur de mon Model S n’a pas bougé en 4 ans et 110000 km….

[patrick123]

(26-12-2023 15:04)Niko a écrit :  

(26-12-2023 14:58)bouchetault a écrit :  

(26-12-2023 14:50)Niko a écrit :  Tiens et à propos de batterie. Un scooter électrique qui n'aurait fait que 1500kms depuis 2018. Est-ce qu'envisager son achat présenterait un risque, par rapport à la batterie justement ?
En imaginant qu'il ait pu subir des périodes de décharge assez longue.

Quelle marque stp ? Et quel prix ?

Je pense que ça va être chaud, mais il existe un moyen de tester l'espérance de vie d'une batterie d'un véhicule électrique ... Faut que je cherche si besoin est .

C'est un BMW Evolution long range
A priori les mêmes batteries que les i3.
Pour le prix : 8500€
Je sais effectivement que BMW peut tester l'espérance de vie d'une batterie mais ça m'étonnerait que le vendeur soit ok pour emmener le scooter là bas.

Les batteries peuvent être irrémédiablement abimées si elles sont restées déchargées pendant un lon moment
Il y a un forums c évolution. Peu d’activité mais beaucoup d’infos techniques

[Niko]

Merci pour l'info, je n'avais pas du tout pensé à chercher du côté des forums ?
J'imagine que tu parles de scootersbmelec ?
Un peu pénible à lire à cause des pubs mais pas mal d'infos effectivement.
Concernant la batterie, c'est un peu ce que je pense oui.
Si le C Evo était à proximité, j'y serai passé pour essayer de négocier un test batterie mais il est à 500 kms.