Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

(24-12-2023 11:18)Fred30 a écrit :  Ça fait pas rêver vos histoires de supercharger, cartes de recharge, applis et hôtels en bord d’autoroute

Plus ça va et plus j’aime notre bon vieux Tiguan diesel et ses 850 bornes d’autonomie.
Je ne pensais vraiment pas écrire ça un jour

Clair qu'un 4 cyl mazout cela me fait vraiment rever...

Eric, tu peux recharger une non Tesla sur les nouvelles bornes (V3 et V4 de mémoire). Sur les plus anciennes V2, c'est réservé aux Tesla. C'était encore l'époque de la Secte et on ne partageait pas avec les copains

[gtrs57]

(24-12-2023 11:19)BaaagP a écrit :  

(24-12-2023 00:52)denteux42 a écrit :  Toujours impressionnantes les livraisons chez Tesla …..ça dépote ….et les modèle s 2024 ont quelques nouveautés ….

Salut, il y a quoi comme nouveautés sur la S ? Merci

Rien cette année. La S a été restylée en 2022. avec l'apparition de la Plaid.

[gtrs57]

marrant que l'on continue à assimiler les VE uniquement à des avantages fiscaux

[Raph]

(24-12-2023 10:22)rickman a écrit :  Sérieusement @Raph , je trouve cela hyper pénible de devoir sortir de l’autoroute. Pourquoi prenons-nous l’autoroute ? Pour gagner du temps… Si c’est pour perdre 10/15 minutes en plus du temps de charge… je ne trouve cela pas acceptable.
Et puis les SUC, ils ne sont plus réservés aux Tesla. Je peux y aller moi aussi et ils trouvent une utilité lorsque je ne ferai pas de l’autoroute. Car les charges ultra hautes puissantes > 300 kw se trouvent majoritairement sur autoroute pour le moment même si Total Énergies en créent un peu partout désormais.

Je pense que Tesla garde un avantage pour son prix/performance/efficience.

Et je pense que le reseau Ionity & Co (hors Tesla) progresse et du coup ca devient peut etre un avantage, en effet.

[detuning-man]

(24-12-2023 11:51)901 a écrit :  Pour un véhicule perso, bien d'accord
Pour un véhicule pro, la fiscalité actuelle ne te laisse guère le choix
Je vais laisser une MB que j'ai gardé 10 ans avec 1100 kms d'autonomie pour une Tesla annoncée pour 650 environ
Sauf que pour le boulot, je fais rarement plus de 300 kms par jour donc ça devrait aller.
Après, pas sûr que je pourrai la garder aussi longtemps...

Dans 1 semaine, je vais récupérer ma voiture de fonction (un VW Polo). J'imagine qu'elle doit être essence.


Ben je vais la garder, ma vieille 406 mazout

[detuning-man]

(24-12-2023 12:18)gtrs57 a écrit :  marrant que l'on continue à assimiler les VE uniquement à des avantages fiscaux

oui

[detuning-man]

(24-12-2023 12:16)gtrs57 a écrit :  Clair qu'un 4 cyl mazout cela me fait vraiment rever...

on n'est pas là pour rêver avec un déplaçoir

et ça dure 5 min...

[patrick123]

Si j’avais des contraintes fiscales sur un véhicule pro, je roulerais aussi en électrique

[enbaseX51]

En pro, comme voiture de fonction nous passons tous depuis 1 an en version Essence, sauf ceux qui font moins de 20 000 km/an c'est en électrique, avec des semaines de véhicule thermique pour les congés à prévoir bien en avance..................le Bordel complet

[detuning-man]

(24-12-2023 14:13)enbaseX51 a écrit :  En pro, comme voiture de fonction nous passons tous depuis 1 an en version Essence, sauf ceux qui font moins de 20 000 km/an c'est en électrique, avec des semaines de véhicule thermique pour les congés à prévoir bien en avance..................le Bordel complet