Si on parlait voiture électrique...

[PROPULC]

(30-11-2023 13:01)gtrs57 a écrit :  

Moi j'ai encore jamais vu de Tesla me tenir plus de 5km avec ma bétaillère hybride, l’esbroufe c'est bien mais quand il s'agit d'assumer à rouler un peu on se range bien vite. Je l'écris en blaguant mais c'est la vrai.

D'ailleurs hormis la S LR, il n'y pas de Tesla dans la vie réelle qui fait réellement un Bruxelles-Paris sans charger en roulant normalement. Donc sur cette base, on se fait presque doubler par les Flixbus Donc un peu de modestie

PS : Tesla devient le n°1 du lease ici et ... n°1 du comportement de Kéké ... c'est dommage car c'est actuellement la meilleure proposition en électrique mais je pense que j'achèterai pas question d'image négative grandissante. Je pourrai jamais assumer le combo Porsche / Tesla ;-)

[gtrs57]

(30-11-2023 15:16)philco a écrit :  

(30-11-2023 13:24)gtrs57 a écrit :  il y a des blaireaux en VT et en VE. il n’y a pas de monopole

Je pense qu'il y a quand même une concentration, jamais un possesseur de voiture d'autre marque ne s'est comporté comme cela. Soit on tirait la bourre et alors les deux sont au courant. Les proprios de Tesla adorent mettre gaz quand tu doubles et que tu es à coté d'eux , ça m'est arrivé avec la Ford et avec la moto. Ce n'est pas anodin comme comportement

cela ne m’est evidemment jamais arrivé

[franck1127]

Chez nous (Lux), la clientèle Tesla n’est pas très véhémente sur la route (et pas très passionnée puisque ce sont des autos de fonction). Les gens commandent cela comme ils commandaient il y a quelques années la série 3 ou le X3. C’est fiscalement attractif, les loyers sont intéressants, il y a l’image plutôt positive, même si souvent contrastée.

[SCARABEO]

Hier soir j'allais bouffer dans un resto à 850 m d'altitude en partant d'un village situé à 350 m d'altitude
La route fait à peine 5 km en 25 épingles.
Une grosse montée.
J'étais en Tesla et derrière moi un jeune avec sa 208 surbaissée toute trafiquée et une envie monstre de me montrer tout son potentiel.
Mais les accélérations entre une épingle et l'autre ont facilement eut raison de la petite Peugeot.

D'un coup j'ai compris qu'on peut aller vite avec ce paquebot mais pas pour longtemps.
J'ai bouffé 11% de charge en 5 km.
Signifie donc que si la route continuait ainsi j'en avais au grand maxi pour 50 km !!!!

[detuning-man]

c'est quoi des "m.s.m." ?

[PROPULC]

(30-11-2023 17:18)SCARABEO a écrit :  Hier soir j'allais bouffer dans un resto à 850 m.s.m en partant d'un village situé à 350 m.s.m.
La route fait à peine 5 km en 25 épingles.
Une grosse montée.
J'étais en Tesla et derrière moi un jeune avec sa 208 surbaissée toute trafiquée et une envie montre de me montrer tout son potentiel.
Mais les accélérations entre une épingle et l'autre ont facilement eut raison de la petite Peugeot.

D'un coup j'ai compris qu'on peut aller vite avec ce paquebot mais pas pour longtemps.
J'ai bouffé 11% de charge en 5 km.
Signifie donc que si la route continuait ainsi j'en avais au grand maxi pour 50 km !!!!

C'est exactement ce que je constate et ai écrit plus haut En gros l'arsouille devient très limitée (pour le moment) alors que l'objet peut s'y prêter.

Je vois bien que ma conso peut devenir gargantuesque quand j'arsouille en mode électrique de surcroit quand il fait froid.

Un petit passage par Spritmonitor.de montre les consos réelles des gros rouleurs en élec ... ça fait mal à l'autonomie. (Tesla boy ou non)

Perso je dois y passer dans 2 ans en élec ... et c'est pas gagné de pouvoir garder mon rythme de conduite habituel >< aujourd'hui et peu importe le budget, je pense que ce sera impossible.

[SCARABEO]

Corrigé, excuse moi ça viens de l'italien: "mètres sur mer"

[quentinf]

Loïc, c’est la fiscalité des entreprises Belges qui t’oblige à passer en électrique?
Les PHEV ne passeront plus ?

[PROPULC]

(30-11-2023 17:38)quentinf a écrit :  Loïc, c’est la fiscalité des entreprises Belges qui t’oblige à passer en électrique?
Les PHEV ne passeront plus ?

Yes, la déductibilité est de 100% actuellement pour les hybrides commandés avant juin 2023 y compris pour le carburant, les entretiens, etc. A partir de 2026, ce sera la douche froide on descendra jusqu'à 40% (je résume car c'est plus compliqué que ça). Comme je roule beaucoup, c'est important pour moi.
Les VE resteront 100% déductible plus longtemps mais faut pas se leurrer ça va taxer sec après ... je rappelle qu'on lutte avec la France sur ce point et comme on a des élections fin du printemps 2024 ... bah on fera semblant de rien avant pour taxer après.

La plupart des voitures remplacées aujourd'hui ... le sont par des VE.
La model 3 leade le marché, rien d'étonnant mais l'I4 tire bien son épingle du jeu suivi par les ID, etc.
Mais je suis coincé car seulement 25% de mon personnel peut charger chez lui ... et j'ai que 2 bornes au bureau ... dont 1 pour moi Du coup ils veulent pas de VE car ça devient galère ...

Bref la gestion de flotte avec l'arrivée de l'électrique devient bien compliquée et moi j'ai pas envie de réduire mon temps en famille car je dois mettre 2h de plus pour revenir de Brive.
Et un hybride quand on peut charger ça peut être drôlement efficace ! (j'ai 40L de réservoir, j'ai presque accroché les 1000km sur ce plein là)

[gtrs57]

(30-11-2023 17:38)quentinf a écrit :  Loïc, c’est la fiscalité des entreprises Belges qui t’oblige à passer en électrique?
Les PHEV ne passeront plus ?

on ne passe pas aux VE par obligation mais par plaisir….ces idees reçues