Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

(06-09-2023 22:40)bouchetault a écrit :  Donc ce n'était pas une TM3 de base / propulsion / batteries LFP , mais le modèle supérieur et plus puissant ...

En effet, Tesla recommande de charger la propulsion à 100 %, et le frein moteur fonctionne tout le temps, même à 100 % .

Par contre, Tesla recommande de ne pas charger les autres batteries à 100 % (ça se paramètre sur le téléphone ), et effectivement le frein moteur cesse de fonctionner quand la batterie est à 100 % ...

T’es sûr de ton coup?
Parce qu’un autre pote qui a une propulsion a le même souci quand la batterie est à 100%..

[denteux42]

Quand je suis à 100 % , en partant de la maison , et en allant à Roanne , c’est en descente , je n’ai aucun recharge du moteur électrique ….il faut bien l’intégrer ….et cela sur 5 , 6 km . Après , ça recharge …..un coup à prendre .
C’est surtout qu’on a pris l’habitude de conduite la Tesla sans freiner , en utilisation normale .Dès qu’on commence à avoiner , la physique basique nous ramène à la réalité …..

[twar]

Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

[bouchetault]

(07-09-2023 12:26)MichSOmuch a écrit :  

(06-09-2023 22:40)bouchetault a écrit :  Donc ce n'était pas une TM3 de base / propulsion / batteries LFP , mais le modèle supérieur et plus puissant ...

En effet, Tesla recommande de charger la propulsion à 100 %, et le frein moteur fonctionne tout le temps, même à 100 % .

Par contre, Tesla recommande de ne pas charger les autres batteries à 100 % (ça se paramètre sur le téléphone ), et effectivement le frein moteur cesse de fonctionner quand la batterie est à 100 % ...

T’es sûr de ton coup?
Parce qu’un autre pote qui a une propulsion a le même souci quand la batterie est à 100%..

Bah t'es le 3ème avec Ben72 et Denteux42 à le dire, donc j'ai un affreux doute du coup ...

En 10 000 km j'ai toujours eu du frein moteur en partant de la maison à 100 %, même au bout de mon impasse ...

Après, c'est vrai que je ne suis pas en haut de la montagne : faut que j'essaie ...

[bouchetault]

Édit : 4è avec Twar ...

[bouchetault]

(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur ?

[Raph]

(07-09-2023 13:37)bouchetault a écrit :  

(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur ?

Oui biensur que ca marche mais quand tu pars pour plus de 300km d'une traite, tu pars avec le plein

[MichSOmuch]

(07-09-2023 13:58)Raph a écrit :  

(07-09-2023 13:37)bouchetault a écrit :  

(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur ?

Oui biensur que ca marche mais quand tu pars pour plus de 300km d'une traite, tu pars avec le plein

Mon esprit un peu provoc’ me rappelle que pour faire 300km, un 1/3 de réservoir me suffit!

[B. Sinclair]

(06-09-2023 13:09)Pierrers a écrit :  Pour info


La semaine dernière je me suis retrouvé ds un charmant hôtel au milieu des Baronnies Provençales

Sur le parking : un (horrible) Taycan
J'étais avec la 2.4

Le type me voit arriver et vient papoter.
C'est sa 6eme Porsche. Avant il a eu des 911 (modernes)

Il est ravi de son tank. Pour lui la meilleure Porsche qu'il ait eu.
A un détail près..... l'autonomie

"Si je suis honnête, c'est 280 kms maxi"

.....

C'est quand même très très très peu pour une GT/routière de ce type (et ce prix)

Ma femme à une Taycan 4 Cross Turismo que j'utilise de temps à autre. Sur autoroutes (en partant avec une recharge à 100%), à une vitesse compteur de 140 km/h (et avec le réglage de la hauteur de caisse conseillé par Porsche pour les trajets autoroutiers), il me reste pour ma part entre 15% (en hiver) et 30% (en été) d'autonomie après 280 km parcourus.
Le discours du Monsieur rencontré sur le parking de l'hôtel n'était donc pas faux, mais plus "synthétique".

Pour ma part je ne trouve pas que c'est la meilleure Porsche . Mais certainement la plus reposante et confortable que j'ai connu.

[bouchetault]

(07-09-2023 13:58)Raph a écrit :  

(07-09-2023 13:37)bouchetault a écrit :  

(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur ?

Oui biensur que ca marche mais quand tu pars pour plus de 300km d'une traite, tu pars avec le plein

Bon, et 99 % ?