Si on parlait voiture électrique...

[bouchetault]

(07-09-2023 09:47)PhilR26 a écrit :  

(07-09-2023 09:37)bouchetault a écrit :  Et des Tesla, Volvo ...

Aussi...
Ils sont partout....

Moui: d'où l'intérêt de faire des batteries européennes , pour ceux qui veulent nous laisser leur part d'essence ...

Comme les éoliennes notamment : que c'est moche , mais la fabrication européenne est au bord du gouffre , tandis que celle chinoise est en embuscade, pour beaucoup moins cher ( au début ) ...

[bouchetault]

(07-09-2023 09:50)patrick123 a écrit :  On en voit un peut mais je pensais voir fleurir des concessions un peu partout vu leurs ambitions

Pour ? Il suffit d'un ordi pour les vendre et les entretenir ...

[Pascal]

(07-09-2023 09:56)patrick123 a écrit :  

(07-09-2023 09:54)Pascal a écrit :  

(07-09-2023 09:43)fabien37 a écrit :  Concernant les recharges, quid de la théorie qui suggère qu'on préserve plus la batterie en n'en utilisant que la plage 20%-80% (donc en ne descendant pas sous 20% et en ne chargeant pas à plus de 80%) ?

Je crois que c'est un complot de l'état profond pour nous forcer à aller plus souvent à la borne de recharge

En vrai j'en sais rien, moi je recharge jusqu'à 90 et je vide jusqu'à 2-3%

T'as une Tesla ?

Oui, depuis 2 mois, en caisse de travail. Honnêtement, ça fait le job aussi bien qu'une BM pour 2 fois moins, et c'est amortissable en totalité. Fiscalement, il n'y a pas de concurrence.

[bouchetault]

(07-09-2023 09:43)fabien37 a écrit :  Concernant les recharges, quid de la théorie qui suggère qu'on préserve plus la batterie en n'en utilisant que la plage 20%-80% (donc en ne descendant pas sous 20% et en ne chargeant pas à plus de 80%) ?

Comme je disais, Tesla recommande de procéder ainsi pour ses batteries, SAUF ses batteries LFP lithium fer plomb à charger au contraire à 100 % .

[detuning-man]

(05-09-2023 17:22)patrick123 a écrit :  Au cas ou, je cherche une femme de ménage pour la Turbie

t'as besoin de quelqu'un pour faire rouler les voitures oubliées ?

[Raph]

(07-09-2023 09:43)fabien37 a écrit :  Concernant les recharges, quid de la théorie qui suggère qu'on préserve plus la batterie en n'en utilisant que la plage 20%-80% (donc en ne descendant pas sous 20% et en ne chargeant pas à plus de 80%) ?

Ce n'est pas une theorie mais bien le vieillissement des cellules Li-Ion.

En realite, de la vie de tous les jours, j'experimente pour vous J'ai toujours vide la batterie de la Tesla a chaque opportunite et la charge toujours a 100%. Apres 2 ans et demi et 62k km, je ne vois aucun impact. Ca ne veut pas dire que ca ne va pas venir d'ici peu, je vais bien voir. Dans tous les cas, ce sera progressif.

My 2 cents.

[denteux42]

Et je pense qu’il vaut mieux louer son électrique que l’acheter ….sans doute une des raisons de l’explosion des électriques dans les entreprises …avec les avantages fiscaux !
Changer un pack de batterie sur une Tesla à 300 kkm ,ça doit pas être donné ….

[bouchetault]

(07-09-2023 10:46)denteux42 a écrit :  Changer un pack de batterie sur une Tesla à 300 kkm ,ça doit pas être donné ….

Comme pour une thermique : poubelle ... A moins d'avoir les recharges gratos des premiers modèles !

[detuning-man]

(07-09-2023 09:01)Calvinberu a écrit :  Pas forcément objectif avec MB. Mais j'adore la EQXX
CLA concept Je regarde pas les MB en dessous de C

ah ce charme années 40, il ne manque que la tourelle en option

[enbaseX51]

(07-09-2023 10:46)denteux42 a écrit :  Et je pense qu’il vaut mieux louer son électrique que l’acheter ….sans doute une des raisons de l’explosion des électriques dans les entreprises …avec les avantages fiscaux !
Changer un pack de batterie sur une Tesla à 300 kkm ,ça doit pas être donné ….

Alors pour ceux qui ne sont pas au jus............
Les entreprises doivent progressivement, depuis 2022, intégrer une part de plus en plus importante de véhicules à faibles émissions dans leur flotte automobile. Les obligations de quotas de véhicules 100% électriques ou hybrides rechargeables sont les suivantes :
10 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2022.
20 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2024
40 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2027
70 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2030