Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

(11-06-2023 18:54)MichSOmuch a écrit :  Donc 18,6kWh/100km

Ce qui est raisonnable pour une VE en montagne!

cela semble trés bas surtout dans les montées. Aprés la batterie se recharge en descente. en descendant de Tignes, j'ai parcouru plus de 30 kms en consommant 0 kwh...

[detuning-man]

(11-06-2023 19:03)gtrs57 a écrit :  

(11-06-2023 18:54)MichSOmuch a écrit :  Donc 18,6kWh/100km

Ce qui est raisonnable pour une VE en montagne!

cela semble trés bas surtout dans les montées. Aprés la batterie se recharge en descente. en descendant de Tignes, j'ai parcouru plus de 30 kms en consommant 0 kwh...

c'était déjà le cas sur les voitures d'un autre temps

bon, ça remplissait pas le réservoir

[901]

Ce WE, au lieu de regarder les 24 heures, j'ai essayé la TM3 long range d'un copain
Ben, une fois que tu as assimilé que c'est plus un ordinateur sur roue qu'une voiture, c'est plutôt sympa et, en tout cas, beaucoup plus convaincant que le MB EQC que j'avais déjà essayé
Clairement, vu mon usage pro: 200 à 300 kms dans la journée la plupart du temps, c'est adapté et c'est imbattable au niveau fiscalité d'un véhicule pro (bon, ça je le savais déjà)
Je pense que Tesla a encore quelques années d'avance sur ses concurrents en matière d'efficience du moteur électrique et surtout, beaucoup, beaucoup d'avance pour la gestion des recharges.
Cela reste pour moi la seule marque avec laquelle tu peux envisager un long trajet si tu acceptes les contraintes inhérentes au VE
Lorsque mon taxi Mercedes aura rendu l'âme (j'ai du temps devant moi: à peine 9 ans et 235 000 kms) la remplaçante sera certainement une Tesla

[enbaseX51]

TM3 long range à 54 000 € un tant soit peu équipé........moi je cauchemarde

[BEN72]

Sur la vitesse de recharge, mon expérience, de 3 à 81 % de batterie en 21 minutes.
Soit environ 42 kWh, de quoi faire largement 250 km d'autoroute ou 300 de route.
21 minutes c'est le temps qu'il faut sur autoroute pour un arrêt pipi carburant si tu a quelqu'un devant toi à la pompe...

[denteux42]

(11-06-2023 21:11)enbaseX51 a écrit :  TM3 long range à 54 000 € un tant soit peu équipé........moi je cauchemarde

Tm3 propulsion , 38 ke , - 5 ke - ou 6 …d.aides .je ne me souviens plus , il y a 6 mois, j’ai eu un virement supplémentaire .
Pas chère , efficiente ……
Moi , je suis serein …..plus électricité sur mon lieu de travail …..je n’ose pas dire que je rêve les yeux ouverts , mais presque ….
Après , je suis patron , j’en profite - certains diront même sur ce forum , ENK de patron ….mais je m’en tape ….
Un seul regret , j’aurai du prendre la Y …..propulsion …il y a plus de place pour ma fille , comme nous ne sommes que deux ….

[bug35b]

(11-06-2023 18:23)gtrs57 a écrit :  

(11-06-2023 15:12)denteux42 a écrit :  Sur autoroute,avec la Tesla ,c’est 110 ….

les idées reçues sont tenaces......je roule entre 130 et 140 km/h sur autoroute. et en Tesla.....si, si et l'autonomie diminue normalement.

Absolument!

[BaaagP]

(12-06-2023 06:50)bug35b a écrit :  

(11-06-2023 18:23)gtrs57 a écrit :  

(11-06-2023 15:12)denteux42 a écrit :  Sur autoroute,avec la Tesla ,c’est 110 ….

les idées reçues sont tenaces......je roule entre 130 et 140 km/h sur autoroute. et en Tesla.....si, si et l'autonomie diminue normalement.

Absolument!

quand j'annonce 350 km d'autonomie, je suis très très loin des 110 km/H !!!
A 110 la voiture doit faire 550 bornes

[Raph]

Perso, j'ai toujours roule a 140 en TM3 sur l'autoroute. Ca va tres bien

[detuning-man]

c'est rassurant