Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

Ca marche tres bien meme quand c'est plus intensif.

La semaine derniere, j'ai fait Leeds & Liverpool pour deux reunions, depuis la maison, allez retour dans la journee. La boucle fait environ 700km. Tout au GPS Tesla sans chercher a comprendre. Je me suis arrete deux fois 20 minutes environ... Entre manger un morceau et rester a jour cote emails, je n'aurais pas fait mieux en VT

[Raph]

(09-06-2023 16:09)detuning-man a écrit :  

(09-06-2023 15:52)Raph a écrit :  La 405 SRDT restera une reference dans le monde automobile

un bon toucher de route à son époque, comme toutes les Peugeot

Tellement vrai Des caisses legeres et des amortisseurs a faire palir n'importe quelle Renault de cette epoque

[detuning-man]

mêmes des allemandes

[MichSOmuch]

(09-06-2023 13:39)philco a écrit :  C'est pas la vitesse pour un ravitaillement en vol?

Un ravito en vol c’est au mieux 2 fois plus lent..

[twar]

(09-06-2023 13:39)Raph a écrit :  Je viens de m'arreter a un Supercharger et d'apres mon tableau de bord suis a plus de 1700km/h



Que d'emotions

Je resterai pas dans la voiture et ni à côté ! Doit y avoir un bon sifflement de ventilos !

[rodolfo dillavar]

(09-06-2023 16:09)detuning-man a écrit :  

(09-06-2023 15:52)Raph a écrit :  La 405 SRDT restera une reference dans le monde automobile

un bon toucher de route à son époque, comme toutes les Peugeot

Dommage que Peugeot ne propose plus des amortisseurs fait maison sur leur autos anciennes .
Qu en est il des modèles actuels à ce propos ?

[detuning-man]

sous-traitance depuis presque 10 ans

[MichSOmuch]

(09-06-2023 22:02)detuning-man a écrit :  sous-traitance depuis presque 10 ans

Quand on met des financiers aux commandes…

La sous traitance a été gérée de manière catastrophique jusqu’en 2018 environ. Tout à été fait à l’économie. Les spec ont été respectées, ce qui a fait que les qualités de châssis ont toujours été là, mais la durée de vie a été drastiquement diminuée (qualité des matériaux et d’assemblage des amortisseurs). Face aux trop nombreuses prises en charge en SAV (j’en ai fait partie pour la DS4), ils ont décidé de revoir leurs prétentions à la hausse, et normalement depuis 2018 la qualité est revenue.
M’enfin ils se sont quand même tiré une balle dans le pied en fermant l’usine de trains roulants de Sochaux!

[philco]

(09-06-2023 17:56)MichSOmuch a écrit :  

(09-06-2023 13:39)philco a écrit :  C'est pas la vitesse pour un ravitaillement en vol?

Un ravito en vol c’est au mieux 2 fois plus lent..

Depuis le temps qu'on vous dit que le VE c'est nettement mieux.

[Palmers]

Pour rouler en VE depuis 3 ans, clairement l'autonomie n'est pas le sujet sur une citadine comme la e-208. 260-300 km sur la journée, c'est le max pour ce genre de format de voiture. Recharge en 7 kW à domicile, le pied vs la Green'Up partagée avec la 330e.

La 330e a été prolongée pour une 4ème année et sera remplacée par une i4. Là encore, 500 km c'est bien assez pour une routière au quotidien, et Ionity est là en cas de besoin.

A l'usage, le critère est bien la vitesse de recharge, comme je l'ai découvert en moto : autonomie limitée sur la Z650RS avec 12L de réservoir, donc maxi 250 km avec le plein. Mais on se "recharge" rapidement et n'importe où, donc les motards se plaignent rarement de l'autonomie de leur machine. En VE, ça va tendre à être pareil finalement.