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Si on parlait voiture électrique...
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erwanmanuelfangio Hors ligne
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Message : #12711
Envoyé le 14-04-2023 à 15:53
 

(14-04-2023 12:26)Raph a écrit :  Excellent cet article Bigsmile Debut du 20eme donc?

Non non, de début avril.

C'est rural la Sarthe... BigsmileBigsmile
(Ce message a été modifié le : 14-04-2023 17:39 par erwanmanuelfangio.)
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bouchetault Hors ligne
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Message : #12712
Envoyé le 15-04-2023 à 08:26
 

Que se passe-t-il entre Volkswagen et Porsche ?
(Avec notamment l'avenir de l'électrique face au carburant de synthèse dans le groupe Smile ) :

https://www.automobile-magazine.fr/toute...et-porsche
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CaptWill83 Hors ligne
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Message : #12713
Envoyé le 15-04-2023 à 08:58
 

(14-04-2023 09:53)gtrs57 a écrit :  103 KE une grande berline pour 5 personnes avec 670 ch , cela vous semble cher....

Ne me parlez pas de Dacia, on est pas dans la même cour......Bigsmile

Ben oui Shocked

Pour une berline 5 places (donc promener enfants et mamie(s) ) pas besoin de faire du drift ou le dragster en sortie de péage (seul endroit ou on peut enfoncer la pédale)
Une auto confortable à 60 KE doit suffire Thumbup

Sauf pour un "nouveau riche" qui en voudrait une plus grosse que celle du voisin...
BigsmileBigsmileBigsmile


Si tu as d'autres questions et besoin d'un avis neutre, catésien, non émotif, n'hésite pas BigsmileBigsmileBigsmileBigsmile
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bouchetault Hors ligne
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Message : #12714
Envoyé le 15-04-2023 à 09:38
 

Dans ce cas une Dacia neuve à 30 ke maxi peut aussi suffire Bigsmile, et on en profite pour supprimer les Porsche et autres Shocked Sad ...

Non, ici, je pense que gtrs57 parlait du rapport qualité puissance prix WinkSmile !
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yoann Hors ligne
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Message : #12715
Envoyé le 15-04-2023 à 10:10
 

(13-04-2023 21:26)BEN72 a écrit :  pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
Sur les LR et performance il est recommandé de rouler après avoir chargé à 100 % sinon 80 % en utilisation courante.

Rouler en électrique implique de changer de logique. Il y a des trucs chiants et d'autres plus sympas.

ne pas gratter le pare brise le matin par exemple...

je viens de la prendre avec 100% j'ai bien le freinage régénératif Wink
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #12716
Envoyé le 15-04-2023 à 10:15
 

(15-04-2023 09:38)bouchetault a écrit :  Dans ce cas une Dacia neuve à 30 ke maxi peut aussi suffire Bigsmile, et on en profite pour supprimer les Porsche et autres Shocked Sad ...

Non, ici, je pense que gtrs57 parlait du rapport qualité puissance prix WinkSmile !

+1 un Duster fait le job pour 5 personnes et valises...

mais il faut supporter faire le 0-100 en 18s....Bigsmile

je demandais juste de me lister les VT de 670 ch vendus 103 ke....là je pense qu'il y a moins de monde;...
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #12717
Envoyé le 15-04-2023 à 10:16
 

(15-04-2023 10:10)yoann a écrit :  
(13-04-2023 21:26)BEN72 a écrit :  pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
Sur les LR et performance il est recommandé de rouler après avoir chargé à 100 % sinon 80 % en utilisation courante.

Rouler en électrique implique de changer de logique. Il y a des trucs chiants et d'autres plus sympas.

ne pas gratter le pare brise le matin par exemple...

je viens de la prendre avec 100% j'ai bien le freinage régénératif Wink

étonnant sur le principe. on se demande ce que le freinage recharge...?
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yoann Hors ligne
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Message : #12718
Envoyé le 15-04-2023 à 10:17
 

(15-04-2023 10:16)gtrs57 a écrit :  
(15-04-2023 10:10)yoann a écrit :  
(13-04-2023 21:26)BEN72 a écrit :  pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
Sur les LR et performance il est recommandé de rouler après avoir chargé à 100 % sinon 80 % en utilisation courante.

Rouler en électrique implique de changer de logique. Il y a des trucs chiants et d'autres plus sympas.

ne pas gratter le pare brise le matin par exemple...

je viens de la prendre avec 100% j'ai bien le freinage régénératif Wink

étonnant sur le principe. on se demande ce que le freinage recharge...?

arghhh je ne sais pas mais elle freine toute seule
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #12719
Envoyé le 15-04-2023 à 10:22
 

c'est le principal et quand qui y sera habitué, tu auras du mal à t'en passer (hors sportives évidemment) Bigsmile
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bouchetault Hors ligne
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Message : #12720
Envoyé le 15-04-2023 à 10:46
 

(15-04-2023 10:17)yoann a écrit :  
(15-04-2023 10:16)gtrs57 a écrit :  
(15-04-2023 10:10)yoann a écrit :  
(13-04-2023 21:26)BEN72 a écrit :  pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
Sur les LR et performance il est recommandé de rouler après avoir chargé à 100 % sinon 80 % en utilisation courante.

Rouler en électrique implique de changer de logique. Il y a des trucs chiants et d'autres plus sympas.

ne pas gratter le pare brise le matin par exemple...

je viens de la prendre avec 100% j'ai bien le freinage régénératif Wink

étonnant sur le principe. on se demande ce que le freinage recharge...?

arghhh je ne sais pas mais elle freine toute seule

On en a déjà parlé il me semble Smile : le freinage régénératif fonctionne même à 100% , en tout cas sur les propulsion Wink ...

Après, je ne sais toujours pas où va l'électricité produite Bigsmile .

Ptêt au même endroit que lorsque je laisse mon chargeur branché sans le mobile au bout de son fil Bigsmile ...
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