MAINTENANCE : le forum sera indisponible vers 22h pendant quelques minutes. Ces derniers temps des erreurs intempestives se déclenchent sans raison précise, cette maintenance a pour but de régler ce problème.
Si on parlait voiture électrique...
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gtrs57
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Envoyé le 12-04-2023 à 14:17
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gentleman69
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Envoyé le 12-04-2023 à 15:06
Je suis beaucoup moins optimiste que le journaliste sur le coup
La technologie de production industrielle des anodes en silicium semble TRES complexe à maîtriser (cf les soucis de Tesla avec ses 4680 depuis deux ans sur le changement d'anode)
Dans un labo c'est OK , dans une usine c'est beaucoup moins OK...
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CaptWill83
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Envoyé le 12-04-2023 à 15:13
(12-04-2023 09:00)gtrs57 a écrit : super nouvelle. Cette guerre des constructeurs va profiter à tous... et on ne pourra plus nous parler de la pénurie des métaux rares ![Tongue Tongue](/images/smilies.club911.net/tongue.gif) ![Wink Wink](/images/smilies.club911.net/wink.gif)
Je cite l'article et un commentaire
Entre temps, deux entreprises semblent avoir pris une avance considérable dans l’utilisation du silicium, deux start-ups, Group14 Technologies et Sila Nanotechnologies, qui auraient déjà mis au point des batteries fonctionnelles.
Porsche a investi 100 millions de dollars dans Group14 Technologies, lors d’une levée de fonds qui a réuni 650 millions de dollars. Mais parmi les TDK, BASF et autres Amperex qui ont participé au tour de table
Faible coût : le silicium est abondant et peu coûteux, ce qui peut réduire les coûts de fabrication des batteries. Le graphite aussi est peu couteux et ce sont les performances de capacités qui poussent à tester ces nouvelles anodes.
Cependant, les anodes en silicium présentent également des inconvénients, notamment une forte dilatation thermique pendant le cycle de charge et de décharge, qui peut provoquer des fissures et endommager la structure de la batterie. De plus, la formation de produits d’oxydation à la surface de l’anode en silicium réduit l’efficacité de la batterie dans le temps. Ces défis doivent être surmontés pour que les anodes en silicium puissent être largement utilisées dans les batteries au lithium.
Donc en résumé, il faut toujours du Lithium (? chinois ? )
Et ça ne sentirait pas un peu le coup des avions renifleurs ?? ![Bigsmile Bigsmile](images/smilies.club911.net/bigsmile.gif) ![Bigsmile Bigsmile](images/smilies.club911.net/bigsmile.gif)
On va apprendre dans 2 ans que le cours des actions Group14 a explosé, que les principaux actionnaires ont vendu et coulent des jours paisibles au PANAMA
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Raph
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Envoyé le 12-04-2023 à 19:30
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Raph
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Envoyé le 12-04-2023 à 19:47
(Ce message a été modifié le : 12-04-2023 19:57 par Raph.)
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Raph
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Envoyé le 12-04-2023 à 20:22
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