Si on parlait voiture électrique...

[PhilR26]

Une photo du van capot ouvert, pour voir comment c'est foutu dans la salle des machines ?

C'est pour un copain...


...qui me demande si un swap avec un vieux moteur de Cox serait possible ?!

[gentleman69]

Ça marche fort quand même




Vous remarquerez le sac côté passager

[928cs]

C'est bien un volant de lignes droites uniquement!

[twar]

(24-03-2023 14:12)kal24E a écrit :  @twar 7 vraies places?

Cette version est en 5 places. Si on ajoute une 3è banquette (à supposé que ça existe), ça tue le coffre!

J’attends la proposition de la LOA sur la version cargo avant d’aller plus loin.
Le commercial m’a laissé entendre qu’ils avaient du mal à les vendre, d’où la dispo rapide. Ils viennent de capter que le tarif est trop élevé. (véridique)

[kal24E]

(24-03-2023 14:17)rodolfo dillavar a écrit :  La livraison, chez moi, c'était trois caisses en kit (5 minutes hors discussion avec moi)...
En pratique, il n'atteint jamais les 250 km.
La rotation est plus fréquente (il y a plusieurs chauffeurs indépendants qui effectuent des livraisons diverses autres que les meubles avec un planning qui s'étale sur plus des 8 heures). Les livraisons de la fin de journée et sur plus longue s'effectuent toujours en thermique dixit le chauffeur..

Nous devons sans doute inverser certains paradigmes. Plutôt qu'avoir des véhicules qui s'adaptent au rythme de travail, une organisation du travail qui s'adapte à la technologie (les véhicules électriques ds ce cas). C'est ss doute le prix à payer pour atteindre certains objectifs environnementaux.

[kal24E]

(24-03-2023 15:05)twar a écrit :  Ils viennent de capter que le tarif est trop élevé. (véridique)

C'est vrai que le prix est à mourir de rire. Ds quel monde vivent-ils?

[svensk]

(24-03-2023 15:05)twar a écrit :  Cette version est en 5 places. Si on ajoute une 3è banquette (à supposé que ça existe), ça tue le coffre!

Il n'y a pas une version longue qui va être lancée plus tard?

Svensk

[Gentleman driver]

(24-03-2023 15:12)kal24E a écrit :  

(24-03-2023 15:05)twar a écrit :  Ils viennent de capter que le tarif est trop élevé. (véridique)

C'est vrai que le prix est à mourir de rire. Ds quel monde vivent-ils?

les stratèges : trop souvent dans des tours d'ivoire, et pas souvent sur le terrain.
Et mis a part le vrai luxe, la conjoncture est mauvaise (et ca va continuer) pour vendre au prix fort des choses somme toute banales (a mon humble avis)

[erwanmanuelfangio]

Multivan et California partaient à des tarifs similaires, VW cherche peut-être à renouveler cet exploit.

[svensk]

Sans savoir quelle est leur stratégie ni leurs objectifs de vente dur de dire si ils sont "déconnectés" ou pas.
Mais j'ai du mal a croire qu'ils ne connaissent pas leur cible de clients et qu'ils soient complètement idiots.
Et si tout simplement ils ne visaient pas la clientele du van initial des années 60/70 (qui coutait l'équivalent de 15/20K euros d'aujourd'hui) ni un produit de volume mais la clientele nostalgique (illogique), qui a les moyens et veut se différencier?
Les memes qui achètent des Multivan/California...
Reste le gros problème de l'autonomie qui ne colle pas avec le produit.
A moins que dans leur etude ils aient vu que la cible dort désormais plus au camping que garé direct sur la plage comme quand ils avaient 20 ans?