Si on parlait voiture électrique...

[DonKurK]

(05-03-2023 10:04)erwanmanuelfangio a écrit :  Je comprends la réflexion de Sylvain mais pourquoi avoir changé et louer pour les vacances?

C’est pour moi l’intérêt d’une hybride utilisée à bon escient, électrique l’immense partie du temps et thermique très occasionnellement.
Ça me semble un excellent compromis.

Quand tu loue pour seulement 2 semaines de vacances, tu mets pas 2000/2500 km à ta voiture perso, en découle consommable et côte.
De plus tu pars toujours avec un véhicule qui a 1 an en général…

[gtrs57]

si vous ne voulez pas de Tesla, surtout n’en essayez pas……

[DonKurK]

(05-03-2023 10:25)gtrs57 a écrit :  sauf que dès que tu roules un peu, l'autonomie des hybrides n,'est pas suffisante. tu te retrouves donc avec une thermique et même pire puisqu'il doit tracter 200 kg de plus....

Effectivement les hybrides rechargeable ont du sens que si tu peux faire le quotidien en électrique.
Nous c’était le cas à 90% du temps !

Donc pourquoi transporter un moteur thermique de 200 kg pour rien la plupart du temps et devoir le vidanger 1 fois par an…

[DonKurK]

(05-03-2023 07:24)carrera993s a écrit :  

(05-03-2023 00:38)DonKurK a écrit :  

(04-03-2023 21:04)denteux42 a écrit :  

(04-03-2023 19:49)BEN72 a écrit :  

(03-03-2023 12:24)detuning-man a écrit :  contrairement à la recharge où c'est permanent, là, c'est exceptionnel

Je t'ai déjà dit que je recharge 99% du temps chez moi, 10 secondes pour brancher. 10 pour débrancher ..
Et les mains propres qui ne puent pas le gazole ou le SP...
Sans compter le détour...

Moi , je suis à 100 % chez moi , sur prise standart …..
10 secondes ….c’est quand nous ne sommes pas en forme .
L’idéal , électrique et thermique …..quand on a le choix, pourquoi se priver ….

Entièrement d’accord !
J’ai vendu aujourd’hui même ma Golf GTE.
Ça faisait 4 ans qu’on l’avait, très satisfait !

C’est ma femme qui l’utilisait au quotidien, la voiture roulait à 90% en électrique. L’automie théorique de 50 km (40/45 réel) lui suffit largement pour faire les 30 km aller-retour domicile travail.

Mais pourquoi transporter un moteur thermique pour rien à 90% du temps ????

On est donc passé sur une BMW i3 120ha (autonomie réelle : 300km).
Pour les week-ends, on a la 997 turbo.

Et pour les 2 semaines où on part l’été en France: on loue ! Et si comme l’an dernier on va à l’étranger, bah avion et on loue forcément sur place.

L’i3 120ha est programmé pour recharger sur nos heures creuse à 0,16€ le Kwh.
La batterie fait 42 kWh. Donc 6,72€ pour 300km.
Soit 292€ pour les 13 000km parcourus annuellement VS 1872€ annuel pour une essence à 8L/100 km

L’économie réalisé paie largement une location de voitures de 2 semaines dans l’année.

C’est une autre façon de consommer l’automobile.

Dans tes calculs il faut inclure la différence de prix des 2 voitures aussi pour une comparaison juste

Effectivement…
Mais je pars du principe: je change X budget, qu’est-ce que je prends ?
Diesel, essence, électrique… j’aurais mis le même prix.

Donc une essence aurait forcément été plus récente, avec une forte décote à venir encore.

[DonKurK]

(05-03-2023 09:57)detuning-man a écrit :  et ça parle d'écologie

Au risque de choquer, ça ne rentre pas dans mes critères.

Mais si cela te rassure l’usine des I3 et i8 consomme l’énergie de leur propre éolienne.

[Raph]

Bon, Phil a instaure la dictature VT a la maison et la femme d'Erwan fait partie des 1%

On est pas arrive

[PhilR26]

Et quelle dictature !!!

J'ai pensé à toi tout à l'heure en mettant en route mon tracteur avec son démarreur....mécanique !

[detuning-man]

(05-03-2023 15:01)Raph a écrit :  Bon, Phil a instaure la dictature VT a la maison et la femme d'Erwan fait partie des 1%

On est pas arrive

J'en connais une aussi, avec 3 caisses chez elle, qui n'est pas prêt de passer à l'arnaque escrologique électrique


"tu te rends compte ? comment je vais faire mes 1600 km pour rentrer en Pologne ?"

[yoann]

(05-03-2023 12:40)denteux42 a écrit :  la tesla est sur l’ entreprise …..

le VE pour les boites c'est tout bénef avec l'amortissement des batteries

[gtrs57]

c'est vrai à condition que le constructeur soit capable d'isoler le coût de ladite batterie.....

et tu amortis le VE , hors batterie sur une base de 30 ke contre 18.3 ke pour un VT