Si on parlait voiture électrique...

[denteux42]

(04-03-2023 19:49)BEN72 a écrit :  

(03-03-2023 12:24)detuning-man a écrit :  

(03-03-2023 00:25)BEN72 a écrit :  @detuning-man
5 minutes à la pompe....
on en reparle la semaine prochaine avec la grève des raffineries :-))

contrairement à la recharge où c'est permanent, là, c'est exceptionnel

Je t'ai déjà dit que je recharge 99% du temps chez moi, 10 secondes pour brancher. 10 pour débrancher ..
Et les mains propres qui ne puent pas le gazole ou le SP...
Sans compter le détour...

Moi , je suis à 100 % chez moi , sur prise standart …..
10 secondes ….c’est quand nous ne sommes pas en forme .
L’idéal , électrique et thermique …..quand on a le choix, pourquoi se priver ….

[DonKurK]

(04-03-2023 21:04)denteux42 a écrit :  

(04-03-2023 19:49)BEN72 a écrit :  

(03-03-2023 12:24)detuning-man a écrit :  

(03-03-2023 00:25)BEN72 a écrit :  @detuning-man
5 minutes à la pompe....
on en reparle la semaine prochaine avec la grève des raffineries :-))

contrairement à la recharge où c'est permanent, là, c'est exceptionnel

Je t'ai déjà dit que je recharge 99% du temps chez moi, 10 secondes pour brancher. 10 pour débrancher ..
Et les mains propres qui ne puent pas le gazole ou le SP...
Sans compter le détour...

Moi , je suis à 100 % chez moi , sur prise standart …..
10 secondes ….c’est quand nous ne sommes pas en forme .
L’idéal , électrique et thermique …..quand on a le choix, pourquoi se priver ….

Entièrement d’accord !
J’ai vendu aujourd’hui même ma Golf GTE.
Ça faisait 4 ans qu’on l’avait, très satisfait !

C’est ma femme qui l’utilisait au quotidien, la voiture roulait à 90% en électrique. L’automie théorique de 50 km (40/45 réel) lui suffit largement pour faire les 30 km aller-retour domicile travail.

Mais pourquoi transporter un moteur thermique pour rien à 90% du temps ????

On est donc passé sur une BMW i3 120ha (autonomie réelle : 300km).
Pour les week-ends, on a la 997 turbo.

Et pour les 2 semaines où on part l’été en France: on loue ! Et si comme l’an dernier on va à l’étranger, bah avion et on loue forcément sur place.

L’i3 120ha est programmé pour recharger sur nos heures creuse à 0,16€ le Kwh.
La batterie fait 42 kWh. Donc 6,72€ pour 300km.
Soit 292€ pour les 13 000km parcourus annuellement VS 1872€ annuel pour une essence à 8L/100 km

L’économie réalisé paie largement une location de voitures de 2 semaines dans l’année.

C’est une autre façon de consommer l’automobile.

[bouchetault]

Merci beaucoup de partager ce retour concret et détaillé !

[carrera993s]

(05-03-2023 00:38)DonKurK a écrit :  

(04-03-2023 21:04)denteux42 a écrit :  

(04-03-2023 19:49)BEN72 a écrit :  

(03-03-2023 12:24)detuning-man a écrit :  

(03-03-2023 00:25)BEN72 a écrit :  @detuning-man
5 minutes à la pompe....
on en reparle la semaine prochaine avec la grève des raffineries :-))

contrairement à la recharge où c'est permanent, là, c'est exceptionnel

Je t'ai déjà dit que je recharge 99% du temps chez moi, 10 secondes pour brancher. 10 pour débrancher ..
Et les mains propres qui ne puent pas le gazole ou le SP...
Sans compter le détour...

Moi , je suis à 100 % chez moi , sur prise standart …..
10 secondes ….c’est quand nous ne sommes pas en forme .
L’idéal , électrique et thermique …..quand on a le choix, pourquoi se priver ….

Entièrement d’accord !
J’ai vendu aujourd’hui même ma Golf GTE.
Ça faisait 4 ans qu’on l’avait, très satisfait !

C’est ma femme qui l’utilisait au quotidien, la voiture roulait à 90% en électrique. L’automie théorique de 50 km (40/45 réel) lui suffit largement pour faire les 30 km aller-retour domicile travail.

Mais pourquoi transporter un moteur thermique pour rien à 90% du temps ????

On est donc passé sur une BMW i3 120ha (autonomie réelle : 300km).
Pour les week-ends, on a la 997 turbo.

Et pour les 2 semaines où on part l’été en France: on loue ! Et si comme l’an dernier on va à l’étranger, bah avion et on loue forcément sur place.

L’i3 120ha est programmé pour recharger sur nos heures creuse à 0,16€ le Kwh.
La batterie fait 42 kWh. Donc 6,72€ pour 300km.
Soit 292€ pour les 13 000km parcourus annuellement VS 1872€ annuel pour une essence à 8L/100 km

L’économie réalisé paie largement une location de voitures de 2 semaines dans l’année.

C’est une autre façon de consommer l’automobile.

Dans tes calculs il faut inclure la différence de prix des 2 voitures aussi pour une comparaison juste

[Raph]

(05-03-2023 07:24)carrera993s a écrit :  Dans tes calculs il faut inclure la différence de prix des 2 voitures aussi pour une comparaison juste

Plus exactement, la difference de decote des 2 voitures

[detuning-man]

(05-03-2023 00:38)DonKurK a écrit :  C’est une autre façon de consommer l’automobile.

tout est résumé...

la vie actuelle n'est que du consommable

[Raph]

(05-03-2023 09:41)detuning-man a écrit :  ...
la vie actuelle n'est que du consommable

Faut pas exagerer quand meme Mais quand on parle de deplacoir daily, c'est bien du consommable dans 99% des cas et ca n'est pas nouveau

[detuning-man]

et ça parle d'écologie

[erwanmanuelfangio]

Je comprends la réflexion de Sylvain mais pourquoi avoir changé et louer pour les vacances?

C’est pour moi l’intérêt d’une hybride utilisée à bon escient, électrique l’immense partie du temps et thermique très occasionnellement.
Ça me semble un excellent compromis.

[gtrs57]

sauf que dès que tu roules un peu, l'autonomie des hybrides n,'est pas suffisante. tu te retrouves donc avec une thermique et même pire puisqu'il doit tracter 200 kg de plus....