Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

Si on regarde ce qui s'est passe lorsque nous sommes alle du cheval a la voiture...

Apres une phase de transition, la voiture a recupere 100% du transport des gens.

Le cheval n'a pas disparu neamoins. Il est devenu un loisir, un peu elitiste.

Je pense que la meme chose peut se passer pour les VT.

[Pierrers]

ça me va

Plus sèrieusement, avec un gros bémol ... oui il restera les VT pour les "élites", mais ce seront des voitures "anciennes"

En neuf, Ferrari (je dis cette marque comme exemple) sera VE comme tout le monde, d'où mon interrogation

[erwanmanuelfangio]

L'intérêt pour une frange de clientèle est précisément de payer 4 fois le prix, dans le seul but de se démarquer.

Reste à savoir si ceux-là seront suffisamment nombreux pour que les marques restent pérennes.

[Raph]

(03-03-2023 15:40)erwanmanuelfangio a écrit :  L'intérêt pour une frange de clientèle est précisément de payer 4 fois le prix, dans le seul but de se démarquer.

Reste à savoir si ceux-là seront suffisamment nombreux pour que les marques restent pérennes.

Definitivement oui.

Pour moi, ca veut dire grosse opportunite pour tout ce qui est VT sur mesure, de la construction niche. Un vrai retour vers le futur

J'y travaille

[Engelchen]

(03-03-2023 15:29)Pierrers a écrit :  La question que je me pose est l'effet que va avoir à terme le tout électrique sur les marques de luxe hyper sportive comme Ferrari

Certes il restera la beauté de la ligne (encore que ...), mais autant en motorisation thermique, il y a un monde entre le véhicule lambda et une Ferrari, qu'avec l'électrique, n'importe quelle marque pourra voir un truc qui pousse comme une fusée

Quel intérêt alors de payer 4 fois le prix ?

Il était question à un moment donné, pour des marques premium comme Ferrari de bénéficier d'une dérogation.

[Pierrers]

(03-03-2023 15:48)Engelchen a écrit :  

(03-03-2023 15:29)Pierrers a écrit :  La question que je me pose est l'effet que va avoir à terme le tout électrique sur les marques de luxe hyper sportive comme Ferrari

Certes il restera la beauté de la ligne (encore que ...), mais autant en motorisation thermique, il y a un monde entre le véhicule lambda et une Ferrari, qu'avec l'électrique, n'importe quelle marque pourra voir un truc qui pousse comme une fusée

Quel intérêt alors de payer 4 fois le prix ?

Il était question à un moment donné, pour des marques premium comme Ferrari de bénéficier d'une dérogation.

Oui mais (très) limitée dans le temps
DOnc ne change pas le Pb

[jhub]

(03-03-2023 15:39)Pierrers a écrit :  ça me va

Plus sèrieusement, avec un gros bémol ... oui il restera les VT pour les "élites", mais ce seront des voitures "anciennes"

En neuf, Ferrari (je dis cette marque comme exemple) sera VE comme tout le monde, d'où mon interrogation

Perso, ça ne me chagrine pas vraiment qu'on valorise le fait de faire durer les jouets "anciens"

Quand à l'avenir de Ferrari, pour reprendre ton exemple, il existe 150 marques de polos et Lacoste existe toujours...

La comparaison n'a pas vraiment de sens, j'en conviens mais c'est pour illustrer que les acheteurs de produits de luxe neufs ne sont pas forcement motivés par ce qui te (nous) touche

[901]

(03-03-2023 15:37)Raph a écrit :  Si on regarde ce qui s'est passe lorsque nous sommes alle du cheval a la voiture...

Apres une phase de transition, la voiture a recupere 100% du transport des gens.

Le cheval n'a pas disparu neamoins. Il est devenu un loisir, un peu elitiste.

Je pense que la meme chose peut se passer pour les VT.

C'est quesque je disais juste au dessus

[gtrs57]

bien sur qu’il est possible d’essayer une Tesla. j’ai rv jeudi pour l’essai de la Plaid
Musk a aussi inventé le 0 remise qui evite cette concurrence de fera la plus grosse…

[gtrs57]

(03-03-2023 16:24)gtrs57 a écrit :  bien sur qu’il est possible d’essayer une Tesla. j’ai rv jeudi pour l’essai de la Plaid
Musk a aussi inventé le 0 remise qui evite cette concurrence de qui fera la plus grosse…