[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Les tubes sont en place, il faut de l'astuce pour les écarter sans les abimer.
Attention, ils ont un sens de montage, partie épaisse coté bloc moteur.

charte M8, tout ce qui est remonté est nettoyé, on le faisait il y a 4 ans, on continue




l'opération est possible sans démonter les échangeurs, si les goujons et la visserie avaient été corrodé cela aurait été le cas.

[Cheers]

Concernant la C4 de Mademoiselle Marion :

Nous en étions resté à un semi échec, plus de voyant PDAS mais un voyant ABS et quelques épisodes d'arbre de Noël au tableau de bord
Mais nous avons finalement vaincu.

Il va falloir remonter dans le temps :

La 1ère fois ou Marion est venue avec sa 964 C4 c'était en self garage (arrêtez de saliver).
Nous avions trouvé que le moteur ne tournait pas super rond.
Marion nous parle du remplacement, deux ans auparavant lors de l'achat de la 911, du double allumeur.
On vérifie le travail, faisceau des bougies avec des fils intervertis sur un des deux jeux de bougies.
On remet tout en ordre, libération pour le moteur qui a tourné ainsi durant deux années.

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une année se passe et Marion revient pour ses problèmes de voyant et même une panne totale moteur qui aura nécéssité un dépannage.

Moteur tournant, on entend des parasites repasser dans les haut parleurs de l'auto, même radio éteinte.
Je suggère à Marion le remplacement du faisceau, des bougies x12 (souvenez vous que l'on a parfois l'arbre de Noel) et peut-être des bobines.
Marion me dit, c'est déjà fait chez Porsche.
Ok, on élimine la piste et on continu le brainstorm en équipe.
Ayant vraiment un doute sur le faisceau, je reviens à la charge : Marion, tu es certaine pour le faisceau et les bougies ?

Oui, Oui Fred, tiens la facture....
Marion, elle date de 2008.(bien salée en plus).

Cela arrive souvent, le propriétaire nous décrit la chose comme venant d'être faite alors qu'elle date de 10 ans, voire 15 dans le cas présent.

Faisceau et bougies (certaines vraiment vétustes) remplacés sans les bobines dans un premier temps et plus de voyant ABS ni arbre de Noel, les parasites dans les haut parleurs ont disparus.

reste à vous parler de la vis de purge de la sphère de pression système hydraulique mais là, je dois partir ouvrir l'atelier, on livre et receptionne (notamment une jolie 964 kaki)

CheeRS

[bouchetault]

Super travail !

C'est ballot cette panne qui fait revenir la jolie Marion et sa 964 à l'atelier ...

Bon courage !

[Cheers]

Elle nous a laissé sa 964 et est partie aux sports d'hiver.
Il reste a espérer qu'elle ne revienne pas avec un gambette cassée et nous demande d'installer une boite tiptronic sur sa C4

[Redbull78]

Toujours un régal à voir et à lire. Merci @Cheers

[juju38]

comme d'hab toujours du beau boulot chez M8

[9six4]

De plus en plus Le Garage de référence pour les 964C4

[Cheers]

(04-02-2023 13:58)9six4 a écrit :  De plus en plus Le Garage de référence pour les 964C4

Je reviens d'aller l'essayer, après l'avoir laisser chauffer, j'ai sollicité le châssis afin de declencher ABS et PDAS.
En PS4, ça tient le pavé cette bourrique

Je viens d'avoir Marion au téléphone, elle était sur le retour du ski, très contente d'avoir des nouvelles de sa 911.
En plus on lui a passé le CT comme cela prête à rouler.(pas Marion, la 964, je ne me permettrai pas)

CheeRS
M8

[9six4]

Pas encore essayé les PS4, toujours en pneus hiver.

[Cheers]

Que du bonheur