Si on parlait voiture électrique...

[B. Sinclair]

(26-11-2022 19:12)Pierrers a écrit :  

(26-11-2022 18:56)bouchetault a écrit :  ma femme, elle en est d'ailleurs ravie, sauf en ce qui concerne le Pcm

Merci mais c'est un peu court

Chevalier explique dans le détail et concrètement les Pbs d'autonomie rencontrés, et j'aurais bien voulu avoir une réponse sur ce point précis
Honnêtement à le lire ça fait réfléchir

Mais pas grave

Avec un Taycan 4 Cross Turismo:
Après une recharge à 100%, l'autonomie annoncée est de 440 km.
Après +/-10 km parcouru, l'autonomie annoncée n'est plus que de 390 km (Mais ma BMW série 4 thermique après un plein de 95 me fait la même chose en mentionnant 720 km d'autonomie qui n'en sont plus que 650 après 20 km parcouru).

Après que l'ordinateur de bord soit très vite descendu de 440 km d'autonomie à 390 km, la suite est très proche des kilomètres réellement parcourus, et à mon grand étonnement, y compris sur autoroute à une vitesse de croisière de 130 km.

Porsche à annoncé il y a +/- 2 mois une mise à jour à réaliser en CP, mise à jour qui doit entre autre chose, augmenter l'autonomie. Un rdv a été pris en janvier pour la réaliser, mais d'après ce que j'ai compris l'augmentation d'autonomie ne serait réelle que sur autoroute car cette mise à jour déconnecterait à vitesse +/- stabilisée un des deux moteurs pour la faire passer de 4 roues motrice à simple propulsion.

[gentleman69]

Pour se faire une idée d'une autonomie moyenne pour un VE, voilà ce que j'applique comme règle :
Ville et route : conso moyenne de 19 KwH
Autoroute : conso moyenne de 28 KwH

Utilisation de la batterie optimale de 90% de la valeur réelle (on garde toujours 10% de marge et on charge à 90% en moyenne (parfois 100 , parfois 80).

Sur une batterie de Taycan de 84 Kwh, cela donnerait :
Ville et route : 75*0.9 /19 = 397 kms
Autoroute : 84*0.9/28= 270 kms

On ne doit pas être bien loin de la vérité je pense.

[philco]

Ca fait plus d'autonomie que ma mustang.

[B. Sinclair]

(28-11-2022 12:57)gentleman69 a écrit :  Pour se faire une idée d'une autonomie moyenne pour un VE, voilà ce que j'applique comme règle :
Ville et route : conso moyenne de 19 KwH
Autoroute : conso moyenne de 28 KwH

Utilisation de la batterie optimale de 90% de la valeur réelle (on garde toujours 10% de marge et on charge à 90% en moyenne (parfois 100 , parfois 80).

Sur une batterie de Taycan de 84 Kwh, cela donnerait :
Ville et route : 75*0.9 /19 = 397 kms
Autoroute : 84*0.9/28= 270 kms

On ne doit pas être bien loin de la vérité je pense.

Pour ma part, en partant avec 100% de recharge de batterie, j'ai fait dernièrement un trajet de 7 km de routes et 263 km d'autoroute à une vitesse se situant entre 130 et 140 kmh. A l'arrivée l'ordinateur de bord affichait encore 95 km d'autonomie.

[patrick123]

Est ce que le vent a une réelle influence sur l'autonomie sur un VE ?

[Raph]

(28-11-2022 15:20)patrick123 a écrit :  Est ce que le vent a une réelle influence sur l'autonomie sur un VE ?

Absolument oui.

C'est de la perte aero, donc ca coute cher.

J'ai fait Calais / Nantes il y a un an avec un vent de face entre 30 et 40km/h. 140km/h sur l'autoroute, ca fait 170 a 180 km/h en pertes aero. Autonomie

C'est le facteur le pluis perturbant que j'ai trouve en environ 100kkm de conduite VE

[CaptWill83]

Pour l'autonomie TAYCAN pas terrible, voir l'essai SpAuto ci-joint post du jour...

https://www.club911.net/showthread.php?t...pid5815576
Pas terrible mais surtout inadapté à la fonction ?!?

[MichSOmuch]

(28-11-2022 15:30)Raph a écrit :  

(28-11-2022 15:20)patrick123 a écrit :  Est ce que le vent a une réelle influence sur l'autonomie sur un VE ?

Absolument oui.

C'est de la perte aero, donc ca coute cher.

J'ai fait Calais / Nantes il y a un an avec un vent de face entre 30 et 40km/h. 140km/h sur l'autoroute, ca fait 170 a 180 km/h en pertes aero. Autonomie

C'est le facteur le pluis perturbant que j'ai trouve en environ 100kkm de conduite VE

Ça joue plus que la température?

[Raph]

(28-11-2022 15:46)MichSOmuch a écrit :  

(28-11-2022 15:30)Raph a écrit :  

(28-11-2022 15:20)patrick123 a écrit :  Est ce que le vent a une réelle influence sur l'autonomie sur un VE ?

Absolument oui.

C'est de la perte aero, donc ca coute cher.

J'ai fait Calais / Nantes il y a un an avec un vent de face entre 30 et 40km/h. 140km/h sur l'autoroute, ca fait 170 a 180 km/h en pertes aero. Autonomie

C'est le facteur le pluis perturbant que j'ai trouve en environ 100kkm de conduite VE

Ça joue plus que la température?

Oui. Et c'est deroutant car quand tu roules, tu ne sens / ne sais rien du vent (a moins que ce soit en rafales).

La temperature, sur un VE moderne, avec pre-conditionement, n'a que peu d'influence en fait.

[detuning-man]

(28-11-2022 14:37)philco a écrit :  Ca fait plus d'autonomie que ma mustang.

certes mais tu ne roules pas à 110 sur autoroute et tu refais le plein en 5 min