Si on parlait voiture électrique...

[belou]

(12-11-2022 19:34)philco a écrit :  Je vous avais raconté mon jeu les rares fois où je prends l’autoroute avec les tesla. Aujourd’hui j’en ai rencontré un autre qui m’a plus surpris encore. J’étais au dessus de valensole avec la Mustang et j’arrive sur une tesla qui roule à moins de 80, je ralentis et attends que la voie en face soit libre, met mon clignotant et la trois et déboîte, la tesla a tout mis à fond pour m’empêcher de passer ?
Jamais vu un truc aussi stupide sur une aussi petite route….

Une fois encore « le con ça ose tout c’est même à ça qu’on le reconnaît » (Audiard)

[bouchetault]

(13-11-2022 00:14)BEN72 a écrit :  Conclusion, il aurait été aussi vite en revenant à 110 km/h et ça lui aurait coûté moins cher , le kwh chez soi est à moins de 20cts...

C'est vrai, mais on aurait pas eu la différence de consommation et d'autonomie entre 110 et 130 km/h sur autoroute ...

[patrick123]

Le seul vrai intérêt de la Tesla, c’est que ça t’occupe pendant les voyages

[Maurice981]

(12-11-2022 20:21)bouchetault a écrit :  Il y a 2 semaines, mon oncle a fait Senlis Béthune Senlis dans la même journée en Tesla Model 3 propulsion, soit 340 km avec quasiment que de l'autoroute .

La voiture est à chargée à 100 % au départ.

L'aller de Senlis à Béthune a été fait à 110 km/h, pour voir . L'ordinateur de bord indique à Béthune qu'à cette allure, il resterait 10 % de batterie à l'arrivée après 340 km d'autoroute.

N'étant pas joueur en cas de vent contraire , et souhaitant tester la conso à 130 km/h, le "plein" est fait à Lille.

Voici les chiffres pour les matheux :

ALLER à 110 km/h:
Distance: 191 km
Total: 25 kWh
Moyenne: 130 Wh/km

RETOUR à 130 km/h (depuis la recharge superchargeur):
Distance: 179 km
Total: 32 kWh
Moyenne: 177 Wh/km
Durée du retour: 1h35
Prix de la recharge Tesla: 17,08e
Coût moyen par kWh en superchargeur Tesla: 0.61e.

Le compte est bon !

Manque le prix d'achat d'une Tesla et celui d'une auto de même catégorie en thermique.
Manque la durée total du voyage A/R. au passage 191 +179 =370 et non 340km
La recharge en superchargeur Tesla pour un plein quasi complet après 370 km est bien supérieur : moi lorsque je fais le calcul je trouve comme coût pour le trajet complet avec les données fournies : 35€ et non 17.08€ -- ((191x130)+(179x177))= 57Kw / 57Kwx0.61 = 34,77€)

[Maurice981]

(13-11-2022 14:04)Maurice981 a écrit :  

(12-11-2022 20:21)bouchetault a écrit :  Il y a 2 semaines, mon oncle a fait Senlis Béthune Senlis dans la même journée en Tesla Model 3 propulsion, soit 340 km avec quasiment que de l'autoroute .

La voiture est à chargée à 100 % au départ.

L'aller de Senlis à Béthune a été fait à 110 km/h, pour voir . L'ordinateur de bord indique à Béthune qu'à cette allure, il resterait 10 % de batterie à l'arrivée après 340 km d'autoroute.

N'étant pas joueur en cas de vent contraire , et souhaitant tester la conso à 130 km/h, le "plein" est fait à Lille.

Voici les chiffres pour les matheux :

ALLER à 110 km/h:
Distance: 191 km
Total: 25 kWh
Moyenne: 130 Wh/km

RETOUR à 130 km/h (depuis la recharge superchargeur):
Distance: 179 km
Total: 32 kWh
Moyenne: 177 Wh/km
Durée du retour: 1h35
Prix de la recharge Tesla: 17,08e
Coût moyen par kWh en superchargeur Tesla: 0.61e.

Le compte est bon !

Bonjour à tous !

Manque le prix d'achat d'une Tesla et celui d'une auto de même catégorie en thermique.
Manque la durée total du voyage A/R. au passage 191 +179 =370 et non 340km
La recharge en superchargeur Tesla pour un plein quasi complet après 370 km est bien supérieur : moi lorsque je fais le calcul je trouve comme coût pour le trajet complet avec les données fournies : 35€ et non 17.08€ -- ((191x130)+(179x177))= 57Kw / 57Kwx0.61 = 34,77€)

[twar]

(13-11-2022 14:04)Maurice981 a écrit :  ..................

Manque le prix d'achat d'une Tesla et celui d'une auto de même catégorie en thermique.
Manque la durée total du voyage A/R. au passage 191 +179 =370 et non 340km
La recharge en superchargeur Tesla pour un plein quasi complet après 370 km est bien supérieur : moi lorsque je fais le calcul je trouve comme coût pour le trajet complet avec les données fournies : 35€ et non 17.08€ -- ((191x130)+(179x177))= 57Kw / 57Kwx0.61 = 34,77€)

Si tu fais "le plein" chez toi tu es à 0.14€ le kw, les 191km de l'aller auront coûter 3.50€.
Il y a des Parisiens qui prennent le métro ici ? Juste pour me donner le prix d'un ticket de métro... J'ai de vagues souvenir mais en francs.

[MichSOmuch]

Inclus le prix d’achat de la Tezla alors parce que ne le prix du ticket de métro y’a le prix du métro, de la voie, des équipements, des agents, etc…

[Maurice981]

(13-11-2022 14:36)MichSOmuch a écrit :  Inclus le prix d’achat de la Tezla alors parce que ne le prix du ticket de métro y’a le prix du métro, de la voie, des équipements, des agents, etc…

Pas tout à fait non plus en terme de calcul.
Le prix d'un Tesla est facturé à un client particulier (la location aussi d'ailleurs)
Le prix du métro, de sa maintenance et des agents qui concourent à son fonctionnement est payé par de l'argent public (impôts ou taxes); c'est à dire que ceux qui payent ne prennent pas nécessairement le métro. En substance, ceux là payent pour ceux qui l'utilisent !

[fabien37]

du coup si on ne le prend pas souvent (le métro), est-ce qu'on peut le prendre sans ticket ? vu qu'on a déjà payé pas mal d'avance

[twar]

(13-11-2022 14:36)MichSOmuch a écrit :  Inclus le prix d’achat de la Tezla alors parce que ne le prix du ticket de métro y’a le prix du métro, de la voie, des équipements, des agents, etc…

Fallait l'acheter il y a 1 ou 2 ans : avec toutes les aides gvt, ça faisait un ticket d'entrée à 36/37k€. Je ne sais pas ce qu'on peut avoir en déplaçoir thermique à ce tarif. Le 1er vrai point bloquant concerne la possibilité de mettre une borne chez soi, si on veut de la souplesse dans l'utilisation quotidienne.