Si on parlait voiture électrique...

[davcbr]

A condition d’y faire des courses, sinon c’est malhonnête

[erwanmanuelfangio]

Il y va aux courses Pascal, et il ira tant qu’il y trouvera de la moutarde.

[enbaseX51]

" et on lui pèlera le jonc, comme au bailli du Limousin, qu'on a pendu un beau matin , qu'on a pendu avec ses tripes"

[9646259]

(19-09-2022 13:24)erwanmanuelfangio a écrit :  Il y va aux courses Pascal, et il ira tant qu’il y trouvera de la moutarde.

Il trouve le piquant où il peut......

[gtrs57]

(19-09-2022 12:42)detuning-man a écrit :  

(19-09-2022 12:32)gtrs57 a écrit :  Enfin des propos sensés….emanant d’une reelle utilisation

bien sûr : ils vont dans ton sens

ce n’est pas mon sens mais celui de tout utilisateur de VE…
bon tu peux pas comprendre…

[kymenoulos]

Petit retour d'expérience hier,

une semaine après la transalpine le manque de col se fait sentir ; petit road trip improvisé le dimanche matin en 2.4 avec au programme une partie de la RGA : Aravis, Roselend, Iseran puis Mont-Cenis, Finestre, Sestrière, Mongenèvre, Lautaret, Galibier, Télégraphe avant le retour sur Annecy vers 19 h.
S'il est possible de le faire en VE, il est impossible (actuellement) de rentrer à 19 h à Annecy en partant à 7 h 30.

En remontant le Lautaret je double une Tesla (laquelle ???), le conducteur prend la mouche et se met à mon rythme. Le col est très roulant avec des virages à très grand rayon de courbure. La puissance du moteur électrique est bien là, il me suit sans problème. Nous prenons à droite la route du Galibier, là ça se corse question châssis, même si en sortie de courbe ça relance bien pas de miracle la prise de virage se fait avec pas mal de roulis (ça vient peut être du conducteur ?), je le distance progressivement. Quatre kilomètre avant le sommet plus personne derrière ???? Je me dis que le propriétaire a fait une pause, je fais de mon coté un arrêt au col. En regardant la route en contre bas je constate que la Tesla roule à 5 km/h et passe par le tunnel puis s'arrête à sa sortie coté Maurienne. Je passe à sa hauteur en lui demandant ce qu'il s'était passé car ça semblait bien marcher son enclume, il m'avoue qu'il a serré les fesses les derniers kilomètres qu'il craignait de ne pouvoir basculer de l'autre coté et surtout qu'il espérait trouver une borne sur Valloire.

Nous discutons deux minutes, il est ravi de son choix hormis un jour comme celui ci où c'est un peu chiant d'attendre 40 minutes pour recharger. Le conducteur m'avoue qu'il est partie de Sisteron avec 53% d'autonomie et qu'il a perdu 11 % sur les 14 km que nous avons roulé ensemble (froid + pente forte + relances permanentes)

Conclusion(s) Le VE marche bien voire très bien (par rapport à une antiquité tout de même) sur du très roulant. Le châssis est dépassé dans le sinueux.
Par contre l'autonomie me semble encore bien trop modeste pour mon utilisation, à voir comment vont évoluer les niveaux d'autonomie.

[patrick123]

C'est donc une voiture faite pour les hommes qui aiment serrer les fesses mais ceci ne nous regarde pas comme dirait les inconnus

[gtrs57]

entierement d’accord
pour avoir fait une rga en GT4 impossible de suivre en tesla
- a cause de l’autonomie qui fond a haute vitesse et en montant les cols ( en descendant on recupere de l’energie
- a cause du chassis et des freins qui auront fondu a la premiere descente de col a haute vitesse. sur ce point un Taycan fera mieux

[jhub]

Déjà, comparer une berline d'environ 2T avec une classic qui est parfaitement à son aise dans les virolos est une prouesse mais tu n'as parlé que de la montée consommatrice et non de descente (génératrice d'autonomie )

(19-09-2022 12:32)gtrs57 a écrit :  Enfin des propos sensés….emanant d’une reelle utilisation

Perdu !

Je roule en thermique qui est fantastique et qui ne veut pas mourir mais quand elle se décidera...

[gtrs57]

donc tu es pret pour un VE
excuse moi je n’ai pas l’habitude sur le forum