Si on parlait voiture électrique...

[PROPULC]

(07-09-2022 11:38)Calvinberu a écrit :  

(07-09-2022 11:31)twar a écrit :  Alors je ne sais pas si c’est particulier aux VE, mais je trouve la conduite hyper soporifique. Plusieurs fois, même sur des petits trajets (inférieurs à 30 km), j’ai tendance à piquer du nez et pas qu’une fois…Mon gamin qui a fait 80% de l’A/R de 900km m’a fait la même réflexion…

Peut être parce qu'on se traine en VE sur les grands trajets ?

Je dirais que c'est dû à l'insonorisation aussi soignée de la plupart des berlines modernes. Mon 330e tourne en thermique sur l'autoroute et je n'entends rien avec les vitres à isolation phonique ... du coup oui on a tendance à perdre plus vite en vigilence qu'en Spyder capoté même à haute vitesse : c'est très confort, ça bouge pas et on entend rien (avec ou sans thermique) donc bon vu qu'il se passe rien, ça invite à se reposer les yeux
J'ai remarqué que je devais être plus vigilent sur moi-même dans cette auto.

[Calvinberu]

(07-09-2022 12:51)twar a écrit :  

(07-09-2022 11:38)Calvinberu a écrit :  ...............

Peut être parce qu'on se traine en VE sur les grands trajets ?

Vitesses légales +10. Après si certains aiment jouer avec leurs points et leurs permis, voir la saisie de leur caisse pourquoi pas... (J'ai eu 2 grands excès de vitesses il y a longtemps, ça m'a bien calmé).

Oulah !
Pas de jugement
Juste que je connais du monde qui roulent moins vite avec une hybride/elec qu'avec une thermique. Et, perso, je m'endors plus facilement en street legal.

[twar]

(07-09-2022 13:49)Calvinberu a écrit :  ....

Oulah !
Pas de jugement
Juste que je connais du monde qui roulent moins vite avec une hybride/elec qu'avec une thermique. Et, perso, je m'endors plus facilement en street legal.

No problemo!

[manu911]

(07-09-2022 11:39)karlopsomer a écrit :  Le RAC estime même qu'avec la charge rapide, un trajet de 400 km pourrait coûter 99 livres (115€) de plus dans un SUV électrique comme le Jaguar i-Pace par rapport à un véhicule thermique classique.

Ça va faire moins de budget pour la razia sur la moutarde et les outils Parkside

[PhilR26]

(07-09-2022 11:59)detuning-man a écrit :  

(07-09-2022 11:31)MichSOmuch a écrit :  

(07-09-2022 10:07)detuning-man a écrit :  J'ai laissé le Partner d'un collègue chez Peugeot pour la révision et je suis reparti en E-208.

J'ai fait Cluses - Chamonix centre, je dois aller ensuite à Passy puis retour à Cluses soit 80-90 km.

Et donc?

attends, je bosse quand même

Allez....lâche toi Alex...
On est prêt à tout entendre....

[erwanmanuelfangio]

Bizarre ce silence…

Je parie qu’il est en concession en train de négocier sa e-208.

[PhilR26]

P'têt même deux...
Une pour Mich aussi....

[twar]

Il l’a veut blouge.
Ça sent le coming out!

[detuning-man]

Voilà, j'ai (presque) fini ma journée

Alors, j'ai déposé un Partner Hdi chez Peugeot pour une révision. Je suis reparti en e-208, avec 234 km d'autonomie Je l'ai ramenée avec 98 km et j'ai fait dans 80-90 km

Alors, à conduire, c'est mieux que ma 208 hdi 75 ch par contre, le confort de faire 800 bornes avant de refaire un plein m'a manqué

C'est quand même méga chiant de devoir calculer les distances à faire avant d'être dans le caca pour recharger...

Typiquement, aujourd'hui, je n'aurai pas pu faire sereinement ma journée de travail (Arbusigny - Fillinges - Chamonix - Passy - Fillinges - St Cergues - Fillinges - Reignier-Esery - Laconneix), sachant que je ne sais même pas où la recharger...

A conduire, le mode sport est rigolo 5 min mais c'est tout... L'intérieur, c'est une 208 phase 2 (et je trouve complètement débile l'interface graphique de la clim, la radio, etc.)

Chose marrante, y'a la même commande de régulateur que dans ma 406


Au retour, le Partner mazout n'était pas prêt (plus de travaux à faire que prévu) et je suis rentré en Parner Electrique avec l'autonomie maximum de 110 km

J'ai fait 20 km et il reste... 56 km

Mon avis : pas adapté à mon usage

[Raph]

Quel domage