Si on parlait voiture électrique...

[PhilR26]

Sandrine Rousseau a une piscine ?!?!

[Gentleman driver]

[Gp21]

(27-08-2022 21:07)colas90 a écrit :  

(27-08-2022 19:59)MichSOmuch a écrit :  

(27-08-2022 18:20)kymenoulos a écrit :  Au delà de l'aspect mobilité ce qui me chiffonne c'est le faite qu'on nous bassine en permanence (certes à juste titre) sur le faite qu'il faut chasser le moindre centième de KW d'électricité en éteignant la moindre ampoule, le moindre chargeur.

Quand on compare la consommation d'une LED ou d'un chargeur d'Iphone avec la recharge d'un VE je reste pour le moins circonspect sur le fait que personne n'en parle dans la sphère médiatique....

Reste que pour faire 100 bornes, un VT économique consommera 5L de gazole soit à la louche 50Kwh là où un VE équivalent en consommera 16..

Bon on oublie le transport et tout hein, dans les 2 cas!
(coût énergétique du raffinage et du transport de carburant ET perte énergétique énorme entre le Kwh produit à la centrale et ce qui passe de la batterie au moteur élec)

Sauf qu’une centrale électrique a un rendement de 35% donc 16 kWh dans une caisse électrique équivalent à 50 kWh d’essence (ou de charbon) consommés si on prend la chaîne complète. Mais ça personne ne veut le dire.


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

La plus part ont oublié les cours de physique de terminale...
Ce rendement de 1/3 (2e principe de la thermo) est valable uniquement pour les centrales thermiques (nucléaire, charbon, gaz, pétrole)

Pour réduire l'impact climat, (focus sur CO2, je ne parle pas des transferts d'impacts) l'intérêt du VE être alimenté par de l'électricité bas carbone :
IN : hydraulique, PV, éolien, nucléaire
OUT : Charbon (le pire, celui à bannir : 1 kg de CO2 / kWh élec !!!), pétrole, gaz.

[enbaseX51]

Une pensée pour Raph et sa Tesla 3........;au moins la Continental va rouler encore plus
https://www.msn.com/fr-fr/finance/other/...1bba5849c1

[Pam17]

Lire aussi l’article de Grégory Galaffi dans le Flat6 de septembre……

Ça donne envie…….

De garder nos VT

[kal24E]

2 conversations intéréssantes ces 2 derniers jours, l'une avec un utilisateur d'hybride rechargeable, l'autre avec un installateur de bornes de recharge (qui roule en électrique, bien sûr).

Utilisateur d'une Ford Chaipakoi hybride rechargeable (le gars ne s'intéresse pas à l'automobile, c'est une voiture de société) :
- hybride rechargeable, mais pas possibilité de charger ni chez moi ni au taf
- je fais bcp d'autoroute pour mon travail (1000km/semaine)
- ça consomme beaucoup (8l/100km)
- imposée par mon employeur uniquement pour des raisons fiscales car d'un pt de vue environnemental, c'est une catastrophe
- ça avance plutôt bien

L'installateur de bornes de recharges :
- j'émets 0 CO2 (car j'ai 1000m2 de panneaux photovoltaïques sur le toit de mon entreprise) .... les autres (qui n'ont pas de garage, pas de panneaux, ...) ah oui, les autres ....
- un VE émet moins de CO2 même qd l'électricité provient d'une centrale à charbon (je ne sais pas si c'est vrai ou pas, donc j'ai trop rien dit ...)
- la fabrication de batteries ne pollue pas car les batteries sont recyclées à 100% (là, j'ai rien dit non-plus, mais c'est parce que j'en avais assez entendu)
- .... mais ce n'est pas nécessairement la bonne solution pour tout le monde, et on nous l'impose beaucoup trop vite

[Raph]

(30-08-2022 17:48)enbaseX51 a écrit :  Une pensée pour Raph et sa Tesla 3........;au moins la Continental va rouler encore plus
https://www.msn.com/fr-fr/finance/other/...1bba5849c1

Quel bordel

[Pam17]

(30-08-2022 17:48)enbaseX51 a écrit :  Une pensée pour Raph et sa Tesla 3........;au moins la Continental va rouler encore plus
https://www.msn.com/fr-fr/finance/other/...1bba5849c1

Rien de bien nouveau, ils nous ont déjà fait le même coup avec le diesel

[Calvinberu]

(30-08-2022 18:27)Raph a écrit :  

(30-08-2022 17:48)enbaseX51 a écrit :  Une pensée pour Raph et sa Tesla 3........;au moins la Continental va rouler encore plus
https://www.msn.com/fr-fr/finance/other/...1bba5849c1

Quel bordel

Vi, comme Enbase… pensée pour toi…
Même si tu dois pas être le plus malheureux

[PROPULC]

(30-08-2022 18:04)kal24E a écrit :  2 conversations intéréssantes ces 2 derniers jours, l'une avec un utilisateur d'hybride rechargeable, l'autre avec un installateur de bornes de recharge (qui roule en électrique, bien sûr).

Utilisateur d'une Ford Chaipakoi hybride rechargeable (le gars ne s'intéresse pas à l'automobile, c'est une voiture de société) :
- hybride rechargeable, mais pas possibilité de charger ni chez moi ni au taf
- je fais bcp d'autoroute pour mon travail (1000km/semaine)
- ça consomme beaucoup (8l/100km)
- imposée par mon employeur uniquement pour des raisons fiscales car d'un pt de vue environnemental, c'est une catastrophe
- ça avance plutôt bien

L'installateur de bornes de recharges :
- j'émets 0 CO2 (car j'ai 1000m2 de panneaux photovoltaïques sur le toit de mon entreprise) .... les autres (qui n'ont pas de garage, pas de panneaux, ...) ah oui, les autres ....
- un VE émet moins de CO2 même qd l'électricité provient d'une centrale à charbon (je ne sais pas si c'est vrai ou pas, donc j'ai trop rien dit ...)
- la fabrication de batteries ne pollue pas car les batteries sont recyclées à 100% (là, j'ai rien dit non-plus, mais c'est parce que j'en avais assez entendu)
- .... mais ce n'est pas nécessairement la bonne solution pour tout le monde, et on nous l'impose beaucoup trop vite

Depuis une 15-zaine de jours je peux enfin charger mon hybride au bureau et bien ma conso mixte sur le mois doit être sous les 5 litres (et j'ai le pied lourd) avec un 1180 => 1300 (je parle en code postal) qui s'établit à 3,3 litres en roulant normalement pour aller à mes anciens bureaux (mixte électrique - essence) : grosso modo de uccle à Groenendael => électrique et tu rentres sur le ring, je passe en thermique quand je suis lancé sur le ring (car le moteur est froid forcément)

j'approche des 800km d'autonomie d'essence avec mon réservoir de 40litres qui n'est pas encore vide.

Si tu charges tous les jours, le système fonctionne très bien car quelqu'un de délicat pourra faire baisser fortement ces moyennes.

j'aime rouler à Bruxelles en électrique, et le thermique ne me fait faire jamais des moyennes de 1litres de plus qu'un diesel conduit de la même manière - en comparaison avec mon 120d d'avant.

et je roule entre 80 et 100 000 km/an mon budget carburant n'a pas explosé du tout comparé à avant (hors inflation hein )


Mais comme toujours avec les électriques, c'est l'infrastructure qui rend le truc intéressant ou pas.