Si on parlait voiture électrique...

[philco]

Je voudrais savoir qui a homologué les clignotants arrières des tesla. Quel connard s'est dit que 1cm sur 3 suffisaient largement à indiquer quoi que ce soit, déjà que ceux qui le mettent encore gagnent leur paradis à chaque fois, si leurs efforts ne sont même pas encouragés par un peu de visibilité

[detuning-man]

@philco les mêmes qui ne les mettent jamais

[gtrs57]

(23-08-2022 21:58)detuning-man a écrit :  Oui, on ne peut pas qualifier ça de voiture

Quelle définition tu donnes à voiture.....?!

[detuning-man]

les autres sauf Tesla

[Castor54]

(23-08-2022 21:58)detuning-man a écrit :  Oui, on ne peut pas qualifier ça de voiture

Une voiture c’est 4 roues, un volant et un moteur ..
Qui permet d’aller d’un point À au point B
Et franchement en ville et/ou station balnéaire je préfère rouler en tesla qu’avec la gt3 ..
Mais certains préfèrerais parader avec la gt3 que tout le monde les regarde

Chaque motorisation ( essence/elec/ diesel ) a ses avantages

C’est exactement pareil pour le chauffage ( pompe à chaleur / gaz / électricité / fioul / bois etc..) suivant le bien, il y aura un produit meilleur que l’autre, mais aucune vérité générale sur l’efficience de l’un ou l’autre ..

[gtrs57]

en fait tu raison j'ai plus l'impression d'évoluer dans un vaisseau que dans une auto....

[douglas]

(21-08-2022 20:34)Spider37 a écrit :  

(21-08-2022 18:33)MichSOmuch a écrit :  

(21-08-2022 09:30)Spider37 a écrit :  Donnée pour 450 kms ( pas encore constaté ) sauf Autoroute (300).
Version Optimum charge et pompe à chaleur obligatoire pour charge
rapide ( 25 mn 80%) type ionity tesla..

C’est pour faire quoi la pompe à chaleur?
Pour chauffer les batteries?

Mettre à température la batterie déjà régulée ( pour les températures extrêmes chaud et froid ) ce qui permet de prendre la puissance optimum de suite lors d.une chzrge….

Intéressant pour les régions où la température descend souvent en dessous de zéro sinon....

[bouchetault]

(24-08-2022 07:59)philco a écrit :  Je voudrais savoir qui a homologué les clignotants arrières des tesla. Quel nom d'oiseau s'est dit que 1cm sur 3 suffisaient largement à indiquer quoi que ce soit, déjà que ceux qui le mettent encore gagnent leur paradis à chaque fois, si leurs efforts ne sont même pas encouragés par un peu de visibilité

Tout simplement car les mecs se sont dit que de toutes façons, les leds éblouissent sans éclairer,, comme toutes les leds, donc 3 cm !

Mais tu as raison: les nouveaux feux 2022 sont différents :



Sinon, il faut savoir que c'est un des points forts de Tesla .

Lors du lightshow que fait la voiture, les phares avants projettent "Tesla" avec les phares avant ... Et oui on s'en fout complètement !

[Raph]

(24-08-2022 20:44)douglas a écrit :  

(21-08-2022 20:34)Spider37 a écrit :  Mettre à température la batterie déjà régulée ( pour les températures extrêmes chaud et froid ) ce qui permet de prendre la puissance optimum de suite lors d.une chzrge….

Intéressant pour les régions où la température descend souvent en dessous de zéro sinon....

Pas que

Lorsque tu roules sur autoroute par exemple, tu utilises environ 25kW en continu, rien du tout pour la batterie qui du coup reste froide Lorsque tu voyages, en utilisant le GPS Tesla et suis ses conseils d'etapes de recharge, quelques km avant l'arret au superchargeur, la pompe a chaleur se met en route de facon a ce que la batterie soit en temperature quand tu te branches Et la, Boom, jusqu'a 250kW de recharge d'entree

Perso, je n'ai jamais vu 250kW mais souvent 200

C'est d'ailleurs une autre raison pour laquelle j'utilse le GPS Tesla pour voyager et non pas ABRP, qui n'est pas connecte a l'auto et donc n'active pas la pompe a chaleur

[twar]

C’est bon à savoir, je vais faire un A/R Mandelieu/Ecully lundi dans la journée… Vais-je m’en sortir??
Déjà, je chargerai à 100% la veille au lieu des 80/85 préconisés. Sinon j’ai le fiston et sa copine pour pousser!