Si on parlait voiture électrique...

[twar]

(11-07-2022 08:18)gtrs57 a écrit :  en attendant on profite d'une électricité bien moins chère

Un panneau solaire, 2 éoliennes et roule ma poule!! (ah on me souffle à l'oreillette que c'est plus compliqué que ça...)


Petit restau en terrasse la semaine dernière sur une avenue bien passante et donc bruyante, quand sont passées une petite dizaine de VE... Punaise le calme d'un seul coup!
Rien que pour ça les VT devraient être interdit entre 12h et 14h, on mange bordel!!!

Hier je me gare sur des places pour VE, quand je reviens il y a juste à côté de la TM3 un fucking énorme 4x4 Wrangler avec des roues monstrueuses... Je me dis que le mec est gonflé quand même! Le proprio arrive, et recule, ça a fait pfuiiittttt!!! Un hybride! Troué j'étais!

[MichSOmuch]

(11-07-2022 07:56)Castor54 a écrit :  @MichSOmuch
J’ai mis exactement 15min de plus qu’avec la thermique ..
Sur un 54-> Costa daurada

Il faut dire que j’ai une femme et deux petites filles .. donc finit le temps de rouler non stop..
toutes les 2/3heures je m’arrête
Et les pauses font largement la charge

Sur autoroute en France à 137
Avec la Clim chargé
Tu fais 3 heures d’une traite avec la batterie de 100 à 10%
Et au suc tu passes de 10 à 80% en 25min

Avec les retours faits ici, sur Tezla uniquement, on se rend compte que sur les très grand trajets la perte de temps est minime du fait de la ou des pauses (pour l’instant et tant qu’il ne faut pas 1h pour charger au superchargeur)
Le point faible de l’autonomie va se jouer sur les trajets intermédiaires, entre 400 et 500km.. 1 à 2 pauses obligatoires en Tezla contre zéro en VT.

Au final, je trouve de plus en plus que le PHEV est la bonne solution. Baisse drastique des consommations (mon pote en Passat GTE tourne à moins de 3L/100 en moyenne), mode full élec en urbain, dans les bouchons et sur les courts trajets donc bon pour l’atmosphère locale, thermique sur les longs trajets avec l’électricité qui vient aider à accélérer si besoin, aider à moins consommer dans les montées, régénérer la batterie en descente et au freinage..
En cas de départ imprévu, mauvaise préparation, bah en 3min on a mis 50L de SP (voire d’E85 pour continuer à être écolo) et on est peinard!
Reste la durée de vie des batteries qui va faire chier vu le coût de remplacement..

[Ghostinet]

Vu un reportage au info sur m6 la semaine dernière :

Paris - Bordeaux (je crois, si j'ai compris, saint-arnoult nord de bordeaux) en 3008 full électrique :
Bilan 3 recharges à 130 régulateur 12h de trajet Autonomie sur autoroute 250 280 km d'après ce qu'ils ont dit...

Bref sur le moment, je me suis dit ah oui quand même, pour un bazar à pas loin de 40k€, ça me ferait chier sur les longs trajets (à côté de ma 206 à 3k€ qui consomme 10l/100 d'e85 à 0,8€/l, pas prêt de passer à l'électrique)...

[MichSOmuch]

3008 élec n’existe pas, ça devait être un 2008!
De Saint Arnault à Saint André de Cubzac, y’a 500km.. Donc avec 200km d’autonomie à 130, il faut 2 pauses de 20min en gros!! Donc à moins d’avoir des bornes occupées ou en panne, je ne pige pas comment mettre 12h..

[MichSOmuch]

En regardant sur ABRP ça donne ça, avec un e2008!



Ça fait quitter l’autoroute pour finir par la N10, avec un gain de 25min en faisant comme ça!

[Ghostinet]

(11-07-2022 09:53)MichSOmuch a écrit :  En regardant sur ABRP ça donne ça, avec un e2008!



Ça fait quitter l’autoroute pour finir par la N10, avec un gain de 25min en faisant comme ça!

Ah oui, borne occupée, et oui ils ont montré ce truc également.

Fait un replay sur le 1245 de jeudi ou vendredi et tu verras (c'est sur c'est jeudi ou vendredi car sinon je suis pas en télétravail )

Je viens de vérifier : Replay du 08/07 à partir de 13:53 => Paris -Lacanaux 622km (qu'ils disent ) Bilan (d'après eux 4 arrêt (putain j'avais en tête 3 ) 107€ pour le trajet => 12h (à 17mn))

Je ne peux pas mieux sourcer que ça

[twar]

(11-07-2022 09:02)MichSOmuch a écrit :  ...........

Avec les retours faits ici, sur Tezla uniquement, on se rend compte que sur les très grand trajets la perte de temps est minime du fait de la ou des pauses (pour l’instant et tant qu’il ne faut pas 1h pour charger au superchargeur)
Le point faible de l’autonomie va se jouer sur les trajets intermédiaires, entre 400 et 500km.. 1 à 2 pauses obligatoires en Tezla contre zéro en VT.

Au final, je trouve de plus en plus que le PHEV est la bonne solution. Baisse drastique des consommations (mon pote en Passat GTE tourne à moins de 3L/100 en moyenne), mode full élec en urbain, dans les bouchons et sur les courts trajets donc bon pour l’atmosphère locale, thermique sur les longs trajets avec l’électricité qui vient aider à accélérer si besoin, aider à moins consommer dans les montées, régénérer la batterie en descente et au freinage..
En cas de départ imprévu, mauvaise préparation, bah en 3min on a mis 50L de SP (voire d’E85 pour continuer à être écolo) et on est peinard!
Reste la durée de vie des batteries qui va faire chier vu le coût de remplacement..

Je vais faire mon 1er "long parcours" de 500 km pour emmener le fiston s'installer au nord de Lyon. Je verrai donc à ce moment là quelle est la perte de temps.
Fait amusant, il a 23 ans et se foutait comme d'une guigne de mes 3 ex Porsche, les S/RS, le F150, etc.. Limite ça déclenchait de l'indifférence au mieux... Depuis qu'il sait que j'ai une Tesla, bah il veut absolument que je l'emmène dans sa nouvelle école! Bizarre bizarre.
Je dois dire que je suis presqu'en train de devenir comme lui, mon attrait pour les caisses thermiques est en train de disparaitre gentiment.. Je vais aller consulter!

[erwanmanuelfangio]

Tu es en train de perdre toute dignité, lentement mais sûrement...

Ressaisis-toi bon sang!

[philco]

Je peux comprendre, je suis fan également de VE, tant qu'il s'agit de se déplacer en urbain ou péri-urbain et autobeurk.
Mais pour une vraie route, je veux bien mettre le feu à tous les VE en échange d'un moteur essence, ou betterave je suis pas sectaire du moment qu'il fait du bruit et qu'il pousse

[Ghostinet]

(11-07-2022 10:14)twar a écrit :  

(11-07-2022 09:02)MichSOmuch a écrit :  ...........

Avec les retours faits ici, sur Tezla uniquement, on se rend compte que sur les très grand trajets la perte de temps est minime du fait de la ou des pauses (pour l’instant et tant qu’il ne faut pas 1h pour charger au superchargeur)
Le point faible de l’autonomie va se jouer sur les trajets intermédiaires, entre 400 et 500km.. 1 à 2 pauses obligatoires en Tezla contre zéro en VT.

Au final, je trouve de plus en plus que le PHEV est la bonne solution. Baisse drastique des consommations (mon pote en Passat GTE tourne à moins de 3L/100 en moyenne), mode full élec en urbain, dans les bouchons et sur les courts trajets donc bon pour l’atmosphère locale, thermique sur les longs trajets avec l’électricité qui vient aider à accélérer si besoin, aider à moins consommer dans les montées, régénérer la batterie en descente et au freinage..
En cas de départ imprévu, mauvaise préparation, bah en 3min on a mis 50L de SP (voire d’E85 pour continuer à être écolo) et on est peinard!
Reste la durée de vie des batteries qui va faire chier vu le coût de remplacement..

Je vais faire mon 1er "long parcours" de 500 km pour emmener le fiston s'installer au nord de Lyon. Je verrai donc à ce moment là quelle est la perte de temps.
Fait amusant, il a 23 ans et se foutait comme d'une guigne de mes 3 ex Porsche, les S/RS, le F150, etc.. Limite ça déclenchait de l'indifférence au mieux... Depuis qu'il sait que j'ai une Tesla, bah il veut absolument que je l'emmène dans sa nouvelle école! Bizarre bizarre.
Je dois dire que je suis presqu'en train de devenir comme lui, mon attrait pour les caisses thermiques est en train de disparaitre gentiment.. Je vais aller consulter!

Arf ça c'est moche
Tu roulerai en Scenic / Espace ou truc du genre, ok, mais là

Où va le monde ?