Si on parlait voiture électrique...

[bouchetault]

(09-06-2022 18:49)erwanmanuelfangio a écrit :  

(09-06-2022 18:27)bricem13 a écrit :  

(09-06-2022 10:29)Fred30 a écrit :  C'est d'un triste cette époque

https://www.leparisien.fr/economie/le-pa...T45JXU.php

On sait si les US/Canada suivent cette dictature des pastèques, ou est-ce qu'on pourra encore s'acheter là-bas une bonne Corvette thermique après 2035

Je réfléchis à me délocaliser pour la retraite

Idem... Je pleure

Envoyé de mon M2103K19G via Tapatalk pour le Club911.Net

Restera, peut-être, l’ « amendement Ferrari »…

Espérons !

[belou]

Peut-être déjà posté lu sur le nenette


Véhicules électriques et mathématiques niveau certificat d’études primaires, aujourd'hui.
Les véhicules « tout électrique » ont dans le meilleur des cas une autonomie de 350 à 400 km en usage normal sur autoroutes.
Ne chipotons pas et accordons qu’avec le progrès des batteries, les 500 km seront atteints bientôt.
Bordeaux est à 583 km de Paris par l’autoroute A10.
Dans la zone comprise entre le 350eme et le 500eme km pour la panne sèche, il y a 5 stations pouvant accueillir des bornes de recharge.
Le flux des véhicules d’une journée de grand départ est de 80.000 en Juillet ou Août soit sur 24 h, 3333 véhicules par heure ( en réalité concentrés sur beaucoup moins).
Le temps d’une recharge d’un véhicule est à minima de 30mn.
Les 3333 véhicules arrivant devront donc bénéficier de 1667 bornes soit 333 bornes par station dans la zone.
Toutes en état de marche, avec des chauffeurs se répartissant de manière harmonieuse devant les bornes aussi bien à 3h du matin qu’à 15 h et d’une discipline exemplaire pour éviter les délais entre chacun.
En réalité vus ces aléas, il faudrait au moins le double voire le triple de bornes disponibles.
Entre 700 et 1000 par station !
On ne parle pas des pylônes électriques pour acheminer « le jus » ni de la centrale nucléaire au bout du câble….
Bon les véhicules électriques sont l’avenir et il faut inciter les « gens » à acquérir ces véhicules disent-ils ?
Mais si plutôt on renforçait l’enseignement des mathématiques à l’ENA pour leur donner le niveau d’un titulaire de CEP des années 60 du siècle dernier (le mien).

[MichSOmuch]

Oui déjà posté, et il y a un gros biais quand même..
Sachant qu’un voyage en VE est différent d’un voyage en VT, les proprios de VE prendront le temps de sortir de l’autoroute pour aller sur des chargeurs urbains, quitte à perdre une heure de plus! Dans la philosophie du voyage en VE, c’est pas bien grave! Donc le coup des 5 seules stations c’est du flan!

Ensuite on va se diriger tout droit vers les voyages en trains. Donc il n’y aura jamais autant de VE sur l’autoroute que de VT actuellement!

[lilian85]

Même en train il faudra encore un moyen de locomotion pour arriver sur son lieu de villégiature. Les gares ne sont pas vraiment dimensionnées pour accueillir des centaines de VE dans leurs parkings pour de la loc. Et quand on voit ce que ça donne lors d'un we de 3 jours avec des tgv archi pleins, il n'y en aura jamais assez sur les rails pour convoyer tout le monde.

Et sinon ce sont bien les seuls VT neufs qui seront interdits à la vente en 2035 ? Suffit de les faire rouler 100 km et de les vendre comme des occasions

[911_Turbo]

Si je veux aller dans le sud en électrique.. je prends le TGV

[SpeedsterMS]

(09-06-2022 19:59)MichSOmuch a écrit :  Oui déjà posté, et il y a un gros biais quand même..
Sachant qu’un voyage en VE est différent d’un voyage en VT, les proprios de VE prendront le temps de sortir de l’autoroute pour aller sur des chargeurs urbains, quitte à perdre une heure de plus! Dans la philosophie du voyage en VE, c’est pas bien grave! Donc le coup des 5 seules stations c’est du flan!

Ensuite on va se diriger tout droit vers les voyages en trains. Donc il n’y aura jamais autant de VE sur l’autoroute que de VT actuellement!

Je ne suis pas d'accord.
Ce que tu dis c'est pour ceux qui ont opté pour ce mode de locomotion et qui en acceptent les contraintes.
Or avec cette loi, on impose à tout le monde de rouler en électrique.
Perso, quand je veux aller d'un point A à un point B. Je ne veux pas devoir vadrouiller entre les 2 pour trouver un chargeur et perdre 2h.
Alors oui, pour mes trajets quotidiens je ne couperai sûrement pas à l'électrique. Mais en ce qui concerne la traversée de la France, je resterai en thermique. L'électrique sera parfait quand tu pourras faire 1000km avec un plateau et une porsche dessus !!!

[PhilR26]

Facile !!!

Un Taycan chargé à bloc sur le plateau, et quand le véhicule tracteur est vide, hop, tu permutes !

Elle est pas belle la vie nucléaire de demain ?!?!

[901]

Du peu que j'ai lu sur le sujet, c'est une des incertitudes, pour ne pas dire crainte, des experts: les foyers qui ont 2 autos vont acheter un VE mais vont-ils en acheter un deuxième ou garder un VT pour les grands trajets ou "au cas ou"

[MichSOmuch]

C’est clair que ça ça fait chier!

2 VE ça fait 2 Wallbox, et 2 wallbox en même temps c’est pas possible chez tous ceux qui sont en monophasé (dont moi) et inenvisageable de refaire mon installation pour avoir le triphasé.

[Pascal75]

(10-06-2022 07:27)SpeedsterMS a écrit :  Or avec cette loi, on impose à tout le monde de rouler en électrique.
Perso, quand je veux aller d'un point A à un point B. Je ne veux pas devoir vadrouiller entre les 2 pour trouver un chargeur et perdre 2h.
Alors oui, pour mes trajets quotidiens je ne couperai sûrement pas à l'électrique. Mais en ce qui concerne la traversée de la France, je resterai en thermique. L'électrique sera parfait quand tu pourras faire 1000km avec un plateau et une porsche dessus !!!

Tu restera en thermique si c'est possible
il y a fort à parier que tout soit fait pour le faire disparaitre , les zfe en sont la preuve, de nouvelles mesures vont venir contraindre leur utilisation
Autoroutes réservées aux seuls véhicules électriques, péages gratuits, jours dédiés aux électriques, essence à tarif décourageant, que sais je encore, comptons sur nos dirigeants pour mettre en place des mesures incitatives.
Nous allons apprendre à rouler différement
Prendre le temps pour les longs trajets, voir le retour des relais routiers, des petits hotels de voyageurs comme il en existait avant.