[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Redbull78]

Ouais pas à la hauteur de votre prestation M8 Plastic

[Jean92]

(11-04-2022 21:57)Cheers a écrit :  Concernant la seconde appellation commercialement on est pas très sûrs

[Marc17]

Une équipe du tonnerre, professionnelle, sérieux et fiable. Alors n’hésitez surtout pas. Porschistement votre

[Cheers]

Merci Marc, on va rougir

Il y a deux jours, remise en route du 3.2 après sa totale réfection.

Démarrage au 1/4 de tour (après avoir amorcé la pression d'huile), moteur fluide, aucune vibration, un joli son donc RAS.
sauf que....on y branche le banc pollution
Tout est parfait, CO2, O2, imbrulés mais C0 à 8

Il est froid, voyons voir cela va surement descendre....
effectivement le taux baisse puis se stabilise à 6.9.
La cible est entre 1 et 1.5 % donc nous sommes très très loin.

Toute la plage est riche, c'est à dire, le ralenti mais également les 3000 trs/mn, plus on essaye pas on ne peut pas mettre de charge puisque on est au point mort et surtout, le moteur débute son rodage.

Le moteur est donc neuf mais présente la même panne qu'à son entrée à M8.
Quelle est cette panne ?
Vous avez deux heures

CheeRS
Qui est le coup

[Cheers]

930/20 non catalysée

Nous avons mis 7h à 3 pour trouver....

[Chapapi]

Du E85 dans le réservoir

[Cheers]

Ni du E85, ni du Martini.

On a commencé par re vérifier les jeux aux culbuteurs puis le calage des AAC au comparateur (il peut varier une fois la pression d'huile établie)

RAS

[Chapapi]

Du gasoil ?
C'est pour faire avancer le schmilblick

[FrankD]

Pour être riche, c'est soit trop d'essence soit pas assez d'air.
Donc pompe à injection / injecteurs versus filtre air / turbos

[Cheers]

Pas de pompe à injection sur un 3.2, faut réviser les gars

Effectivement un AFR déséquilibré indique un mauvais ratio comburant/carburant.

Ou, un PB interne au moteur.

Les excellentes valeurs de CO2, O2 et imbrulés ne confortent pas cette seconde hypothèse.

Donc on continue les tests avec méthode.

On a en main le manuel d'atelier façon check list d'atterissage d'un triple seven.
On se munie du testeur position voltmètre ou Ohmètre suivant les tests à réaliser
--- Capteur de position ralenti : checked
---capteur de position WOT : checked

(je ne peux plus écrire, le chat vient d'en décider...)