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Si on parlait voiture électrique...
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MichSOmuch En ligne
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Message : #7091
Envoyé le 26-01-2022 à 01:17
 

(26-01-2022 00:17)Calvinberu a écrit :  
(25-01-2022 21:09)MichSOmuch a écrit :  Et dans la vraie vie c’est le cas??


Sur la Golf8 de ma femme, régulièrement (défaut 12v, 48v, consommation 12 excessive… la batterie 48v qui chauffe…). Tout ça discrètement indiqué sur un des écrans 65pouces devant toi Bigsmile
Sans panne immobilisante.
Mais, comme toutes les autos que j’ai acheté depuis 10ans, je n’en veux pas hors garantie Bigsmile

Ok.. donc effectivement, pas intéressant hors garantie, et dans mon budget plus rien n’est garanti donc DMC.. Bigsmile
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #7092
Envoyé le 26-01-2022 à 09:00
 

que des bonnes nouvelles. je ne sais pas si la MAJ ne concerne que les nouveaux SUC ou si les anciens sont upgradés?

https://www.automobile-propre.com/breves...tent=actus
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901 Hors ligne
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Message : #7093
Envoyé le 26-01-2022 à 09:28
 

(26-01-2022 01:15)MichSOmuch a écrit :  
(25-01-2022 23:50)Julien a écrit :  Mon dernier recours sera de passer une vielle caisse au GPL. GPL = critair 1 sans distinction d'année de MEC. Mais le CT semble pénible et cher avec le GPL.

A priori y’a un truc dans les tuyaux pour faire la même chose avec la reprog homologuée E85

J'allais le direWink
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Raph Hors ligne
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Message : #7094
Envoyé le 26-01-2022 à 09:38
 

(26-01-2022 09:00)gtrs57 a écrit :  que des bonnes nouvelles. je ne sais pas si la MAJ ne concerne que les nouveaux SUC ou si les anciens sont upgradés?

https://www.automobile-propre.com/breves...tent=actus

A plus de 300 kW et 800V, on sera plus rapide au ravitaillement que les VT ShockedBigsmileWink
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philco Hors ligne
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Message : #7095
Envoyé le 26-01-2022 à 09:45
 

(26-01-2022 09:28)901 a écrit :  
(26-01-2022 01:15)MichSOmuch a écrit :  
(25-01-2022 23:50)Julien a écrit :  Mon dernier recours sera de passer une vielle caisse au GPL. GPL = critair 1 sans distinction d'année de MEC. Mais le CT semble pénible et cher avec le GPL.

A priori y’a un truc dans les tuyaux pour faire la même chose avec la reprog homologuée E85

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Un boitier pas de reprog. Wink
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MichSOmuch En ligne
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Message : #7096
Envoyé le 26-01-2022 à 10:01
 

(26-01-2022 09:38)Raph a écrit :  
(26-01-2022 09:00)gtrs57 a écrit :  que des bonnes nouvelles. je ne sais pas si la MAJ ne concerne que les nouveaux SUC ou si les anciens sont upgradés?

https://www.automobile-propre.com/breves...tent=actus

A plus de 300 kW et 800V, on sera plus rapide au ravitaillement que les VT ShockedBigsmileWink

Effectivement! ShockedShocked

Maintenant faudrait voir le taux d’occupation des superchargeurs, par rapport à la production et l’acheminement du courant. Parce que si la recharge standard (jusqu’à 80% si j’ai bien pigé) ne dure plus que 10min, et qu’il n’y a pas beaucoup plus de Tesla en recharge que maintenant, ça ne va pas changer grand chose.
Par contre si on se retrouve avec mettons, 8 Tesla en même temps, ça va ptet coincer a un endroit. 2400KW instantané : la ligne d’approvisionnement va devoir être sacrément dimensionnée, rajouter à ça l’effet Joules, va falloir pousser très fort à la base ce qui ne sera pas sans conséquences. Ça représente la conso de 400 foyers.. Faudra voir comment Enedis va prioriser à l’instant T!
(Ce message a été modifié le : 26-01-2022 10:01 par MichSOmuch.)
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patrick123 En ligne
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Envoyé le 26-01-2022 à 10:10
 

La piste de l'induction est un doux rêve ou une option à terme ?
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MichSOmuch En ligne
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Message : #7098
Envoyé le 26-01-2022 à 10:10
 

(26-01-2022 09:45)philco a écrit :  
(26-01-2022 09:28)901 a écrit :  
(26-01-2022 01:15)MichSOmuch a écrit :  
(25-01-2022 23:50)Julien a écrit :  Mon dernier recours sera de passer une vielle caisse au GPL. GPL = critair 1 sans distinction d'année de MEC. Mais le CT semble pénible et cher avec le GPL.

A priori y’a un truc dans les tuyaux pour faire la même chose avec la reprog homologuée E85

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Un boitier pas de reprog. Wink

Non non.. Reprog! Wink
Les boîtier homologués existent déjà mais c’est de la merdre. Il faut une reprog sur mesure pour avoir un truc bien fait et normalement ça va bientôt être homologable, avec changement de carte grise etc…
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Raph Hors ligne
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Envoyé le 26-01-2022 à 10:24
 

(26-01-2022 10:10)patrick123 a écrit :  La piste de l'induction est un doux rêve ou une option à terme ?

Ca n'est pas un reve puisqu'il y a deja des systemes qui existent (faible puissance et rien de dispo sur le marche cependant). Je pense que ca viendra mais qu'il faut etre tres patient Wink
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philco Hors ligne
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Envoyé le 26-01-2022 à 10:29
 

(26-01-2022 10:10)MichSOmuch a écrit :  
(26-01-2022 09:45)philco a écrit :  
(26-01-2022 09:28)901 a écrit :  
(26-01-2022 01:15)MichSOmuch a écrit :  
(25-01-2022 23:50)Julien a écrit :  Mon dernier recours sera de passer une vielle caisse au GPL. GPL = critair 1 sans distinction d'année de MEC. Mais le CT semble pénible et cher avec le GPL.

A priori y’a un truc dans les tuyaux pour faire la même chose avec la reprog homologuée E85

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Les boîtier homologués existent déjà mais c’est de la merdre. Il faut une reprog sur mesure pour avoir un truc bien fait et normalement ça va bientôt être homologable, avec changement de carte grise etc…

A mon avis, jamais. Wink
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