Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(21-11-2021 23:56)gtrs57 a écrit :  c'est pour cela que l'autonomie calculée sur 100% de la capacité ne reflète pas la réalité. En voyage, sur les SUC tu ne descends que rarement sous les 10% et tu t'arrêtes à 80%, cela recharge trop lentement au délà .
Donc tu n'utilises que 70% de la capacité....

C'est vrai quand tu voyages mais, au jour le jour, preso j'utilise 100% de la capacite. Souvent j'arrive a la maison proche de 0%.

[gtrs57]

sur de courts voyages quotidiens, oui c'est possible

[SCARABEO]

(22-11-2021 07:52)gtrs57 a écrit :  

(22-11-2021 00:38)SCARABEO a écrit :  J'ai utilisé une seule fais dans ma vie une Tesla.
J'étais la chercher, toute neuve, pour un client.
Parti du concessionnaire avec la Tesla zéro km avec 85% de batterie, en roulant comme avec ma voiture thermique, donc à 135 km/h mais à chaque fois avec des accélérations franches, je ne suis pas arrivé à rentrer chez moi à 250 km du lieu du départ.
À 130 km de l'arrivé je n'avais plus que 27% de batterie.
Et à 30 kms de chez moi plus que 6%.
Donc passage au supercharger pour pouvoir arriver.

cela doit remonter a un bout de temps. a 130 kmh j’ai 400 km d’autonomie….

Et j'ai oublié un "détail" assez important.
Une fois arrivé à 27% de batterie j'ai roulé les derniers 130 km à une vitesse ridicule, derrière des camions, de 70 à 90 km/h.
En étant toujours assez proche du camion devant (pour un maxi d'aspiration) j'ai pris un caillou sur le par-brise (neuf) en le fissurant sur 35 cm.

Ce fût une grande expérience la conduite d'une Tesla....

[Ghostinet]

Et puis dépend de l'utilisation, si autoroute la nuit ou la journée

Si seul de nuit sur autoroute, même en thermique la conso augmente, le temps de trajet diminue. Si ça implique des pauses de 20 mn à 2h du matin en plein brousse, franchement compliqué... surtout que les stations sont fermés la nuit maintenant

[gentleman69]

(22-11-2021 00:38)SCARABEO a écrit :  J'ai utilisé une seule fais dans ma vie une Tesla.
J'étais la chercher, toute neuve, pour un client.
Parti du concessionnaire avec la Tesla zéro km avec 85% de batterie, en roulant comme avec ma voiture thermique, donc à 135 km/h mais à chaque fois avec des accélérations franches, je ne suis pas arrivé à rentrer chez moi à 250 km du lieu du départ.
À 130 km de l'arrivé je n'avais plus que 27% de batterie.
Et à 30 kms de chez moi plus que 6%.
Donc passage au supercharger pour pouvoir arriver.

C'était sans doute une model 3 standard range et peut être par grand froid non?

C'est vrai que cela peut être juste parfois et cela reste, en tout cas pour moi, encore un souci.
J'ai du mal à mettre dans la tête que tout voyage un peu long doit être étudié à l'avance pour éviter les déboires.
Surtout, si on va dans des endroits un peu loins des chargeurs rapides et que l'on ne peut charger à l'endroit où on stationne.

[Pascal75]

(22-11-2021 00:31)MichSOmuch a écrit :  En fait c’est complètement une autre manière de voyager..
Je ne vais pas introduire de notion de mieux ni de moins bien, parce que c’est selon chacun, mais j’avoue que c’est déroutant de devoir réfléchir à un truc auquel je ne réfléchissais pas jusqu’à présent!

une autre manière de voyager
une autre phylosophie de l'automobile
un art de vivre l'automobile complétement différent
tu dois penser différement
tu commences à comprendre qu'il ne faut pas comparer l'incomparable

au début avec Zoé nous avons été perturbés
maintenant le thermique nous semble préhistorique
c'est dire !

[MichSOmuch]

(22-11-2021 12:43)gentleman69 a écrit :  

(22-11-2021 00:38)SCARABEO a écrit :  J'ai utilisé une seule fais dans ma vie une Tesla.
J'étais la chercher, toute neuve, pour un client.
Parti du concessionnaire avec la Tesla zéro km avec 85% de batterie, en roulant comme avec ma voiture thermique, donc à 135 km/h mais à chaque fois avec des accélérations franches, je ne suis pas arrivé à rentrer chez moi à 250 km du lieu du départ.
À 130 km de l'arrivé je n'avais plus que 27% de batterie.
Et à 30 kms de chez moi plus que 6%.
Donc passage au supercharger pour pouvoir arriver.

C'était sans doute une model 3 standard range et peut être par grand froid non?

C'est vrai que cela peut être juste parfois et cela reste, en tout cas pour moi, encore un souci.
J'ai du mal à mettre dans la tête que tout voyage un peu long doit être étudié à l'avance pour éviter les déboires.
Surtout, si on va dans des endroits un peu loins des chargeurs rapides et que l'on ne peut charger à l'endroit où on stationne.

Voilà.. Ça me fait pareil!

[BEN72]

(22-11-2021 12:57)Pascal75 a écrit :  

(22-11-2021 00:31)MichSOmuch a écrit :  En fait c’est complètement une autre manière de voyager..
Je ne vais pas introduire de notion de mieux ni de moins bien, parce que c’est selon chacun, mais j’avoue que c’est déroutant de devoir réfléchir à un truc auquel je ne réfléchissais pas jusqu’à présent!

une autre manière de voyager
une autre phylosophie de l'automobile
un art de vivre l'automobile complétement différent
tu dois penser différement
tu commences à comprendre qu'il ne faut pas comparer l'incomparable

au début avec Zoé nous avons été perturbés
maintenant le thermique nous semble préhistorique
c'est dire !

Ah quand les vacances en électrique parce que prendre le berlingo pour aller dans la creuse c'est nul quand on a une Zoe ...

[928cs]

(22-11-2021 13:07)MichSOmuch a écrit :  

(22-11-2021 12:43)gentleman69 a écrit :  

(22-11-2021 00:38)SCARABEO a écrit :  J'ai utilisé une seule fais dans ma vie une Tesla.
J'étais la chercher, toute neuve, pour un client.
Parti du concessionnaire avec la Tesla zéro km avec 85% de batterie, en roulant comme avec ma voiture thermique, donc à 135 km/h mais à chaque fois avec des accélérations franches, je ne suis pas arrivé à rentrer chez moi à 250 km du lieu du départ.
À 130 km de l'arrivé je n'avais plus que 27% de batterie.
Et à 30 kms de chez moi plus que 6%.
Donc passage au supercharger pour pouvoir arriver.

C'était sans doute une model 3 standard range et peut être par grand froid non?

C'est vrai que cela peut être juste parfois et cela reste, en tout cas pour moi, encore un souci.
J'ai du mal à mettre dans la tête que tout voyage un peu long doit être étudié à l'avance pour éviter les déboires.
Surtout, si on va dans des endroits un peu loins des chargeurs rapides et que l'on ne peut charger à l'endroit où on stationne.

Voilà.. Ça me fait pareil!

Cela se rapproche de l'avion, pourtant. Tu fais un calcul chiadé d'autonomie avant tout vol, en fonction de la météo. Et puis, si tu te gourres, c'est moins grave, normalement

[detuning-man]

J’ai fait presque 1000 km hier (Lyon Carcassonne). Un plein et il reste 200 km d’autonomie.

Le tout, dans un bon confort. Mais bordel que le prix du litre est cher, heureusement que ça consomme moins de 6L/100