Si on parlait voiture électrique...

[detuning-man]

Je viens de faire Trévoux (25 km au nord de Lyon) - Vébron (en dessous de Florac) et retour. un peu plus de 600 bornes sur la journée

parti à 8h, arrivé à 12h, je dirai 1h30 sur place et retour à 17h30.

un arrêt pour pisser à l'aller, un arrêt pipi au retour (et un arrêt station pour refaire la pression des pneus d'une voiture qui n'avait pas roulé depuis quelques mois).

Ca se passe comment en VE, ce type de trajet ?

[MichSOmuch]

Ça se passe comme ça :
(Avec une Tesla Model 3 Performance 2021 et les jantes 18" aero)

[MichSOmuch]

Je viens d’essayer avec la même caisse mon trajet depuis Montélimar, avec un départ à 90% de batterie. Pas beaucoup de perte de temps (41min)
Mais ça sous-entend que j’ai piqué de l’électricité à nos amis chez qui on était pour être à 90% au départ.
Et à l’arrivé il me resterait 10% soit peut-être pas de quoi faire un aller-retour au taf, donc il faudra recharger la nuit.

Je pense qu’avec ce modèle de bagnole tu dois pouvoir faire à peu près tout, en plus lent, plus posé! Mais il me semble indispensable d’avoir à côté un véhicule thermique en back up. Si pour une raison ou une autre (intempéries, accident…) t’as pas de jus pendant une longue période, t’es foutu!

[Raph]

(01-11-2021 23:08)MichSOmuch a écrit :  Mais il me semble indispensable d’avoir à côté un véhicule thermique en back up.

Ton anxiete disparaitra quand tu auras appris a utiiliser un VE. Je te le garantie

[gtrs57]

+1, en tesla, plus aucun besoin de VT.

[erwanmanuelfangio]

J'étais persuadé que dès lors que les autres constructeurs allaient se mettre à l'électrique s'en serait fini rapidement de Tesla.
Cela m'épate sincèrement que leurs véhicules soient toujours sur le devant de la scène.

Je n'aime pas mais leur réseau de chargeurs associé à leurs produits cohérents à des tarifs moins débiles que la concurrence c'est un coup de maître.

[Raph]

Je suis tres surpris aussi... J'y pensais tout recement et me diasais qu'il etait presque possible que plusiseurs constructeurs generalistes disparaissent d'ici 10 ans et qu'il ne reste plus que, au hazard, VW, Hyundai & Tesla

A ce jour, personne ne rivalise Tesla d'un point de vue packaging. Et de loin. Comparez l'habitabilite vs encombrement. Et evidament, ca a une incidence sur le rendement global du vehicule, si important sur un VE afin de gagner de l'autonomie.

Cote reseau de recharge, on n'en parle meme pas. Pas meme une tentative d'un seul autre constructeur de rivaliser...

Ce qui est en train de se passer est juste incroyable

[MichSOmuch]

(01-11-2021 23:54)Raph a écrit :  

(01-11-2021 23:08)MichSOmuch a écrit :  Mais il me semble indispensable d’avoir à côté un véhicule thermique en back up.

Ton anxiete disparaitra quand tu auras appris a utiiliser un VE. Je te le garantie

Ça voudrait dire qu’il me faudrait au moins 2 chargeurs pseudo rapides à la maison pour mon daily et celui de ma femme, penser à les mettre en charge régulièrement au cas où.. Je trouve ça moins pratique. Il faut revoir la manière dont on utilise ses caisses! Beaucoup plus compliqué de faire un départ au pied levé en balade à la montagne par exemple!
Et puis va falloir tirer quelques câbles dans le village!

[Raph]

(02-11-2021 01:02)MichSOmuch a écrit :  

(01-11-2021 23:54)Raph a écrit :  

(01-11-2021 23:08)MichSOmuch a écrit :  Mais il me semble indispensable d’avoir à côté un véhicule thermique en back up.

Ton anxiete disparaitra quand tu auras appris a utiiliser un VE. Je te le garantie

Ça voudrait dire qu’il me faudrait au moins 2 chargeurs pseudo rapides à la maison pour mon daily et celui de ma femme, penser à les mettre en charge régulièrement au cas où.. Je trouve ça moins pratique. Il faut revoir la manière dont on utilise ses caisses! Beaucoup plus compliqué de faire un départ au pied levé en balade à la montagne par exemple!
Et puis va falloir tirer quelques câbles dans le village!

Je pense que ce sera beaucoup plus simple que ca:

J'ai un seul 7kW a la maison, absolument rien au bureau. En 4 ans de VE, et j'en ai fait des bornes, une seule fois je me suis retrouve handicape par ma situition. J'etais loin d'etre en panne mais etais rentre a 20h d'un tres long trajet avec batterie presque vide et devait redecoller a 6h du matin, aussi pour un long trajet... Impossible donc de repartir avec 100% de batterie et donc obligation de m'arreter a un SC plus tot que l'optimum.

Il y a quelques mois, j'ai envisage l'achat d'un deuxieme VE pour la maison et donc de ne plus avoir de VT en daylies. Et bien je n'aurais meme pas ajoute un deuxieme chargeur. Et mon experience me dit que ca aurait tres bien marche comme ca.

Donc pas de panique. Experiementes avant de tirer des conclusions negatives

[mostro]

Je pense que l'on est plusieurs (dont moi) à penser que la conduite en elle-même d'un ve doit être sympa pour une utilisation en dayli mais ce n'est pas aussi souple et simple qu'un vt.

Honnêtement je n'ai pas envie de calculer ou je dois m'arrêté pour remettre du jus dans l'auto tout en ayant la vie de tout les jours à gérer (course, travail, récupérer les enfants à l'école au sport, imprévus) dans mon cas ce serai une contrainte supplémentaire et pour l'instant la facilité d'utilisation d'un véhicule thermique me convient .