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Si on parlait voiture électrique...
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patrick123 Hors ligne
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Message : #3081
Envoyé le 12-05-2021 à 12:53
 

(12-05-2021 10:01)Calvinberu a écrit :  
(12-05-2021 08:22)patrick123 a écrit :  Un de mes copain pilote participe au développement de l'Audi Gt Etron
Il en dit le plus grand bien
Il a fait une vidéo sur une spéciale de rallye fermée à la circulation et c'est vrai que c'est impressionnant

C'est un peu logique qu'il ne crache pas dans la soupe non ?

C'est un bon copain et un excellent pilote. Si ça avait été une merde il me l'aurait dit
Pas comme ça mais il me l'aurait dit Wink
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970TT Hors ligne
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Message : #3082
Envoyé le 12-05-2021 à 12:57
 

(12-05-2021 12:40)Raph a écrit :  
(11-05-2021 22:56)970TT a écrit :  indépendamment de ses qualités, le problème de la Taycan vs une Tesla S par ex c'est justement qu'il est écrit en grand Porsche dessus !

Faites un effort Shocked Foutez vous de ce que les autres pensent Smile

Le vrai probleme du Taycan vs une Model S c'est le reseau de racharge rapide en bord de route Wink

J'aimerais , hélas la mentalité de ce cote de la Manche est plutôt étriquée dès qu'il s'agit d'afficher le moindre signe de richesse extérieure.

Je ne me vois pas aller en clientèle avec un Taycan, une fois parqué, on aura vite de reconnaître l’écusson et la c'est fini...

tu peux arguer que c'est une VE etc etc, inutile , il est inscrit Porsche dessus...

Tesla a une image cool indéniable parmi la population la plus jeune et pour les autres c'est juste un VE courant parmi les chefs d'entreprises.
je l'ai déjà dis , mais pour moi Musk est comme Jobs à la grande époque.

c'est le même problème en VT pour par ex une BM série 5 vs une panamera, même diesel quand elle était encore dispo.
la BM 5 ca passe , la panamera non, a cause de l’écusson.
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #3083
Envoyé le 12-05-2021 à 13:32
 

pour la batterie, plus tu es bas, plus cela charge vite : idéal, descendre sous les 10%

Pour le freinage régénératif, tous les VE que j'ai essayés en ont soit pas tout (Audi) soit nettement moins marqué que tesla. je ne freine quasiment jamais même en ville. Avantage les jantes restent toujours propres Bigsmile
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #3084
Envoyé le 12-05-2021 à 13:34
 

malheureusement l'image de Porsche reste négative dès que tu es dans la nego avec tes clients.

Rickman, l'idéal , si tu peux, est bien sur d'installer une borne/ Tu passes de 1.4 kw sur prise classique à 7, 11 voire 22 kw si triphasé. là tu charges en 1 nuit Thumbup
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patrick123 Hors ligne
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Message : #3085
Envoyé le 12-05-2021 à 13:34
 

Audi ça dépend du mode que tu choisis
Sur l'A3 en mode sport, tu ne freine quasi jamais
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #3086
Envoyé le 12-05-2021 à 14:36
 

c’etait l’e tron ou tu n’as quasi pas fe freinage
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rickman Hors ligne
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Message : #3087
Envoyé le 12-05-2021 à 14:48
 

le freinage régénératif est possible sur le Taycan mais pour le moment, je conduis cela comme un VT.

En fait, ça me fait penser à une turbo le Taycan avec encore moins de bruit.
ça a du couple, ça accélère fort (presque) tout de suite (ça dépend du mode choisi, normal, sport, sport-plus) et c'est lourd.

le truc angoissant c'est l'autonomie. en fonction du mode choisi, (range, normal, sport, sport-plus), ça t'indique une autonomie vraiment différente. Ce que je comprends par principe mais ça change la perception de la conduite car en thermique, je regarde la jauge et la possibilité de refaire le plein, ce qui se fait facilement en général.

là, c'est l'angoisse.
Porsche est mon plaisir
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rodolfo dillavar Hors ligne
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Message : #3088
Envoyé le 12-05-2021 à 15:11
 

(12-05-2021 14:48)rickman a écrit :  le freinage régénératif est possible sur le Taycan mais pour le moment, je conduis cela comme un VT.

En fait, ça me fait penser à une turbo le Taycan avec encore moins de bruit.
ça a du couple, ça accélère fort (presque) tout de suite (ça dépend du mode choisi, normal, sport, sport-plus) et c'est lourd.

le truc angoissant c'est l'autonomie. en fonction du mode choisi, (range, normal, sport, sport-plus), ça t'indique une autonomie vraiment différente. Ce que je comprends par principe mais ça change la perception de la conduite car en thermique, je regarde la jauge et la possibilité de refaire le plein, ce qui se fait facilement en général.

là, c'est l'angoisse.

Rouler en millieu urbain est déjà assez compliqué avec un gabarit comme celui de ton engin...tu ajoutes de l'angoisse à l'angoisse...
Je suppose que tu vas t'équiper à la maison pour faire une recharge rapide..sinon tu vas spasmer une coronaire..
(Ce message a été modifié le : 12-05-2021 15:12 par rodolfo dillavar.)
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philco Hors ligne
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Message : #3089
Envoyé le 12-05-2021 à 15:23
 

Alors en plus les variations de l'autonomie indiqué sont pire que ue la jauge d'un VT. Tu pars à 40 km et au bout de 3, il en reste 25 Shocked Au début ça surprend .Enfin c'est peut être plus précis sur les VE que sur les hybrides. Je vous le souhaite. Bigsmile
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #3090
Envoyé le 12-05-2021 à 16:40
 

Mais ça vient en plus du Cayenne??
C’est quoi l’intérêt?
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