Présentation

[quentinf]

Bonjour,
Belles voitures et beau garage !
Pour le moment tu n’as pas accès aux messages privés et aux forums techniques.
C’est normal, il faut que tu fasses une dizaine de messages et tout se débloquera.
L’autre solution pour tout débloquer tout de suite est de cotiser.
Tu dois avoir un post qui résume tout ça dans la section « présentation des nouveaux » où se situe ton post de présentation.

En tout cas chapeau pour le travail fait sur la orange, elle a l’air magnifique !

[elrod]

Bienvenue
Beau garage et bien rempli
As tu pris les pressions d'essence sur ton Wur ! (quel est ton problème "mauvais démarrage à chaud ; à froid)

[Franck125]

Bonjour
Problème de redémarrage à chaud après 15 minutes d’arrêt.
Oui pression d’essence 6,3bars
Pression WUR froid 19* 3bars
WUR chaud 4,2bars
Réglage effectué avec montage vis sur dessus du WUR
Test de dépression environ 0,3bars
Le modèle de WUR sur les turbo est à 3 étages donc un peu plus compliqué.
Contrôle des débits également 1,5l /30s et en régulier à 200ml/min
J’ai un doute sur le thermocontact du 7eme injecteur, je cherche à connaître la valeur de la résistance et la température de déclenchement.
Voilà où j’en suis.

[2x993]

Helloooooooooooo

[FLA69LP]

(26-04-2021 13:19)Franck125 a écrit :  Bonjour
Problème de redémarrage à chaud après 15 minutes d’arrêt.
Oui pression d’essence 6,3bars
Pression WUR froid 19* 3bars
WUR chaud 4,2bars
Réglage effectué avec montage vis sur dessus du WUR
Test de dépression environ 0,3bars
Le modèle de WUR sur les turbo est à 3 étages donc un peu plus compliqué.
Contrôle des débits également 1,5l /30s et en régulier à 200ml/min
J’ai un doute sur le thermocontact du 7eme injecteur, je cherche à connaître la valeur de la résistance et la température de déclenchement.
Voilà où j’en suis.

Salut,
J'ai répondu à ton MP mais pour le compléter, tes pressions sont pas mal sauf un peu basses pour "à chaud" mais pas le sujet de ton redémarrage à chaud problématique...
As-tu vérifier ton accumulateur de pression essence ??
Je suppose que tu parles du thermocontact de l'injecteur à froid situé sur le carter gauche moteur ?