911 2.2T Magny Cours - MCG Propulsion

[rom996c4]

Çà me rappelle une certaine journée à Montlhéry où Stéphan avait niqué tout le monde avec sa 3.2...Pourtant, ce n’étaient pas des pinces au volant des 205 turbo16...

Romain

[sebflat2]

Ce que je disais humblement:
Je ne pense pas avoir exploité le potentiel de ma T avec son chassis mou et ses 125 poneys, alors quand elle va me revenir avec le chassis et les 160 bourrins, il va me rester une bonne marge de progression ...

[rc211v]

(22-03-2021 13:45)rom996c4 a écrit :  Çà me rappelle une certaine journée à Montlhéry où Stéphan avait niqué tout le monde avec sa 3.2...Pourtant, ce n’étaient pas des pinces au volant des 205 turbo16...

Romain

Oui c’était en 2016 et j’y étais aussi, il était stratosphérique et les commentaires des spectateurs médusés autour de moi à la chicanes des tribunes étaient amusants (c’est qui, c’est quoi cette auto, ...)

[matthieu]

(21-03-2021 17:51)Boub42 a écrit :  Bon, j’ai pas réussi à aller au delà de 8 min, le type est très sympa mais en fait il m’a saoulé à parler sans cesse pour ne pas raconter grand chose d’interessant à mon goût...
Après on voit la caisse en action à peine 1/10e du temps et effectivement on sent que le proprio se fait plaisir
Enfin si sa 2.2T est matching au niveau mécanique et ben il y a un sacré paquet d’oignons au club!

Pareil c'est saoulant les bla-bla pour ne rien dire... si au moins on avait plus de vidéo...
J'ai l'impression d'assister à une séance de psychothérapie
Génération youtubeur, ça doit être ça

[rodolfo dillavar]

(22-03-2021 12:25)rc211v a écrit :  

(22-03-2021 10:22)MCG a écrit :  ah les commentaires....
et pourtant, je vous confirme que le moteur est d'origine !
Olivier connait parfaitement sa voiture, c'est en plus un excellent pilote.
Ne pas oublier qu'à Magny Cours ce week end de Mars la piste était humide, ça nivelle les puissances, dans les sinueux, le pilotage et une voiture parfaitement maitrisée peut faire la différence
Mais je vous assure, le moteur est stock !

Dans le sinueux on est d’accord mais à la sortie d’estoril c’est quand même la puissance qui parle et on voit quand même son auto rester dans le sillage d’une 964

Ma 2.2 bien préparée faisait presque 190 CV au banc...

Jamais, elle ne tenait en ligne droite une 964 ..

En plus, ils sont deux dans la caisse et le barbu SDS fait pas loin de 90 kg à vue de nez ...

RD

[vjim]

+1 dans les lignes droites , il ne prend un vent monstrueux , ce qui devrait etre le cas avec 125cv

[Geg]

Bon allez on va y croire....
Je pense que les autres autos ont été bridées à 125+1 cheval D

[patrick123]

Le lien est hs
Moi sur la vidéo j'ai un barbu sans sa cuisine

[rc211v]

(22-03-2021 17:08)patrick123 a écrit :  Le lien est hs
Moi sur la vidéo j'ai un barbu sans sa cuisine

Le roulage est à la fin

[MCG]

On va quand pas vous faire une attestation sur l'honneur comme quoi le moteur est stock...,
il y en a en 964 qui se traine ou en GT3, il faut tout relativiser, surtout sur le mouillé
si vous rencontrer Olivier sur un circuit, allez parler avec lui, il a également une 964 Cup, il envoie du lourd avec.