911 2.2T Magny Cours - MCG Propulsion

[Geg]

Donc si j’ai bien compris avec une E on enfume tout le monde y compris une 991 Gt3 rs....

J’ai des doutes aussi sur les 120 cvs ou les autres sont bridés....ou on leur a coupé les bras.

[sebflat2]

Dans tous les cas, le pilotage y fait pour beaucoup.
Un pilote qui a l'habitude de courir avec la même caisse depuis 20 ans et qui maîtrise la glisse, au milieu de gars qui viennent peut-être s'essayer au circuit ?
Seul MCG pourra nous éclairer

[enbaseX51]

[sebflat2]

Sinon, le gars a attaqué comme un bourrin pendant le tour de chauffe, ou pendant le dernier tour, quand tout le monde levait le pied

[Geg]

(21-03-2021 13:15)sebflat2 a écrit :  Sinon, le gars a attaqué comme un bourrin pendant le tour de chauffe, ou pendant le dernier tour, quand tout le monde levait le pied

Y’en a qui m’ont fait ça avec la Cup quand je chauffais les slicks...
Ils mettaient une vidéo machin VS Cup et étaient tous fiers...

[rc211v]

Une belle histoire bien racontée
Les vidéos sont impressionnantes, l’auto est bien emmenée tout en glisse dans le sinueux. Probablement une piste humide qui avantage une auto légère mais c’est beau et même très beau
Après je ne crois pas un instant que le moteur ne fasse que 120 cv, d’origine oui mais il est préparé. A voir l’auto évoluer dans les portions rapides du circuit, je dirai 160/180 cv.
Ça ne retire rien à l’originalité de ce reportage ni au plaisir de le regarder
et donc mille merci à ses auteurs, on en veut d’autres des comme ça

[rodolfo dillavar]

vu l'allonge et le couple en bas, je ne serais pas étonné que ce soit un 2.7 dans la caisse...
Elle se comporte comme la mienne...il évolue sur un rapport assez haut tout le long..

Le bruit est souvent plus métallique sur un 2.2 et pour avancer il faut descendre plus les rapports à la relance....
J'ai eu les deux...(2.2 et 2.7 MFI)...ca m'évoque plus le 2.7 que le 2.2..
A voir....Clément doit pouvoir nous dire...

RD

[Boub42]

Bon, j’ai pas réussi à aller au delà de 8 min, le type est très sympa mais en fait il m’a saoulé à parler sans cesse pour ne pas raconter grand chose d’interessant à mon goût...
Après on voit la caisse en action à peine 1/10e du temps et effectivement on sent que le proprio se fait plaisir
Enfin si sa 2.2T est matching au niveau mécanique et ben il y a un sacré paquet d’oignons au club!

[rc211v]

(21-03-2021 17:51)Boub42 a écrit :  Bon, j’ai pas réussi à aller au delà de 8 min, le type est très sympa mais en fait il m’a saoulé à parler sans cesse pour ne pas raconter grand chose d’interessant à mon goût...
Après on voit la caisse en action à peine 1/10e du temps et effectivement on sent que le proprio se fait plaisir
Enfin si sa 2.2T est matching au niveau mécanique et ben il y a un sacré paquet d’oignons au club!

Il faut aller à la fin pouvoir l’auto tourner sur le circuit. A la sortie d’estoril, on voit qu’il y a des watts

[Zoulou 72]

(21-03-2021 17:51)Boub42 a écrit :  Bon, j’ai pas réussi à aller au delà de 8 min, le type est très sympa mais en fait il m’a saoulé à parler sans cesse pour ne pas raconter grand chose d’interessant à mon goût...
Après on voit la caisse en action à peine 1/10e du temps et effectivement on sent que le proprio se fait plaisir
Enfin si sa 2.2T est matching au niveau mécanique et ben il y a un sacré paquet d’oignons au club!

La mécanique n’est pas d’origine, du moins 2.2T, ni la monte pneumatiques ... une belle histoire, ce qui n’enlève rien au talent du pilote et à la préparation de la machine, qui semble homogène et efficace. Hâte de le rencontrer sur circuit.