panamera 4S hybride?????

[rodolfo dillavar]

(28-12-2020 00:27)peedeebee a écrit :  pour les loa j'ai du mal aussi mais sur des technologies aussi récentes, tu pourrais te retrouver avec une voiture trop vieille techniquement à vendre dans 3 ans

Avec en sus, une modification éventuelle du dispositif fiscal....ça deviendrait un sparadrap..

[CHRIS6913]

(27-12-2020 20:13)philippe911 a écrit :  je dois d'abord sortir l'amg GT roadster elle ma gonflé, chaque fois que tu y touche y'a un truc qui s'allume ,les capteurs de parking, les clapets d'échappement,manque d'eau, pile de la clef...........etc

en plus c'est très large 1m97 hors rétro ,donc en ville c'est large et sur petit route c'est toujours large

ca consomme terrible, boite très courte (3000 tour a 140 km/h)et tu croise a 15 litre, et si tu relance le V8 tu bascule dans les 25 litres

[fuego rs]

(28-12-2020 00:27)peedeebee a écrit :  pour les loa j'ai du mal aussi mais sur des technologies aussi récentes, tu pourrais te retrouver avec une voiture trop vieille techniquement à vendre dans 3 ans

je suis d'accord mais de toute façon les grosses berlines ne tiennent pas la côte. Quand on voit le prix des série 7, audi A8 et autres. Tu as 50% de réduction quand elles ont 2 ou 3 ans voir moins et avec peu de kilométrage.
Je regardais aussi en occasion récente mais impossible de trouver le véhicule dans la bonne configuration avec un max d'option ex sièges ventilés devant, il y en a très peu et a ce niveau de véhicule j'attends une forme d'exclusivité. Si c'est pour avoir la même chose voir moins bien et plus cher que chez les premium audi et autres ça ne sert à rien d'avoir une porsche.

[Maxalice2]

(27-12-2020 23:49)philippe911 a écrit :  merci maxalice2 pour ce retour

bon 11,6 c'est pas non plus ultra sobre ,tout depend de la velocitée du trajet,en meme temps a la vue des info 708 km en 5h40 avec un arret essence hors calcul tu a du croiser aux 145 km/h de securité

dans mon cas particulire c'est un achat "particulier" (je suis auvergnet et j'ai un sens de la proprietes trés conservateur)

mais je compte sur ce changement de fiscalitée pour mieux vendre la l'AMG GTC (un peut)
et importer une hybride turbo ou 4S avec la carte grise "timbre poste"

Si c’est à titre particulier il n’y a aucun intérêt pour un hybrid
Une Panamera sport Turismo turbo avec roues arrières directrices et échappement sport se trouve en quantité non négligeable en Allemagne et à partir du 1er janvier il n’y aura plus de super malus en France c’est donc le bon modèle pour un particulier

[philippe911]

(28-12-2020 12:03)Maxalice2 a écrit :  

(27-12-2020 23:49)philippe911 a écrit :  merci maxalice2 pour ce retour

bon 11,6 c'est pas non plus ultra sobre ,tout depend de la velocitée du trajet,en meme temps a la vue des info 708 km en 5h40 avec un arret essence hors calcul tu a du croiser aux 145 km/h de securité

dans mon cas particulire c'est un achat "particulier" (je suis auvergnet et j'ai un sens de la proprietes trés conservateur)

mais je compte sur ce changement de fiscalitée pour mieux vendre la l'AMG GTC (un peut)
et importer une hybride turbo ou 4S avec la carte grise "timbre poste"

Si c’est à titre particulier il n’y a aucun intérêt pour un hybrid
Une Panamera sport Turismo turbo avec roues arrières directrices et échappement sport se trouve en quantité non négligeable en Allemagne et à partir du 1er janvier il n’y aura plus de super malus en France c’est donc le bon modèle pour un particulier

b'en y'a quant meme un petit intérêt pour la carte grise et la revente (bien que la stabilité fiscale soit douteuse)

[Maxalice2]

Ok pour la carte de grise mais la décote vertigineuse des berlines de ce type est identique en hybrid ou thermique et une turbo de 2 ans a déjà pris sa claque
Le plaisir de conduite de la turbo sans les 300 kilos de batterie n’a strictement rien à voir avec une version hybrid

[964M]

(27-12-2020 23:15)Maxalice2 a écrit :  

Biscarrosse/Houlgate en sporturismo 4s hybrid
Une turbo s 2018 avec tva se trouve facilement pour la Loa sans parler de l’agrément du V8 qui est plus rond et disparition du super malus au 1er janvier

Ca confirme ce que j'ai écrit plus haut : l'hybride n'entraine aucun gain de consommation, c'est un produit fiscal qui permet d'économiser des taxes avec en contre partie une décote abyssale.

C'est à chacun à calculer sa moyenne entre gain fiscal et décote monstrueuse;

Au final en conso c'est kif kif par rapport à essence, c'est plus par rapport à diesel (favorisé puis critiqué), et avec le poids supplémentaire, c'est inévitablement plus d'usure des pneus et des freins (et des trains roulants).

[lagentimmo]

hybride Turbo ca doit sacrément envoyer!!

attention,
il me semblait que la turbo était exclu des avantages fiscaux, a vérifier.

[matmatlr]

(28-12-2020 09:01)964oliv a écrit :  

(27-12-2020 20:01)fuego rs a écrit :  

(27-12-2020 19:51)964oliv a écrit :  Sinon joli garage!!


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Salut,
du coup quand tu vas changé tu prendras quoi si pas d'hybride ?

Si de nouveau sur la boîte, pas l choix, une hybride, si j’ai toujours besoin d’aussi grand, je regarderai du côté de BMW, le x5 avec 80 kms d’autonomie elec et 25k€ de moins... demande à Yoann dans le sud . Juste vérifie qu’en mode dynamique il est aussi plaisant que le Cayenne.

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Je suis dans la même réflexion pour remplacer mon RRS Hybride fin 2021.
Assez content dans l'ensemble du RRS mais le 4 cylindres est pas très premium pour le prix et le comportement manque de dynamisme.

Pas trop le choix pour le moment que de rester en hybride si je veux des loyers raisonnables (leasing de 4 ans), même si une RS4, un break C63 AMG m'auraient vraiment bien plu !

Je regarde du côté du X5, du Cayenne voire de la Sporturismo quite a trouver une occaz récente pour avoir un loyer en dessous des 1000€ mensuels.
Le Q8 hybride en version competition m'aurait bien plu mais a priori, ils passent au 4 cylindres

[964oliv]

C’est quoi RRS?. Suis d’accord concernant les 4 cyl.. a ce niveau de prix


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