Si on parlait voiture électrique...

[gentleman69]

(16-12-2020 17:05)Tom13RS a écrit :  Après je ne remet pas en cause la fiab. Je taquine nos amis bobo écolo

Pour moi ces autos sont à l’antipode de la passion auto c’est tout.
Devoir calculer pour voir si je vais pouvoir faire tout mon trajet ou savoir ou recharger poireauter des plombes à un super chargeur et s’extasier sur le fait que ma caisse ai l’appli coussin peteur... ce n’est pas ma conception de la passion auto

L’hybride est bien plus efficient et en phase avec les besoins actuels, et on garde une réelle autonomie avec le thermique. Ce n’est une fois de plus que mon point de vu de campagnard

Oui, l'hybride est mûr et je pense qu'il faut attendre encore quelques années pour avoir des VEs couvrant les besoins d'autonomie et de fun.
Masi le VE s a s'imposer à la vue des investissements colossaux qui sont faits sous l'impulsion de lois environnementales dont on peut longtemps débattre de la pertinence.

Mais il faudra se passer du bruit sauf dans l'habitacle avec du fake

Pour moi la messe est dite et le prêtre a dit Ve pour tous!

La bonne nouvelle c'est que les VT vont encore rester au moins encore 30 ans et là, je ne conduirai plus

[Tom13RS]

(16-12-2020 18:39)gentleman69 a écrit :  

(16-12-2020 17:05)Tom13RS a écrit :  Après je ne remet pas en cause la fiab. Je taquine nos amis bobo écolo

Pour moi ces autos sont à l’antipode de la passion auto c’est tout.
Devoir calculer pour voir si je vais pouvoir faire tout mon trajet ou savoir ou recharger poireauter des plombes à un super chargeur et s’extasier sur le fait que ma caisse ai l’appli coussin peteur... ce n’est pas ma conception de la passion auto

L’hybride est bien plus efficient et en phase avec les besoins actuels, et on garde une réelle autonomie avec le thermique. Ce n’est une fois de plus que mon point de vu de campagnard

Oui, l'hybride est mûr et je pense qu'il faut attendre encore quelques années pour avoir des VEs couvrant les besoins d'autonomie et de fun.
Masi le VE s a s'imposer à la vue des investissements colossaux qui sont faits sous l'impulsion de lois environnementales dont on peut longtemps débattre de la pertinence.

Mais il faudra se passer du bruit sauf dans l'habitacle avec du fake

Pour moi la messe est dite et le prêtre a dit Ve pour tous!

La bonne nouvelle c'est que les VT vont encore rester au moins encore 30 ans et là, je ne conduirai plus

Voilà, je passerais sur ces m.rdasses électriques que le jour ou je n’aurais plus le choix à cause des lois...

[gtrs57]

chacun gardera de toute façon ses convictions mais les échanges sont utiles, surtout la remontée d'utilisateurs. Cela change de certaines idées reçues.

aux suc, on ne poiraute pas des plombes. en 20-25 min tu as retrouvé suffisamment d'autonomie pour repartir. Et ces pauses correspondent souvent à celles que je faisais avec un VT. donc je poiraute 25 min au lieu de 15. On coupe les cheveux en 4.

Aprés que cela soit plus simple de remplir un réservoir d'essence dans l'une de 12 000 (je viens de trouver ce chiffre ) stations services, je pense que tout le monde est d'accord.

[thane]

(16-12-2020 18:31)Freerider a écrit :  Un VE s’utilise entre 20 et 80% de la batterie, et il faut en moyenne 40 minutes pour passer de 20 à 80% sur un chargeur rapide d'autoroute et donc 60% de l’autonomie.
En donnée optimiste une VE qui a une capacité de 500km sur autoroute (mon c..) se retrouve a faire un plein tous les 300Km quand une voiture lambda peut en faire 600 er faire un plein complet en 10 minute.
Avec ces chiffres la cela veut dire 600km=10minutes pour le thermique, et 600km = 80minutes en électriques.
J’ai mis des chiffres plutôt a l’avantage de l’électrique mais en gros cela veut dire 80/10= 8 fois plus de monde sur les stations d’autoroutes.

Comment gérer ça ?

Ceci étant je reçois ma voiture à pile vendredi suite à une intolérance au vieux mazout crit air3 par la ZFE de Lyon

Tu as pris quoi comme modèle?

[sylvain91.1]

(16-12-2020 18:31)Freerider a écrit :  Un VE s’utilise entre 20 et 80% de la batterie, et il faut en moyenne 40 minutes pour passer de 20 à 80% sur un chargeur rapide d'autoroute et donc 60% de l’autonomie.
En donnée optimiste une VE qui a une capacité de 500km sur autoroute (mon c..) se retrouve a faire un plein tous les 300Km quand une voiture lambda peut en faire 600 er faire un plein complet en 10 minute.
Avec ces chiffres la cela veut dire 600km=10minutes pour le thermique, et 600km = 80minutes en électriques.
J’ai mis des chiffres plutôt a l’avantage de l’électrique mais en gros cela veut dire 80/10= 8 fois plus de monde sur les stations d’autoroutes.

Comment gérer ça ?

Ceci étant je reçois ma voiture à pile vendredi suite à une intolérance au vieux mazout crit air3 par la ZFE de Lyon

Les VE ne sont pas adaptés aux gros rouleurs

Il faut que les 2 technologies puissent cohabiter et pas que l’on cherche à nous imposer le VE comme un dogme

[Tom13RS]

Exactement

[CHRIS6913]

+1

[Freerider]

(16-12-2020 19:20)thane a écrit :  

(16-12-2020 18:31)Freerider a écrit :  Ceci étant je reçois ma voiture à pile vendredi suite à une intolérance au vieux mazout crit air3 par la ZFE de Lyon

Tu as pris quoi comme modèle?

une Hyundai Ioniq

[Freerider]

(16-12-2020 19:49)sylvain91.1 a écrit :  

(16-12-2020 18:31)Freerider a écrit :  Ceci étant je reçois ma voiture à pile vendredi suite à une intolérance au vieux mazout crit air3 par la ZFE de Lyon

Les VE ne sont pas adaptés aux gros rouleurs

Il faut que les 2 technologies puissent cohabiter et pas que l’on cherche à nous imposer le VE comme un dogme

les ZFE ne sont pas dans cet optique la, hélas, j'espere que l'hydrogène va se developper, j,ai acheté une électrique presque par dépit, je ne suis absolument pas convaincu, et que c'est chiant une voiture silencieuse, sans vibrations, une tombe en quelque sorte.

[BEN72]

pourquoi on a une Porsche et une autre voiture ?
Pour la même raison que j'ai une électrique pour aller bosser et un Suv pour les vacances :
La voiture universelle n'existe pas !
Après tout dépend de la taille de ton parking ....

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