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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Cheers Hors ligne
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Message : #881
Envoyé le 15-12-2020 à 18:47
 

İmage

Du coté des freins AR, rien de grave mais il était temps d'agir.
İmage

Les étriers sont prêts pour recevoir les kits de rénovation, avant cela ils vont passer en peinture haute température.
(Ce message a été modifié le : 15-12-2020 18:50 par Cheers.)
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Cheers Hors ligne
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Message : #882
Envoyé le 15-12-2020 à 18:50
 

İmage

En réglant la microbilleuse au minimum (1bar) on retrouve le bichromatage sous la couche de gras cuit.
(Ce message a été modifié le : 15-12-2020 18:52 par Cheers.)
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Chapapi Hors ligne
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Message : #883
Envoyé le 15-12-2020 à 19:18
 

(
(15-12-2020 18:47)Cheers a écrit :  İmage

Du coté des freins AR, rien de grave mais il était temps d'agir.
......

Les étriers sont prêts pour recevoir les kits de rénovation, avant cela ils vont passer en peinture haute température.

Fred, tu prends quoi comme marque de peinture stp ?
Quid de l'application de celle-ci ...
(Ce message a été modifié le : 15-12-2020 19:18 par Chapapi.)
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magnum Hors ligne
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Message : #884
Envoyé le 15-12-2020 à 20:48
 

J'ai vraiment hâte d'en reprendre le volant, je suis sûr que son comportement va être bien différent !
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chris660 Hors ligne
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Message : #885
Envoyé le 15-12-2020 à 21:12
 

ThumbupThumbupThumbup
Super boulot comme d’habitude
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Cheers Hors ligne
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Messages : 12 380
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Message : #886
Envoyé le 15-12-2020 à 21:32
 

(15-12-2020 19:18)Chapapi a écrit :  (
(15-12-2020 18:47)Cheers a écrit :  İmage

Du coté des freins AR, rien de grave mais il était temps d'agir.
......

Les étriers sont prêts pour recevoir les kits de rénovation, avant cela ils vont passer en peinture haute température.

Fred, tu prends quoi comme marque de peinture stp ?
Quid de l'application de celle-ci ...

Bonsoir Benoit, en été j'utilise la Restom epoxy au pistolet.
En hiver, l'epoxy étant vraiment trop longue à sécher j'utilise de l'epoxy en bombe à percuter ou de la Motip.
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rom-911 Hors ligne
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Message : #887
Envoyé le 15-12-2020 à 22:13
 

beau boulot, c'est toujours interessant a suivre Thumbup
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jhesite Hors ligne
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Message : #888
Envoyé le 15-12-2020 à 22:57
 

J'aime ThumbupThumbupBigsmileBigsmile
Une chose est sure, rien n'est sur !!
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TRYAM76 Hors ligne
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Message : #889
Envoyé le 15-12-2020 à 23:12
 

(15-12-2020 18:45)Cheers a écrit :  le calcul en valeur absolue suppose que tu possèdes un référentiel parfait de l'horizontal.
Ce n'est pas le cas d'un pont.
Dans notre cas on obtient 29° qui était la valeur de départ avant travaux et sans avoir bougé la 911 du pont.
On a remis 29° mais en étant au milieu du potentiel de réglage fin via la liaison tirant/bras afin de posséder de la marge à la hausse et à la baisse, on verra une fois la suspension tassée.

Mon référenciel je le prends avec un niveau numérique qui te permet d'établir un zero et de prendre l'angle ensuite.
j'ai trouvé cette solution pour 50 €.
Apres je vois que tu as recalé à l'origine, car 29° effectivement ne veut pas dire grand chose sur le papier.
Quand tu dis "on verra une fois la suspension tassée" celà veut dire que tu te réfères plus à une hauteur de caisse à l'aile (avec un metre) par ex ?
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Cheers Hors ligne
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Message : #890
Envoyé le 15-12-2020 à 23:43
 

La hauteur de caisse de la 3.2 de Magnum ne sera pas la hauteur de caisse d'une autre, j'ai idée de ce qu'il recherche et sa 911 est typée arsouille.
Je ne suis pas fan des autos basses mais une hauteur standard sur cette auto ne fonctionnerait pas.
Donc je fais à l'oeil, en fonction de la monte en 15 ou 16, de l'utilisation et de l'équilibre avant et arrière.
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