Si on parlait voiture électrique...

[tty13]

Ouais, c'est quand même du pipeau parce qu'un chargeur mobile de 2.1MW, il faut quand même le raccorder quelque part !
Je doute qu'il soit "autonome" ou alors c'est juste un groupe électrogène !
Auquel cas, l'électricité serait "diesel" !
Mais comme on en est plus à une connerie près dans le domaine de la voiture électrique, on peut s'attendre à tout, surtout au pire !

[CaptWill83]

(17-09-2020 18:15)gentleman69 a écrit :  J'ai deux amis retraités qui ont des Zoés et qui en sont ravis.
Ils ne s'en servent que sur des trajets du quotidien ....

Il y en a qui ont une vie.........pas ébouriffante

Moi aussi j'ai deux amiEs qui roulent en Porsche (thermique) et qui sont contentes

[Geg]

(19-09-2020 05:38)bug35b a écrit :  

(18-09-2020 14:00)Geg a écrit :  

(18-09-2020 09:34)901 a écrit :  Franchement, je trouve la technologie hybride non rechargeable beaucoup plus "polyvalente" que l'hybride rechargeable et je ne comprend pas qu'elle ne bénéficie pas des mêmes avantages fiscaux (enfin si, je comprend: décision purement politique)
En coût au km pour mon utilisation perso, je ne suis pas loin du diesel et le plaisir d'abandonner le bruit et les vibrations du fioul lourd me feraient accepter le surcout
Malheureusement, l'amortissement et surtout la TVS basés sur les émissions de CO2 plombent le calcul: actuellement, pour un véhicule pro, difficile d'éviter l'hybride rechargeable ou le diesel pour les gros rouleurs

L’hybride c’est bien en ville ou tu as des accélérations suivies de décélérations qui récupèrent l’énergie au lieu de la transformer en chaleur via les freins.
Mais pour les rouleurs d’autoroute comme moi c’est zéro. Tu es toujours sur le moteur thermique principal qui souvent est poussif, tu te trimballes des batteries pour rien.
Ceux qui font de l’autoroute avec ces hybrides consomment autant que les véhicules classiques et parfois plus car il faut tirer à fond sur le thermique.

Sur autoroute ce qui est le plus eco c’est un bon break diesel.

Prius 2 autoroutes des vacances Caen- Aix en Provence consommation 5.5l /100 ce chiffre est mon résultat réel aux vitesses maxi autorisées dans ce trajet portion autoroute Clermont- Saint Étienne limite de vitesse a 110 km/h.

Je parle de vraie voiture avec un vrai moteur et de rouler à de la vraie vitesse.
Se traîner avec une machine à laver à 110 merci.
Faut pas s’aimer pour rouler en Prius sur autoroute.
Si c’est ça l’avenir je reste chez moi

[Patrickdup]

(19-09-2020 11:59)tty13 a écrit :  Ouais, c'est quand même du pipeau parce qu'un chargeur mobile de 2.1MW, il faut quand même le raccorder quelque part !
Je doute qu'il soit "autonome" ou alors c'est juste un groupe électrogène !
Auquel cas, l'électricité serait "diesel" !
Mais comme on en est plus à une connerie près dans le domaine de la voiture électrique, on peut s'attendre à tout, surtout au pire !

Oui, groupe électrogène avec un réserve tampon en batterie

[tty13]

(19-09-2020 17:35)Patrickdup a écrit :  

(19-09-2020 11:59)tty13 a écrit :  Ouais, c'est quand même du pipeau parce qu'un chargeur mobile de 2.1MW, il faut quand même le raccorder quelque part !
Je doute qu'il soit "autonome" ou alors c'est juste un groupe électrogène !
Auquel cas, l'électricité serait "diesel" !
Mais comme on en est plus à une connerie près dans le domaine de la voiture électrique, on peut s'attendre à tout, surtout au pire !

Oui, groupe électrogène avec un réserve tampon en batterie

C'est bien ce que je disais !
Punaise, le monde est totalement fou !!!

[PhilR26]

Pas du tout !
Aucun problème !!

[Geg]

Ça c’est un fake mais ça existe vraiment.
Le concept électrique dans toute sa débilité.

[PhilR26]

Oui j'ai vu ça....

[PhilR26]

[philco]

Reconnaissez que c'est drôle...

Débile aussi oui, mais le mec qui a été suffisamment tordu, pour le proposer et celui qui a accepté .