964 C4 look 2.3 ST Slate Grey MCG Propulsion 01/2020

[P.P.]

Bon sang, que c'est joli.

[fr007]

Quelles sont les tailles des pneus?
En 16 pouces, Continental Sport contact, je ne trouve rien qui correspond.

[JC26]

Belle et sobre

[*gauthier*]

Superbe !

[MCG]

(14-03-2020 19:51)pikespeak88 a écrit :  ah oui magnifique

elle est homologué sur route ouverte ???

oui, elle a sa carte grise d'origine, plus expertise avec les modifications validée par l'assurance

[MCG]

(14-03-2020 19:51)docnono a écrit :  très beau travail, un petit bémol pour la turbine qui manque, à mon avis de sobriété

la turbine rouge, c'est notre signature sur nos moteurs sauf demande contraire du client

[MCG]

(15-03-2020 11:42)fr007 a écrit :  Quelles sont les tailles des pneus?
En 16 pouces, Continental Sport contact, je ne trouve rien qui correspond.

c'est bien du Continental Sport Contact, j'avais encore réussi à en avoir

[LIBREMAX]

La voiture est magnifique comme toujours.

Féliciations

Je lis souvent préparation moteur Stage 1 ou 2 ou...

Je pourrais savoir à quoi correspond ces stages ?

Avoir un idée de tarifs ? (partant d'un moulin qui ne fuit pas qui tourne à merveille et pas trop kilomètré ?)

En MP si besoin.

Et surtout les changements se voient t(ils ? (j'aime bien l'esprit "origine" de la voiture)

[fr007]

Est ce que vous garder le Motronic?

Envoyé de mon KIW-L21 Tapatalk - Club911.Net

[MCG]

(17-03-2020 15:00)LIBREMAX a écrit :  La voiture est magnifique comme toujours.

Féliciations

Je lis souvent préparation moteur Stage 1 ou 2 ou...

Je pourrais savoir à quoi correspond ces stages ?

Avoir un idée de tarifs ? (partant d'un moulin qui ne fuit pas qui tourne à merveille et pas trop kilomètré ?)

En MP si besoin.

Et surtout les changements se voient t(ils ? (j'aime bien l'esprit "origine" de la voiture)

Sur base moteur 964 3L6
notre Stage 1 correspond à :
AAC sport, reprogrammation du boitier d'origine
Travaille sur les rapports volumétriques
on donne entre 285 et 290 cv, mais certains moteurs ont donné plus de 295 cv au banc
le coût de cette préparation est de l’ordre de 4500 € TTC incluant la dépose et pose du moteur, remise en huile, filtre, joints…

notre Stage 2 correspond à :
passage en 3L8
AAC spécifiques
Reprogrammation du boitier d'origine
Travaille sur les rapports volumétriques
On sort entre 300 et 315 cv suivant les moteurs ( suivant type d’échappement )
Cette préparation ce fait obligatoirement avec une réfection complète du moteur
Le coût est d’environ 24000 € TTC incluant la réfection moteur ( sans surprise, c’est-à-dire, vilebrequin OK, culasses OK ), changement de toutes les pièces internes, la prépa, dépose et pose, peinture epoxy des tôles moteur, turbine, support moteur, cache culbuteurs, traverse, embrayage RS, etc…

Notre Stage 3 correspond à :
Passage en 3L8 avec usinage du bloc
AAC spécifiques
Injection multi papillon ALPHA N
Pièces internes spécifiques ( je n’en dirai pas plus… )
Echappement

On sort 360 cv au banc avec un couple de 400nm sur une plage de 3000 à 7000 trs, on peut tirer plus de CV mais au détriment de la plage d'utilisation, cette configuration est celle de notre réplique RSR ( voir photo et video )
Réfection moteur obligatoire
prix sur devis suivant moteur ( 996 , 993 )

Moteur 3L8 360 cv:


moteur 3L8 360 cv