Et les classiques électriques ???

[bouchetault]

Bonne question ...

Moi, je suis contre le fait de modifier définitivement un véhicule d'origine , mais j'essaie d'écouter d'autres arguments ...

Et si ça permet de sauver une auto au moteur HS ?

Et si moi même je me mettais à voir les moteurs electriques vs essence comme je vois aujourd'hui les moteurs essence vs diesel (nuisance sonore, pollution, plaisir de conduite...) ?

Et si ça me permettais de rouler économique ( fiabilité et entretien des moteurs électriques, prix des carburants) ?

Et les perfs pures! Fait suer de me faire mettre une pile en 911 moderne par un Kéké en enclume - pick-up Tesla !!

Alors oui il n'y a pas de solution pour la ressource en métaux rares pour alimenter les besoins en batteries, ni en recyclage . Mais la dépense en carburants électricité vs thermique est d'un rapport de 1 à 10 ... Si les milliards d'euros se tournent vers l'électrique au lieu du pétrole : je sens qu'on va innover très vite et trouver rapidement une solution (et augmenter les prix ) !
Peut être ce sera l'hydrogène qui fera de l'électricité en rejetant de l'eau ?!

Bref: le doute m'habite ...

[Sedoï]

(17-12-2019 17:56)MichSOmuch a écrit :  

(17-12-2019 17:06)docdodo94 a écrit :  

(17-12-2019 16:49)Sedoï a écrit :  Pas homologuable en France, on peut fermer

Le rétrofit devrait être autorisé en Mars 2020
https://www.lemonde.fr/economie/article/..._3234.html

C’est déjà possible mais avec des puissances limitées..
Un collègue est en train de se faire une Mini comme ça!

Et en même temps, ça permettrait de régler les problèmes d’IMS

[flo1450]

(17-12-2019 19:02)Sedoï a écrit :  Et en même temps, ça permettrait de régler les problèmes d’IMS

[pikespeak88]

pour avoir vu le sujet dans le cadre de mon boulot

le seul endroit ou l'on peu mettre des batteries sans trop de risque pour l’homologation choc c'est sous les pieds dans l'habitacle ... bonjours la modif sur une 911 !
sinon c'est cuit
autres truc si lion veut avoir 400km d'autonomie c'est de l'ordre de 200kg le pack

[matthieu]

Un copain devrait essayer cette 911 (912) électrifié. J'attends son retour.

De mon côté, niveau fiscalité, cela peut être intéressant d'amortir un véhicule non polluant, du coup amortissable sur 30.000 €.

Le retrofit sur une Peugeot 504 coupé rentrerait dans mon budget pour mes A/R domicile travail et mes petits trajets quotidien.
Vu que d'origine les motorisations ne font pas rêver, l'électrique apporterait un coup de boost à la voiture ?

Et c'est bien plus sexy qu'une BMW i3

[rc211v]

Franchement là je ne comprend pas
Se priver du flat6 ben non , on achète une électrique pour ses déplacements quotidiens et on garde son flat6 pour le plaisir

[SEBB]

+1

Encore un sujet passionnant ....
Et conceptuellement les autos de l'époque ne sont en rien conçues pour recevoir ce barda électroniques lourd comme un âne...

Et on veut homologuer cette conversation Quand je pense qu'une loi devait être voté pour interdire les vitres teintées !

[EDG1]

(17-12-2019 17:45)chris56 a écrit :  

(17-12-2019 17:00)rickman a écrit :  toi, tu cherches les emmerdes puisque tu sais que tu vas bien

n"empeche ce serait plus reposant pour mon oreille que la Cobra

s'il faut rendre service

[MichSOmuch]

Ça serait déjà bien qu’on autorise le swap vers des moteurs modernes..

Par exemple ma vieille bétaillère 308 HDI136 bva6, j’aimerai la garder mais lui greffer un Pure Tech 130 bva8 de la nouvelle 308.
Comme ça je garde ma caisse qui n’a pas d’équivalent sur le marché actuel, mais avec motorisation moderne!
Du moment qu’on garde un niveau de puissance comparable ça devrait être possible!

[chris56]

(17-12-2019 22:20)rc211v a écrit :  Franchement là je ne comprend pas
Se priver du flat6 ben non , on achète une électrique pour ses déplacements quotidiens et on garde son flat6 pour le plaisir

c'est sûr que se priver du son du flat six sur une 912, ce serait vraiment dommage