[Annonceur Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche

[Buell_it]

(24-11-2019 10:22)Seb_95 a écrit :  

(23-11-2019 23:47)Cheers a écrit :  Le 6 en ligne marche parfaitement puis sans raison autour de 4000 tours, perd toute sa puissance avec le compte tours faisant le yoyo.
Cela dure quelques secondes puis tout redevient normal, cela peut disparaitre pendant une semaine ou revenir plusieurs fois par jour.

Ça avait commencé comme ça mon problème de régulateur de pression d’essence..
Mais je ne penses pas qu’une membrane qui commence à etre défaillante tienne 10 ans...

Si c’est ça, prévenez nous pour la douche d’essence

@Buell_it

Au top ce jour là
Que de bons souvenirs mon Seb

[Cheers]

quand il n'y aura plus que des Tesla ou des Zoé, fini la douche d'essence Seb, il faudra t'electrocuter

[Chapapi]

Pour avoir trouvé le problème des AAC décalés, je pense que quelqu' mignardises électriques ne vont pas vous arrêter
Je suis confiant quant à l'issue de ce problème
Bon courage ...

[Cheers]

On va viser le max, d'autant que c'est la SL de mon véto qui répare mon chat.

[Buell_it]

(24-11-2019 11:50)Cheers a écrit :  On va viser le max, d'autant que c'est la SL de mon véto qui répare mon chat.

La c est sur, vu le budget coutures diverses du chat, faudrait pas se louper sur le diag

[Chapapi]

Bah, le veto va faire de l'électrothérapie au chat ...

[Seb_95]

[Donpuerta]

Bien cool comme d'habitude chez M8 !

Petite question pour les connaisseurs, je vais changer mes amortisseurs boge pour des bilsteins,
Deux set-ups remontent au vu des posts sur les forums: Clubsport x 4 ou Sport route devant et mille-lacs derrière,

Pour utilisation promenade et circuit (je prévois 4-5 sorties) et je fait globalement 5-6.000 km par an. A priori je ne toucherai pas au barre stab.
Des avis conseils ? A bientot!

[Cheers]

Vaste sujet, je prend une bière et des caouettes


Perso toutes mes classiques et ma type G sont en sport route Bilstein, très bon compromis mais la prochaine monte sera 100% mille Lacs afin de me faire ma propre idée.
Si déçu j'aurai gaspillé 800 euros.

[rc211v]

(25-11-2019 20:19)Donpuerta a écrit :  Bien cool comme d'habitude chez M8 !

Petite question pour les connaisseurs, je vais changer mes amortisseurs boge pour des bilsteins,
Deux set-ups remontent au vu des posts sur les forums: Clubsport x 4 ou Sport route devant et mille-lacs derrière,

Pour utilisation promenade et circuit (je prévois 4-5 sorties) et je fait globalement 5-6.000 km par an. A priori je ne toucherai pas au barre stab.
Des avis conseils ? A bientot!

Je suis en plein dedans avec la transformation de ma carrera 3.0 en 3.0 RS.
Vérifies bien les appellations dans le tableau parce que ce que bilstein appelle sport route s'appelle club sport chez buser.
En gros tu as le choix entre 4 niveaux de tarage
Le normal
Le turbo
Le sport route
Le mille lac.
J’exclue le circuit qui est pour un usage exclusif.
Sur ma carrera 3.0, j’avais le tarage turbo et c’était plus bien pour ton utilisation qui était aussi la mienne.
Sur la RS, je vais monter d’un cran avec le sport route = club sport.

Attention au fait que le tarage doit aussi d’appairer avec la grosseur des barres de torsion. Le turbo peut s’accommoder des barres d’origine, au delà il faut mettre des barres plus grosses :-)