[Annonceur Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche

[Cheers]

@rc211v , tu as bien réglé tes phares comme tu voulais avec le régloscope ?
Faisceau lumineux en plein dans les retros des autos concurrentes à Montlhery

[rc211v]

Oui Fred on a bien vérifier les hauteurs
Pour le latéral, Manu m’a conseillé de faire dans un parking souterrain et ça tombe bien j’en ai un pour la gt3
Au grandes heures, il y a un roulage de nuit le samedi soir et d’après les vidéos 2017 le circuit est peu éclairé d’où la nécessité d’un bon éclairage

[Manu75010]

(01-09-2018 22:22)Cheers a écrit :  

(01-09-2018 21:26)rc211v a écrit :  Au retour vers 18 h on est tombé en panne sur la n184 en direction de saint Germain en laye (la 2.7 grise). Impossible de redémarrer, un moment de solitude mais avec l’aider de manu75010 au tel on a réussi à trouver la solution

Ralenti descendu car un peu haut à l'arrivée de l'auto.
Plateau sonde qui ne déclenchait plus le relais de pompe à essence.
Il va falloir remédier à cela par un réglage et remplacer le démarreur 0,7cv qui est vraiment super poussif.

En y repensant, je me dis qu'ouvrir un peu les gazs au moment d'enclencher le démarreur va forcer le relais de pompe à se coller et donc mettre de l'essence sous pression, et ensuite ça doit démarrer même en relâchant la pédale d'accélérateur !

à tester.
Sinon il faut régler le seuil de déclenchement du micro-switch du plateau.
(si ça se règle)

[Manu75010]

Mais il faut aussi vérifier la fixation de la pompe à essence et les masses diverses et variées, car l'arrêt inopiné après un passage a niveau (donc des vibrations) c'est évidemment pas normal.

En tous cas, voilà encore un K-Jetronic donc le réglage de base d'allumage était dans les choux (ça fait 2 en une semaine !).

[rc211v]

(01-09-2018 23:55)Manu75010 a écrit :  

(01-09-2018 22:22)Cheers a écrit :  

(01-09-2018 21:26)rc211v a écrit :  Au retour vers 18 h on est tombé en panne sur la n184 en direction de saint Germain en laye (la 2.7 grise). Impossible de redémarrer, un moment de solitude mais avec l’aider de manu75010 au tel on a réussi à trouver la solution

Ralenti descendu car un peu haut à l'arrivée de l'auto.
Plateau sonde qui ne déclenchait plus le relais de pompe à essence.
Il va falloir remédier à cela par un réglage et remplacer le démarreur 0,7cv qui est vraiment super poussif.

En y repensant, je me dis qu'ouvrir un peu les gazs au moment d'enclencher le démarreur va forcer le relais de pompe à se coller et donc mettre de l'essence sous pression, et ensuite ça doit démarrer même en relâchant la pédale d'accélérateur !

à tester.
Sinon il faut régler le seuil de déclenchement du micro-switch du plateau.
(si ça se règle)

Ouvrir un peu gaz au démarrage n’a rien donné.
Remonter un peu le plateau peu être.
J’avais aussi dit à Frederic que son relai de pompe n’était pas le bon (noir au lieu de rouge) me concernant ça m’avait valu aussi une panne.
Je pense qu’après le pont, il a levé le pied et le moteur a calé (ralenti un peu trop bas) ....

[lllaurent]

Derniers réglages pour la Danseuse.

SuperManu-Ignitor en action

[Cheers]

Bon sang on serait presque beaux ,
comme quoi une bonne alimentation Pizza bière et un peu de gym

[Pierrers]

Ce qu'il ne faut pas lire ....

[Cheers]

News de rentrée :

L'Atelier M8 évolue.
De micro-entreprise, M8 est devenue une SAS au capital de 911 euros immatriculée
842 022 055 au RCS VERSAILLES.

Cela ne change rien à l'esprit.
Les tarifs évoluent très peu, nous avons quasiment intégré la TVA aux tarifs 2017.
Il y a aura juste une feuille de décharge à signer avant toutes prises en charge de véhicule.

Cette mutation permet de grandir et de faire plus d'investissement en materiel.

CheeRS
Président à vie

[Manu75010]

(03-09-2018 11:48)Cheers a écrit :  CheeRS
Président à vie

Punaise, moi qui pensait être calife à la place du calife, c'est mal barré...