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[Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche
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Pilou Hors ligne
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Message : #1211
Envoyé le 14-06-2018 à 22:48
 

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Seb_95 Hors ligne
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Message : #1212
Envoyé le 14-06-2018 à 22:51
 

(14-06-2018 22:42)Pilou a écrit :  İmage

Magnifique cette noire Thumbup
Neuf Soixante Quatre - BLACK !
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Pilou Hors ligne
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Message : #1213
Envoyé le 14-06-2018 à 22:52
 

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stef75 Hors ligne
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Message : #1214
Envoyé le 14-06-2018 à 23:00
 

Thumbup
Top la signature à 3 Porsche !Wink
Super Sound !
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Cheers Hors ligne
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Message : #1215
Envoyé le 14-06-2018 à 23:21
 

Journée sympa et auto qui mérite que l'on s'occupe d'elle.
J'ai adoré le made in US avec 4 tailles de gicleurs différentes pour 6 gicleurs de ralenti.

A noter une information interessante concernant le réglage de l'écartement du jeu de rupteurs.
En absence de littérature, nous sommes partis sur 0.40mms d'écartement.
Réglage à 0.45 histoire d'avoir 0.40 une fois le petit marteau rodé par les cames.

Romain va faire un tour, grimace...passe pas les 4000 trs/mn

On cherche, recalage de l'avance, statique et dynamique, vérification du faisceau...
On tente 0.35.
Elle marche et prend les tours.
Une fois à la maison j'ouvre la Bible, c'est 0.3 pour une 2.0 carburateurs, à 0.45, le Dwell était hors tolérance.
Il faut donc être super précis.
Make Porsche Great Again !
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Pilou Hors ligne
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Message : #1216
Envoyé le 14-06-2018 à 23:46
 

Thumbup
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baryl78 Hors ligne
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Envoyé le 17-06-2018 à 19:02
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Bon elle tourne alors?
Va falloir changer les pneus maintenant...
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3k5g6 Hors ligne
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Message : #1218
Envoyé le 17-06-2018 à 20:06
 

(14-06-2018 23:21)Cheers a écrit :  Journée sympa et auto qui mérite que l'on s'occupe d'elle.
J'ai adoré le made in US avec 4 tailles de gicleurs différentes pour 6 gicleurs de ralenti.

Dixit André Pousse: "c'est pas parce qu'il y a écrit Bénédictine sur les chiottes que c'en est"

S'assurer de la taille d'un gicleur en lisant seulement ce qu'il y a gravé dessus s'apparente, en 2018, à une loterie.

Pousser un objet dans le calibrage d'un gicleur pour espérer identifier sa taille est une méthode certaine pour aggraver les choses.
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Cheers Hors ligne
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Message : #1219
Envoyé le 17-06-2018 à 20:27
 

(17-06-2018 20:06)3k5g6 a écrit :  
(14-06-2018 23:21)Cheers a écrit :  Journée sympa et auto qui mérite que l'on s'occupe d'elle.
J'ai adoré le made in US avec 4 tailles de gicleurs différentes pour 6 gicleurs de ralenti.

Dixit André Pousse: "c'est pas parce qu'il y a écrit Bénédictine sur les chiottes que c'en est"

S'assurer de la taille d'un gicleur en lisant seulement ce qu'il y a gravé dessus s'apparente, en 2018, à une loterie.

Pousser un objet dans le calibrage d'un gicleur pour espérer identifier sa taille est une méthode certaine pour aggraver les choses.

Oui tout a fait Olivier et je me souviens très bien de ta demonstration avec l'appareil à mercure.
J'en ai dailleurs parlé à Romain.
Mais bon, si déjà deux 47.5 n'ont pas forcement le même débit je n'espère pas qu'un 47.5 et un 57.5 aient le même sauf a avoir beaucoup de chance.
Si tu peux fournir un jeu équilibré je suis preneur Smile
(Ce message a été modifié le : 17-06-2018 20:27 par Cheers.)
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Message : #1220
Envoyé le 17-06-2018 à 20:30
 

Sinon, ce jour le club comprend un nouvceau mem
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bre de la confrérie des tombeurs de moteur(s) Wink
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