Sortie Morvan, 9 et 10 juin.

[jibi2]

Ben.... le temps de réfléchir et c’est déjà presque trop tard...

Bon roulage.

Je ne me rend pas compte de « sortie dynamique » mais en allant sur le «rally de Bretagne» en Novembre , le roulage était un peu trop dynamique pour moi le matin sur routes ouvertes...

Bonjour plus qu’a des pneus neige pour la classica Bianca 2019

[baryl78]

Bah, un des problèmes c’est la différence entre les générations de voitures... j’ai fait ma première sortie Morvan dans un groupe composé de 2 996TT, une 997 4S et 991S, alors avec ma 964 j’ai du cravaché un peu plus qu’eux pour suivre...
Pareil dans le vexin, quand je vois les gars en moderne qui ne freinent pas en entré de virage (et oui une 911 tourne sur les freins, surtout les vieilles).
Tout ça pour dire que la,définition du rythme est un vaste sujet.

[Elyséens]

Bonjour

Pour le Dimanche 1 personne

Cordialement

Pierre

[mike92]

(06-01-2018 14:54)baryl78 a écrit :  Bah, un des problèmes c’est la différence entre les générations de voitures... j’ai fait ma première sortie Morvan dans un groupe composé de 2 996TT, une 997 4S et 991S, alors avec ma 964 j’ai du cravaché un peu plus qu’eux pour suivre...
Pareil dans le vexin, quand je vois les gars en moderne qui ne freinent pas en entré de virage (et oui une 911 tourne sur les freins, surtout les vieilles).
Tout ça pour dire que la,définition du rythme est un vaste sujet.

Comment veux tu qu’une moderne ayant davantage de puissance donc atteignant plus rapidement des vitesses importantes, ne freines pas avant les virages on doit pas faire le même Vexin

Les gars, il reste de la place le Dimanche !!!

[orti]

(06-01-2018 18:38)mike92 a écrit :  

(06-01-2018 14:54)baryl78 a écrit :  Bah, un des problèmes c’est la différence entre les générations de voitures... j’ai fait ma première sortie Morvan dans un groupe composé de 2 996TT, une 997 4S et 991S, alors avec ma 964 j’ai du cravaché un peu plus qu’eux pour suivre...
Pareil dans le vexin, quand je vois les gars en moderne qui ne freinent pas en entré de virage (et oui une 911 tourne sur les freins, surtout les vieilles).
Tout ça pour dire que la,définition du rythme est un vaste sujet.

Comment veux tu qu’une moderne ayant davantage de puissance donc atteignant plus rapidement des vitesses importantes, ne freines pas avant les virages on doit pas faire le même Vexin

Les gars, il reste de la place le Dimanche !!!

Idem avec ma pauvre SC mais c'est quand même grâce aux petites routes que nous pouvons un minimum suivre le rythme avec beaucoup de sueur ,

Dés qu'il y'avait une ligne droite j'étais mort

[baryl78]

(06-01-2018 18:38)mike92 a écrit :  

(06-01-2018 14:54)baryl78 a écrit :  Bah, un des problèmes c’est la différence entre les générations de voitures... j’ai fait ma première sortie Morvan dans un groupe composé de 2 996TT, une 997 4S et 991S, alors avec ma 964 j’ai du cravaché un peu plus qu’eux pour suivre...
Pareil dans le vexin, quand je vois les gars en moderne qui ne freinent pas en entré de virage (et oui une 911 tourne sur les freins, surtout les vieilles).
Tout ça pour dire que la,définition du rythme est un vaste sujet.

Comment veux tu qu’une moderne ayant davantage de puissance donc atteignant plus rapidement des vitesses importantes, ne freines pas avant les virages on doit pas faire le même Vexin

Les gars, il reste de la place le Dimanche !!!

Facile, vu que le rhyme est souvent donné par des vieilles (David, Paul,) les mecs en moderne roulent bien en dessous des capacités de leur caisses, et d’ailleurs même en 964, je ne pousse pas au delà de 140.
Et donc quand bien en deçà des capacités de la caisses, pas besoin de freiner (pas forcément fort) pour faire le transfert de masse en entré de virage.
Je ne dis pas que ça ne freinent pas dans le vexin, mais après un certain nombre de sortie, en roulant plutôt vers l’arrière j’ai souvent constaté des files de modernes prenant des enchaînements de virage sans allumer les freins, alors que je sais que ça ne passerait pas avec la mienne si je ne donnais pas ce petit coup de frein pour donner du grip a mes roues avant.

[PhilGT]

(06-01-2018 19:31)orti a écrit :  Dés qu'il y'avait une ligne droite j'étais mort

Immédiatement derrière moi, non je ne pense pas, car en principe, j'utilise les lignes droites pour permettre à tout le monde de recoller en allégeant le rythme.
Et dans le sinueux, tu tiens trèèèèès bien ton rang, surtout avec l'auto que tu as .
En revanche, dans l'accordéon, au milieu ou à la fin du groupe, surtout si il est important..., je sais que certains on tapé des pointes , ce que je réprouve fortement.
Inutile, sans intérêt et assez dangereux de taper des pointes de vitesses en ligne droite...

Enfin des inscriptions pour le dimanche => plaisir garanti !

[orti]

Phil je parle pas pour toi , il m'est arrivé à d'autres occasion d’être derrière une 997 et une 996 turbo et là dés qu'il y'a une ligne droite je fais pas le poids je laisse faire les chose et regarde le paysage

[PhilGT]

Il est vrai qu'il faut une bonne dose de contrôle pour ne pas envoyer les watts quand les lignes droites arrivent.
Donc je fais comme toi, j'admire le paysage, je lève le pied, je regarde les copains arriver dans le rétro, et je me concentre pour la suite...

[Franck_92]

(06-01-2018 22:04)baryl78 a écrit :  

(06-01-2018 18:38)mike92 a écrit :  

(06-01-2018 14:54)baryl78 a écrit :  Bah, un des problèmes c’est la différence entre les générations de voitures... j’ai fait ma première sortie Morvan dans un groupe composé de 2 996TT, une 997 4S et 991S, alors avec ma 964 j’ai du cravaché un peu plus qu’eux pour suivre...
Pareil dans le vexin, quand je vois les gars en moderne qui ne freinent pas en entré de virage (et oui une 911 tourne sur les freins, surtout les vieilles).
Tout ça pour dire que la,définition du rythme est un vaste sujet.

Comment veux tu qu’une moderne ayant davantage de puissance donc atteignant plus rapidement des vitesses importantes, ne freines pas avant les virages on doit pas faire le même Vexin

Les gars, il reste de la place le Dimanche !!!

Facile, vu que le rhyme est souvent donné par des vieilles (David, Paul,) les mecs en moderne roulent bien en dessous des capacités de leur caisses, et d’ailleurs même en 964, je ne pousse pas au delà de 140.
Et donc quand bien en deçà des capacités de la caisses, pas besoin de freiner (pas forcément fort) pour faire le transfert de masse en entré de virage.
Je ne dis pas que ça ne freinent pas dans le vexin, mais après un certain nombre de sortie, en roulant plutôt vers l’arrière j’ai souvent constaté des files de modernes prenant des enchaînements de virage sans allumer les freins, alors que je sais que ça ne passerait pas avec la mienne si je ne donnais pas ce petit coup de frein pour donner du grip a mes roues avant.

@Paul, David

Je savais que vous n’étiez que des ascendant TLB