Bientôt carreriste - Hello à tous!

[ithanium87]

J'ai appelé le propriétaire de la turbo 996 avec 135K kilomètres pour 40K€ en prix ferme.

4e main, il l'a depuis 3 ans et a fait 30K kilomètres avec.
Le prix est "abordable" (40K€) car il y a une révision à faire (vidange avec changement de filtre à huile) + 4 pneus à changer.

Le carnet d'entretien est complet selon lui.
Embrayage changé à 90K kilomètres, amortisseurs à 120K.

C'est une BVM6, l'embrayage a été renforcé en kevlar.
La peinture a été refaite aussi (ça date d'avant sa possession).
Un peu de corrosion à l'intérieur de 2 jantes.
En petite panne il a eu 2 fois le voyant de défaut d'aileron qui s'est déclenché, puis qui a disparu.

Qu'en pensez-vous au vue de ces informations?

[fan911]

Bonjour,

Je partirais plus facilement sur une turbo, même base moteur que les GT3 et GT2, donc plus fiable. Attention à l'entretien, à vérifier carnet et factures.
Il serait préférable de faire faire l'entretien en CP avant l'achat.

[ithanium87]

(20-12-2016 23:45)fan911 a écrit :  Bonjour,

Je partirais plus facilement sur une turbo, même base moteur que les GT3 et GT2, donc plus fiable. Attention à l'entretien, à vérifier carnet et factures.
Il serait préférable de faire faire l'entretien en CP avant l'achat.

Ca marche merci du conseil!

Le kilométrage m'effraie un peu mais si elle a toujours été bien entretenue il n'y a pas de raisons...

[kiki2L2]

Bienvenue

[Alain 964 Strozec]

Ne sois pas effrayé par le kilométrage, ça matche plutôt avec l'âge de la voiture.
C'est plutôt bon signe.
Et je te le redis , le bloc est l'un des plus costauds chez Porsche.
À suivre....