SPA FRANCORCHAMPS DAYS 2016

[FredRS92]

En effet, les PD que l'on a connu il y a quelques années sont bel et bien finis.
Je ne m'y suis pas rendu cette année et préfère aller aux Spa Classic.
Pour y rouler, il y a d'autres formules plus sympa et surtout moin chère!

[rodolfo dillavar]

(02-05-2016 11:11)Michael228 a écrit :  

(02-05-2016 11:02)rodolfo dillavar a écrit :  Le tarif n'explique pas tout.
Vu le nombre de nouvelles 991 RS en piste, je doute que ce soit l'élément déterminant...

Pas convaincu. Vu les tarifs pratiqués, les Porschistes au budget plus restreint ne viendront plus comme il y a quelques années, où c'était un peu pour eux l'unique occasion de venir tourner à Spa.

Pour avoir une idée, quel était le tarif des sessions "pistes" antérieurement?

RD

[Tomcat]

(02-05-2016 11:02)rodolfo dillavar a écrit :  Le tarif n'explique pas tout.
Vu le nombre de nouvelles 991 RS en piste, je doute que ce soit l'élément déterminant...

Je ne partage pas ton avis Rudy, je crois au contraire qu'il explique beaucoup, à défaut de tout expliquer. Un proprio de GT3 RS qui a mis 200K€ dans sa voiture considère sûrement que les 1500 dépensés sur ces deux jours sont un tarif "normal" mais tous les autres qui ont acheté leur voiture d'occasion ou à un temps où les 911 étaient chères mais encore abordables, eux, beaucoup moins.

Il y a des dizaines d'occasions de rouler à Spa, sans doute que ces GT3RSistes veulent un truc exclusif ou ils se retrouvent entre GT3 mais il suffit de regarder le succès qu'ont les trackdays multimarques (ou juste d'autres marques) avec un tarif Open à moins de 350 € la journée et qui jouent à guichet fermé, souvent des mois à l'avance, pour imaginer ce que pourrait être cette manifestation avec un pricing ajusté et de vraies animations: baisse des prix, série classic samedi & dimanche, concours d'élegance, bourse aux pièces détachées, etc. Bref faire "vivre" ce weekend.
Ensuite battage médiatique sur la reprise en main de l'évènement, sur sa nouvelle mouture, sur des tarifs revus et corrigés, et pas besoin de parier qu'il y aurait une autre affluence !

[patrick123]

(02-05-2016 11:57)rodolfo dillavar a écrit :  

(02-05-2016 11:11)Michael228 a écrit :  

(02-05-2016 11:02)rodolfo dillavar a écrit :  Le tarif n'explique pas tout.
Vu le nombre de nouvelles 991 RS en piste, je doute que ce soit l'élément déterminant...

Pas convaincu. Vu les tarifs pratiqués, les Porschistes au budget plus restreint ne viendront plus comme il y a quelques années, où c'était un peu pour eux l'unique occasion de venir tourner à Spa.

Pour avoir une idée, quel était le tarif des sessions "pistes" antérieurement?

RD

De mémoire en 2002 ou 2003 c'était 400 € le forfait pour les 3 jours

[Michael228]

D'après les topics du forum :

2010 :
- vendredi : 420,00 €
- samedi : 480,00 €
- dimanche : 400,00 €
- pour les trois jours : 1.100,00 €

2007 :
- vendredi : 350 Euro
- samedi 26 : 410 Euro
- dimanche 27 : 330 Euro
- pour les trois jours : 820 €

2006 :
- vendredi : 275€
- samedi : 300€
- dimanche : 250€

[ARF]

En 2004 / 2005 , 750 € les 3 jours

[PatrickV]

(02-05-2016 11:58)Tomcat a écrit :  

(02-05-2016 11:02)rodolfo dillavar a écrit :  Le tarif n'explique pas tout.
Vu le nombre de nouvelles 991 RS en piste, je doute que ce soit l'élément déterminant...

Je ne partage pas ton avis Rudy, je crois au contraire qu'il explique beaucoup, à défaut de tout expliquer. Un proprio de GT3 RS qui a mis 200K€ dans sa voiture considère sûrement que les 1500 dépensés sur ces deux jours sont un tarif "normal" mais tous les autres qui ont acheté leur voiture d'occasion ou à un temps où les 911 étaient chères mais encore abordables, eux, beaucoup moins.

Il y a des dizaines d'occasions de rouler à Spa, sans doute que ces GT3RSistes veulent un truc exclusif ou ils se retrouvent entre GT3 mais il suffit de regarder le succès qu'ont les trackdays multimarques (ou juste d'autres marques) avec un tarif Open à moins de 350 € la journée et qui jouent à guichet fermé, souvent des mois à l'avance, pour imaginer ce que pourrait être cette manifestation avec un pricing ajusté et de vraies animations: baisse des prix, série classic samedi & dimanche, concours d'élegance, bourse aux pièces détachées, etc. Bref faire "vivre" ce weekend.
Ensuite battage médiatique sur la reprise en main de l'évènement, sur sa nouvelle mouture, sur des tarifs revus et corrigés, et pas besoin de parier qu'il y aurait une autre affluence !

Ce que tu oublies dans tes paramètres Rudy c'est que quasi 100% de ces 991 GT3 RS présentes sont des voitures faisant parties de team, donc de sociétés officielles dont le sport auto est soit une vitrine, soit un business. Donc ne confondons pas ceux qui déduisent de leurs frais de tels évènements et les vrais amateurs qui déboursent de leurs économies personnelles :-)

[B. Sinclair]

(02-05-2016 11:58)Tomcat a écrit :  

(02-05-2016 11:02)rodolfo dillavar a écrit :  Le tarif n'explique pas tout.
Vu le nombre de nouvelles 991 RS en piste, je doute que ce soit l'élément déterminant...

Je ne partage pas ton avis Rudy, je crois au contraire qu'il explique beaucoup, à défaut de tout expliquer. Un proprio de GT3 RS qui a mis 200K€ dans sa voiture considère sûrement que les 1500 dépensés sur ces deux jours sont un tarif "normal" mais tous les autres qui ont acheté leur voiture d'occasion ou à un temps où les 911 étaient chères mais encore abordables, eux, beaucoup moins.

Il y a des dizaines d'occasions de rouler à Spa, sans doute que ces GT3RSistes veulent un truc exclusif ou ils se retrouvent entre GT3 mais il suffit de regarder le succès qu'ont les trackdays multimarques (ou juste d'autres marques) avec un tarif Open à moins de 350 € la journée et qui jouent à guichet fermé, souvent des mois à l'avance, pour imaginer ce que pourrait être cette manifestation avec un pricing ajusté et de vraies animations: baisse des prix, série classic samedi & dimanche, concours d'élegance, bourse aux pièces détachées, etc. Bref faire "vivre" ce weekend.
Ensuite battage médiatique sur la reprise en main de l'évènement, sur sa nouvelle mouture, sur des tarifs revus et corrigés, et pas besoin de parier qu'il y aurait une autre affluence !

Que les prix demandés lors des PDF deviennent fort (trop !) élevés, nous sommes bien d'accord, mais un tarif de 350 € tel que celui que tu cites n'existe que du lundi au jeudi et plutôt durant les mois de mars/avril/octobre/novembre, soit en début et en fin de saison pour ce circuit ou les conditions climatiques dans la région peuvent être très désagréables .

De plus, en dehors des périodes de l'année et des jours de semaine ou de WE, le tarif n'est pas le même en fonction du nombre de DB autorisés.

En résumé, rouler à Franco en mai ou juin durant un WE et en plus avec une limite fixée à 106 ou 108 DB (je ne sais plus) n'existe plus au tarif de 350 €

[patrick123]

Au delà de prix on a de plus ne plus eu le sentiment d'être pris pour des jambons
Aussi bien pour le prix de tout (la bouffe que pour les cessions diminuées, etc)

[ARF]

Rien que les 5 € demandés à l'accompagnant qu'il faut se faire chier a trouver en liquide ... alors qu'on pourrait quand même en avoir au moins 1 d'office avec les 500 Boules qu'on balance pour 4 sessions de 25 minutes puisqu'elles sont rarement complètes .. ça me saoule
ça fait quand même un peu râpe je trouve

Bref .. jyvépu !