911 SC Light MCG Propulsion

[Boubi]

Superbe................la couleur lui va autrement mieux que celle d'origine
Et je ne parle pas du reste.......................

[MCG]

Pour arriver à 968 kgs ( avec 10 litres d'essence et huile ):
Capot AV et AR, Ailes AV, les 2 portes, les 2 pares chocs, en polyester light
tous les insonorisants supprimés
moquetes fines, panneaux portes RS, etc...

[deluca]

(27-04-2016 09:31)Rennfrog a écrit :  Sympa cette petite SC, comment arrives-tu à obtenir 968 Kg sans aucun élément de carrosserie light ?
Merci

Tu as la réponse sur la photo !

[MCG]

Jantes Fuchs d'origine en 7et 8 par 16

[MCG]

(27-04-2016 09:31)Rennfrog a écrit :  Sympa cette petite SC, comment arrives-tu à obtenir 968 Kg sans aucun élément de carrosserie light ?
Merci

Tous les élements sont en polyester,
le chauffage est allégée aussi

[alfred911]

Le proprio a quand même des goûts un peu bizarre: backdate du bas de tableau de bord en look classique, alors que le reste de la voiture reste en série G, et adopte plutôt le look d'une carrera 74 avec entourages brillants.
Elle a l'air très bien faite (comme toujours chez MCG) . Je n'ai aucun pb avec les modifs bien au contraire (j'adore les hotrods) mais je suis attentif à la cohérence d'ensemble. Par exemple, j'aime pas le traitement des portes qui mélange des pièces qui ne vont pas du tout ensemble et proviennent d'époque et de style radicalement différents: tirette type 964RS avec appui coude type SWB... Les goûts et les couleurs!

[901]

L'ensemble est superbe
Moi, c'est juste le tdb couleur caisse qui me plait pas mais bon, c'est pas ma voiture

[MCG]

(27-04-2016 11:56)alfred911 a écrit :  Le proprio a quand même des goûts un peu bizarre: backdate du bas de tableau de bord en look classique, alors que le reste de la voiture reste en série G, et adopte plutôt le look d'une carrera 74 avec entourages brillants.
Elle a l'air très bien faite (comme toujours chez MCG) . Je n'ai aucun pb avec les modifs bien au contraire (j'adore les hotrods) mais je suis attentif à la cohérence d'ensemble. Par exemple, j'aime pas le traitement des portes qui mélange des pièces qui ne vont pas du tout ensemble et proviennent d'époque et de style radicalement différents: tirette type 964RS avec appui coude type SWB... Les goûts et les couleurs!

On suit le cahier des charges du client. Les choix de nos clients sont réfléchis, ils veulent leurs Porsche à leurs goûts. Peut être que tes choix ne feraient non plus l'unanimité, comme tu dis les goûts et les couleurs...
Mais sur celle ci, on reste malgré tout dans l'esprit de la SC

[NLB]

Tout d'abord bravo pour la réalisation
Sans l'aileron une 911 est quand même plus jolie je trouve (avis perso)
En revanche, la configuration avec les joints de fenêtres chromés + rétros et les pare-chocs type G

[hervé44]

(27-04-2016 15:09)NLB a écrit :  Tout d'abord bravo pour la réalisation
Sans l'aileron une 911 est quand même plus jolie je trouve (avis perso)
En revanche, la configuration avec les joints de fenêtres chromés + rétros et les pare-chocs type G

C'est marrant car on est nombreux à voir des points qui nous dérangent mais ils sont différents

Pour ma part, ce que tu indiques ne me choque pas car on trouve cela sur les 2L7 qui sont des type G (je crois me rappeler que les premières SC sont ainsi également).
Je suis juste un peu triste non pas du résultat final mais de la base qui avait l'air top en photo et ça fait donc une belle SC en configuration d'origine en moins. Après, chacun fait ce qu'il veut avec ses autos et ça fait du boulot pour les pros.