(vendue) SugarBaby 911 1976

[SugarBaby]

18 avril - 137 kms dont 90 en nationale. La commande d'accelerateur est parfaite. Du pur bonheur - RAS absolu. Le moteur se transforme peu a peu. il est vraiment rageur (les talon-pointes sont un vrai ravissement pour les oreilles et la rapidite de montee). C'est evidement trop tot pour tirer des conclusions sur les performances du moteur.

J'ai trouve le mode operatoire pour la conduire tranquillement.
Le moteur est tres type, le k-jet est merveilleux d'effiicacite moteur chaud, en revanche le demarrage a froid est difficile a maitriser.
Le volant moteur RSR supprime beaucoup d'inertie et cela se sent vraiment dans les changement de rapport, le regime moteur chute tres vite et la relance moteur est obilgatoire sous peine de "broutage" a mi/bas regime, voire calage lors des arrets au feu rouge ou stop etc...mais on s'en fout puisque c'est une auto que je vais principalement utiliser sur circuit.

Pour en revenir au demarrage a froid, je vais eviter de le faire tot le matin ou le dimanche : un coup de clef, elle demarre, reste a 1100 trs/min 30 secondes et cale. Elle redemarre accelerateur a fond, et fait ce haut/bas caracteristique a la k-jet, mais cale probablement a cause du volant moteur RSR. Il faut donc rester appuyer sur l'accelerateur pour garder un regime 1500trs/min et attendre que le moteur chauffe pendant 3-4 minutes, la en relacahnt la pedale tranquillement elle garde son ralentit parfaitement et c'est tout bon. Mais les voisins apprecieront moyennement le jour du seigneur ou vers 6 h00 du matin...donc pas de mensuelle pour la blanche.

Voila encore 700 kms a couvrir....qu'ils sont longs ces 1000 kms.

[difparis]

Super récit Xavier

[Buell_it]

Vavavoum

[SugarBaby]

Merci les gars, faut venir nous voir sur circuit :-)

Demain je serais a la mensuelle avec le Cayman. Bonne route :-)

[Guytou]

Un vrai régal la lecture de ce post
Merci pour la qualité du récit et les nombreuses photos, ça donne envie de faire pareil

[911G50]

Xavier,

Pourrais tu me donner le detail de ta prepa moteur mis a part le volant RSR ?

Ma SC 204cv est chez le sorcier pour refection moteur / peinture et "outlowisation" avec allègement.
Coté moteur j'ai prevu des AAC de 964 et ligne SSI mais tant qu'a faire j'irais bien un peu plus loin pour obtenir 250/260cv.
Donc si tu as des conseils, welcome!

[SugarBaby]

(18-04-2015 23:23)911G50 a écrit :  Xavier,

Pourrais tu me donner le detail de ta prepa moteur mis a part le volant RSR ?

Ma SC 204cv est chez le sorcier pour refection moteur / peinture et "outlowisation" avec allègement.
Coté moteur j'ai prevu des AAC de 964 et ligne SSI mais tant qu'a faire j'irais bien un peu plus loin pour obtenir 250/260cv.
Donc si tu as des conseils, welcome!

La compression, la compression....tu as un MP

[911G50]

Yes la compression :-) je viens de relire ton poste et effectivement ça va se jouer la

[neptune1381]

Donc pas de SugarBaby demain. Grrr!!!
Sont lourds tes voisins.
Merci pour cette lecture du soir.
A demain en Full Black

[SugarBaby]

Bien sympa de vous avoir vu ce matin.
J'ai commande les pieces necessaires au montage de l'accelerateur a main (au niveau du frein a main), cela permettra de palier le soucis de maintien du ralentit lorsque le moteur est froid.
Voila voila, ca avance.

Allez, je profite de la periode de vacances pour rouler le plus possible, vivement demain soir !