Porschiste en construction

[Palmer426]

Salut à tous,

je m'appel Stéphane 30 ans du 06.

Je m'inscris ici pour obtenir des conseils et avis quand à mon futur achat.

Utilisation principalement pour me faire plaisir le week-end sur route de montagne et pouvoir malgré tout faire des bornes avec quand même suffisamment de confort sur autoroute...

Mon budget et autour des 70 000 €.

J'ai 2 choix en tête 997 GT3 et 997 Turbo.

Mon opinion actuel sans être jamais monté dans une des deux.

- GT3 :

les
- La sportive par excellence
- Son absolument parfait
- Poids faible
- + toutes ses autres nombreuses qualités

les
- boite seulement manuelle > je suis pas adepte du talon pointe et lors de retordage un peu violent le train arrière doit être bien déstabilisé
- Très rigide > les routes du 06 étant plutôt sales et bosselés est-elle pas trop dure en suspension ? Ca donne quoi sur les trajets d'autoroute ?
- Hauteur de caisse > vu le nombre phénoménal de dos d’ânes la hauteur de caisse est-elle suffisante pour pas frotter partout et prendre chaque dos d’âne complètement de travers ?

- Turbo :

Les
- Confort parfait
- Boite auto dispo > la Tiptronic est-elle envisageable ou vraiment pas assez sportive ?
- Puissance et agrément des turbos
- + toutes ces autres qualités

Les
- Le son ! > a priori quasi néant, pas d'option échappement sport ?
- Le poids
- est-elle suffisamment sportive pour se faire plaisir sur les petites routes de montagne ?

Voilà en très gros résumé mon dilemme pour me décider.

J'espère que vous pourrez m'aiguiller voir me proposer des choix auxquels je n'ai pas pensé maintenant je pense que la seule façon de choisir définitivement sera de pouvoir les essayer.

[Chesmet]

Si tu fais pas de piste, tu peux privilégier une Turbo...
Comme le dit Capbear, une GT3 se sent pas bien quand elle touche pas de la piste, (elles me l'ont déjà dit )

Pour l'échappement Scart fait des merveilles pour 996TT.

Sinon si tu cherches les deux en même temps prends une GT2

[dédé du bayou]

bienvenue

[Cissou13]

Bienvenue.

[Palmer426]

Merci de votre accueil les gars

(26-09-2014 13:00)Capbear a écrit :  Une petite remarque comme ça : tu en as déjà vu beaucoup des GT3 sur autoroute ???

Mon but n'est bien-sur pas de me faire 500 bornes d'autoroute mais si ça me permet de la prendre plus souvent pour en profiter y compris avec ma copine c'est que mieux

(26-09-2014 13:19)Chesmet a écrit :  Si tu fais pas de piste, tu peux privilégier une Turbo...
Comme le dit Capbear, une GT3 se sent pas bien quand elle touche pas de la piste, (elles me l'ont déjà dit )

Pour l'échappement Scart fait des merveilles pour 996TT.

Sinon si tu cherches les deux en même temps prends une GT2

Une GT2 c'est parfait mais hors budget

D'après toi la turbo sur route de montagne ça reste suffisamment sportif ?

Merci pour l'info pour l'échappement Scart

Question bête ça donne quoi niveau assurance en cas de gros crash avec un échappement pas de série ?

[Chesmet]

(26-09-2014 14:12)Palmer426 a écrit :  Merci de votre accueil les gars

(26-09-2014 13:00)Capbear a écrit :  Une petite remarque comme ça : tu en as déjà vu beaucoup des GT3 sur autoroute ???

Mon but n'est bien-sur pas de me faire 500 bornes d'autoroute mais si ça me permet de la prendre plus souvent pour en profiter y compris avec ma copine c'est que mieux

(26-09-2014 13:19)Chesmet a écrit :  Si tu fais pas de piste, tu peux privilégier une Turbo...
Comme le dit Capbear, une GT3 se sent pas bien quand elle touche pas de la piste, (elles me l'ont déjà dit )

Pour l'échappement Scart fait des merveilles pour 996TT.

Sinon si tu cherches les deux en même temps prends une GT2

Une GT2 c'est parfait mais hors budget

D'après toi la turbo sur route de montagne ça reste suffisamment sportif ?

Merci pour l'info pour l'échappement Scart

Question bête ça donne quoi niveau assurance en cas de gros crash avec un échappement pas de série ?

Bien-sur... faut pas oublier qu'une Turbo ça reste un avion de chasse. Dans les routes de montagne tu vas te régaler et ça freine très fort et ça accélère plus qu'une GT3.
Après une GT3 c'est clair que pour l'arsouille c'est le top, plus léger et plus agile qu'une TT, mais c'est très raide, c'est deux places et tu feras pas de longue route avec ça. Pour un usage mixte la Turbo te comblera je pense.

Question assurance, "je pense" (donc je ne suis pas certain) que ça ne pose pas de soucis à ton assurance, notamment par le fait que ça ne change pas de façon notable la puissance de ton véhicule. Perso j'avais changé l'échappement pour un Scart, mais je n'avais pas eu de soucis majeurs, ni de soucis du tout d'ailleurs. Patrick123 s'il passe par là pourra peut être y répondre.

[Palmer426]

Merci pour ton avis

Et la boite auto Tiptronic un avis dessus ?

[Pam17]

(26-09-2014 14:50)Capbear a écrit :  Tiptronic bien mieux sur une turbale que sur une atmo mais... tu vas trouver ça hyper mou... et puis c'est une phase 1, ça a vieilli !


Par contre ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/711061584.htm?ca=21_s

Là, ce n'est plus du tout la même voiture

[Chesmet]

(26-09-2014 14:23)Palmer426 a écrit :  Merci pour ton avis

Et la boite auto Tiptronic un avis dessus ?

La Tiptro c'est lent et quand t'es censé en route de montagne joué entre 2 et 3 c'est pas le top... Une boite manuelle est mieux, cela ne va s'en dire, après t'es pas obligé de pratiquer du talon pointe, t'es pas chronométré

[Palmer426]

Ok, même si je suis pas chronométré je roule plutôt vite et sans faire de talon pointe faut vraiment faire gaf et rétrograder très tard bas dans les tours.

(26-09-2014 14:50)Capbear a écrit :  Tiptronic bien mieux sur une turbale que sur une atmo mais... tu vas trouver ça hyper mou... et puis c'est une phase 1, ça a vieilli !


Par contre ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/711061584.htm?ca=21_s

C'est exactement celle que je scrute depuis hier

Pas mal de borne mais encore un cran au-dessus surtout grâce à la boite.

Hormis la boite y a de grosses évolutions par rapport à la précédente génération ?