[boris.h] nouveau passionné Porsche

[boris.h]

bonjour à tous !
je me présente, Boris, j'habite dans le vaucluse près du fameux mont ventoux. Pour vous détendre de suite je ne possède pas (encore) de porsche, mais une clio 16s préparée grA (200cv / 210Nm) et une mercedes 190 2.3L 16s complètement d'origine... c'est mon daily.... original?????

[9646259]

Bienvenue.

[boris.h]

merci!
bon là on est sur du "gros bloc", 260cv et + si affinités
L'avantage, pour les carbus est de pouvoir partir sur une base de triples corps en dia 40 au lieu de 45 (moins chers). Les diffuseurs sont réalisés sur mesure.
En plus, enttoyage aux ultrasons / microbillage de l'ensemble.
Pour ces carbus je m'étais même amusé à polir les flotteurs en laiton (j'ai toussé du laiton pendant 1 semaine)

Pour l'allumeur effectivement, ca peut être super intéressant.... comme la bougie est mal placée sur les 911, et autres (sur le côté) plus le moteur est réalésé plus la combustion est incomplète à chaque cycle... du coup rendement qui chute, AFR qui affiche trop pauvre alors qu'il y a "assez d'essence" (mais tout n'est pas brûlé), du coup les solutions sont les suivantes:
- enrichir --> mauvais plan
- rajouter de l'avance --> mauvais plan car apparition du cliquetis

solution sympa: passer en double allumage "by boris.h"

Où pourrais je mettre ce post pour qu'il soit suffisamment visible sur le fofo?

à vot' bon coeur!

[ARF]

(11-09-2014 16:12)boris.h a écrit :  merci!
bon là on est sur du "gros bloc", 260cv et + si affinités
L'avantage, pour les carbus est de pouvoir partir sur une base de triples corps en dia 40 au lieu de 45 (moins chers). Les diffuseurs sont réalisés sur mesure.
En plus, enttoyage aux ultrasons / microbillage de l'ensemble.
Pour ces carbus je m'étais même amusé à polir les flotteurs en laiton (j'ai toussé du laiton pendant 1 semaine)

Pour l'allumeur effectivement, ca peut être super intéressant.... comme la bougie est mal placée sur les 911, et autres (sur le côté) plus le moteur est réalésé plus la combustion est incomplète à chaque cycle... du coup rendement qui chute, AFR qui affiche trop pauvre alors qu'il y a "assez d'essence" (mais tout n'est pas brûlé), du coup les solutions sont les suivantes:
- enrichir --> mauvais plan
- rajouter de l'avance --> mauvais plan car apparition du cliquetis

solution sympa: passer en double allumage "by boris.h"

Où pourrais je mettre ce post pour qu'il soit suffisamment visible sur le fofo?

à vot' bon coeur!

Ben vu comme ça, en postant à l'arrache, sans être cotisant, sauf si tu bosses gratuitement, je dirai à la corbeille

[boris.h]

ouai enfin j'ai pris l'habitude d'en dire le moins possible sur mon travail... La parole est d'argent mais le silence est d'or comme on dit...

Egalement en ayant que très peu d'accès aux catégories du forum, je ne peux pas poster n'importe ou et il faut bien que je "justifie" ma venue

[ARF]

Avec deux ou trois détails en plus c'est mieux , et un peu de temps avant de pousser la porte à coup d'épaule pour rentrer, ça pourra le faire

[boris.h]

ok merci!
Au moins, dans quelle catégorie je peux faire un post avec des détails techniques?

[ARF]

(12-09-2014 11:14)boris.h a écrit :  ok merci!
Au moins, dans quelle catégorie je peux faire un post avec des détails techniques?

Vu que ça me semble un tout petit peu rattaché a une activité pro ou semi/pro, à ta place, je contacterai le staff

Sinon, bienvenu au passionné

[boris.h]

ok pas de souci.

Sinon mes actuelles....

[dédé du bayou]

bonne pub