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Envoyé le 05-06-2014 à 12:35 3ème VIRADA CLASSICA / 26-28.IX.2014 // Retour #1061 - CR #1686
"Avec cette 3ème édition la Virada a gagné ses lettres de noblesse." - Topman "Un des meilleurs road book que j'ai vécu en 12 ans de club !" - Patrick123 "Des paysages de malades, des routes hallucinantes, un déjeuner italien mémorable..." - Jean92 "Un très beau road book, une très belle organisation et une météo de rêve qui laisseront plein de souvenirs magnifiques." - TITI "1ère virada pour moi et bien c'est vraiment une sortie exceptionnelle ! Roulage parfait, paysages sublimes, hôtel et restaurants tops..... Un passage en Italie très dépaysant qui vient sublimer tout ça." - doc911 "Un vrai régal, les 2834 épingles étaient dantesque !!!" - Albator911 "Si vous n'êtes jamais venus, ne cherchez pas à vous incruster pour l'édition 2015, il n'y aura pas de place car les masos présents cette année ont déjà re-signé." - Roland "Maintenant, je vais me foutre la viande dans le torchon jusqu'à demain matin, qu'on ne me parle plus de bagnoles..." - kal24E "C'était juste fabuleux ! The sortie of the World !!!" - aym "Vraiment une super sortie, des paysages de malade mental, une organisation sans faille, même le beau temps avait été réservé... Difficile d'émettre la moindre critique, c'est limite emmerdant ce truc !" - jeanluc.dfc "Je suis dans un état d'addiction aggravée après cette Virada !" - Rol84 "On a tous envie d'acheter une classic, rien que pour participer a ce genre de sortie..." - Brioche "C'était pas la Virada, c'était interville... manquait que Guy Lux..." - rodolfo dillavar "C'était ma première Virada, et, si j'ai un conseil à donner à ceux qui voudraient venir y gouter: n'y venez pas !" - JuanIV
(Ce message a été modifié le : 21-09-2015 22:52 par indienestmonnom.)
Il existe au sud-ouest de l'Europe un territoire historique d'environ 190 000 km2, habité par près de 15 millions d'individus, naguère unis par une même langue, mais qui n'a jamais revendiqué l'appellation de pays. Identifiée dès l'époque romaine comme les "Sept provinces", puis "Aquitanica" dans le haut moyen-âge avant sa conquête par les Français, cette nation qui fait semblant de ne pas exister, c'est l'Occitanie.
Depuis le XVIIe siècle, le terme d'Occitanie couvre la majeure partie du sud de la France, des rivages de l'Atlantique à Monte Carlo en passant par la Gascogne, le Languedoc et le Comtat Venaissin, du Val d'Aran en Espagne jusqu'à la Loire au nord en passant par la Guyenne et l'Auvergne. Mais ce qu'on ignore fréquemment, c'est que les Alpes françaises du sud et les Alpes piémontaises sont restées de farouches gardiennes de cette identité, à tel point que les vallées Occitanes italiennes se sont vu reconnaître leur spécificité linguistique vivaro-alpine par le gouvernement central, permettant son enseignement et son usage courant par les populations locales ainsi que le développement de labels comme les "locanda occitana", ces auberges de montagne typiques où sont généralement détenues les clefs des chapelles et autres sanctuaires d'altitude.
La 3ème VIRADA CLASSICA vous propose donc de partir à la rencontre de ce monde ancien, vif et sauvage, de ces routes escarpées, virevoltantes autours du Mont Pelat, filantes sur la plus haute route d'Europe ou désuètes et dangereuses entre les "Valadas occitanas" des alpes italiennes.
Données générales :
Sortie ouverte à toutes Porsche pré-74, bitza, backdate et répliques acceptés... Aucune limitation du nombre de participants.
+ de 10 cols à + de 2000 m d'altitude, jusqu'à 1700 m de dénivelés et 15% de pente, 436 kms au total.
Vendredi 26 après-midi : 128 kms / 3h de roulage
Samedi 27 matin : 157 kms / 4h de roulage
Samedi 27 après-midi : 151 kms / 4h de roulage
Dimanche 28 matin : détente et retour
Liste à jour - 31 équipages
Citation :indienestmonnom & Sophie / 911 2.0T Targa 1968 LWB Red Polo
patrick123 & Anne-cécile / 911 2.4S Targa 1972 Marronnasse Exclusive
sebflat2 & Ben75 / 911 2.2T 1970 White Grand Prix
bertrand45 & Carole / 914 1975 GlasurBlau
yoyo74 & yoyo911 / 912 1966 Light Ivory
Bambi & tipo964 / 911 2.4E Targa 1973 Light Ivory
doc911 / 911 2.2E 1971 Signal Orange
Oggy / 911 2.0S Silber Metallic
poissonrouge & Daniel / 911 2.7 Carrera 1973 White Grand Prix
TITI & Christine / 911 2.4S 1973 HellGelb
phil06 & Rol84 / 911 2.4E 1972 Gemini Blue
Jean92 & aym / 911 façon 2.7RS 1973 Viper Green
patrick119 & Marie / 911 3.2 1986 White Grand Prix
nina & Pitou / 911 2.4E 1972 Silber Metallic
docnono & Casimir / 911 2.4E 1972 Albert Blau
gil356 / 911 1970 Noir
freddlo & Laure / 911 2.4T Targa 1973 Slate Grey
bern1575 & Joëlle / 911 2.4T 1973 Red Polo
911S1970 & Delphine / 911 2.2S 1970 Albert Blau
Luiston & JMP76 / 356 BT5 Roadster 1961 Silber Metallic
Roland & Dany / 356 SC découvrable 1965 Irish Green
jeanluc.dfc & Rikky / 911 2.4E 1972 Aubergine
steff5L6 aka Le Prez / 911 2.4T Violine
rodolfo dilavar & JJP911 / 911 2.2T 1970 Signal Orange
Thib & Aurore / 356 SC 1964 Togo Brown
bruver & Delphine / 911 2.2T 1971 Targa olive green
JuanIV / 911 2.2E 1970 Slate Grey
DynoArno & Flat6Altitude / 911 2.2T 1970 Tangerine
rickman & Fred / 911 2.2T 1971 hotrod Silber Metallic
kal24E / 911 2.4E Targa 1972 Gemini Blue
Albator911 & Jafo / 911 2.4T 1972 Red Polo
Présentation du parcours :
La VIRADA CLASSICA 2014 ne pouvait pas se dérouler ailleurs que dans les Alpes du sud. L'édition précédente avait démontré que ces routes sont un terrain de jeu magnifique pour nos anciennes : il fallait garder la formule pour à la fois permettre aux participants de l'année dernière de revivre la même aventure, et pour proposer des conditions similaires à ceux qui l'avait loupé. Néanmoins, il ne pouvait s'agir de refaire le même parcours. Cette édition comporte donc des nouveautés.
Avec l'expérience du roulage modeste du vendredi AM de 2013, j'ai décidé de nous mettre plus rapidement dans le grand bain. Le point de rassemblement s'effectuera donc au pied des grands cols, à Barcelonnette. La bien nommée sera notre étape préliminaire en pays Occitan.
Cette ancienne ville médiévale, disputée pendant plusieurs siècles par les ducs de Savoie et les comtes de Provence est définitivement rattachée à la France au début du XVIIIe siècle. Elle s'engage plusieurs fois dans la révolte après la révolution française et s'oppose dans un mouvement de résistance républicaine au coup d’État du 2 décembre 1851 de Napoléon III. Après l’échec de l’insurrection, une sévère répression poursuit ceux qui se sont levés pour défendre la République, initiant ainsi le mouvement d'une forte émigration vers le Mexique et qui durera une centaine d'année. On trouve ainsi, aux abords de la ville et jusqu'à Jausiers, plusieurs maisons ou villas de « style colonial » érigées par des émigrants au Mexique, revenus au pays entre 1870 et 1930, fortune faite. Et on ne peut déjà s'empêcher de noter les liens qui rapprochent les habitants de cette partie de l'Occitanie avec ceux, limitrophes du pays catalan, qui partagent depuis longtemps une culture commune d'un bord à l'autre du territoire français.
Un parking municipal sera réservé dès 11:00 pour nos autos. Notre premier repas se déroulera au restaurant "Le Bocaccino", un des seuls à pouvoir recevoir autant de couverts et par ailleurs excellemment bien noté sur les guides Internet. Le déjeuner sera composé d'un apéritif parmi les choix courants, d'une tourte aux herbes, jambon cru et petite salade en Entrée, d'un pavé de boeuf aux cèpes, gratiné de polenta et légumes frais pour le Plat et d'une tarte aux myrtilles pour le Dessert. Vin rouge et rosé, 1 bouteille/4 personnes, eaux, café.
A partir de 14:30, nous nous élancerons à l'assaut de notre première pente, celle du Col d'Allos. Après la re-descente sur Colmars, nous enchainerons immédiatement vers le Col des Champs pour dégringoler enuite vers Saint Martin d'Entraunes. Nous grimperons alors vers le Col de la Cayolle (en sens inverse de l'année dernière) puis nous nous engouffrerons dans les Gorges du Bachelard avant de filer sur Jausiers via Barcelonnette à nouveau.
Le Chateau des Magnans, du plus pur style néo-romantique-rococo/rocambolesque, commande d'un riche propriétaire de soierie de Jausiers et qui l'abandonna en 1863 pour suivre le mouvement des Barcelonnettes au Mexique, classé aux monuments historiques depuis 1986, nous recevra pendant la totalité de notre séjour. Cette résidence hôtelière de grand standing est alimenté en gastronomie par la Villa Morelia, hôtel**** à Jausiers. Ce premier dîner sera composé d'un apéritif parmi les choix courants, d'un repas de type brasserie avec plat unique (tartiflette, ou blanquette de veau, ou paëlla) et buffet de desserts à volonté, 1/4 de vin par personne, eaux et café. Le restaurant privatisé est ouvert de 19h00 à 22h00. Entre 22h00 et 23h00, il ferme et se transforme en bar-club de nuit qui nous sera réservé. Ambiance musicale, fermeture à 03:00 ! Je doute cependant que nous soyons très assidus pour cette soirée, étant donné l'heure de réveil prévue pour le lendemain matin...
Le départ du samedi matin s'effectuera de nuit, avec pour objectif d'atteindre le Col de la Bonette avant l'heure légale du lever de soleil (07:26), celle où l'astre royal s'extirpe de la ligne d'horizon. Le petit déjeuner sera frugal et rapide afin de ne pas perdre de temps et de s'offrir le maximum de sommeil avant une dure journée ! Car même si le road-book du jour ne couvre que 308kms, le temps de roulage total est estimé à 8 heures ! C'est peu de dire que les routes que nous allons emprunter sont indociles !
De 08:00 à 09:00, nous prendrons un petit déjeuner plus tranquille au bas de la Bonette, à Saint Etienne de Tinée, au café le Chamois d'Or, qui nous avait déjà reçu l'année précédente.
Nous glisserons ensuite jusqu'à Isola par la vallée de la Tinée, puis nous rejoindrons le Col de la Lombarde. Ici commence notre périple italien qui ne tardera pas à nous transporter sur un asphalte digne des années 60 ! Nous serons désormais au coeur du seul fief (avec le Val d'Aran espagnol) où la langue occitane est officielle. En dévalant le Vallone di Sant'Anna, nous traverserons d'abord Vinadio puis en empruntant la Valle Stura di Demonte, nous bifurquerons à Demonte vers les cols mythiques qui ont fait la légende des grands cyclistes italiens Fausto Coppi et Marco Pantani.
Nous grimperons dans le Vallone dell'Arma en franchissant trois cols successifs, le Colle Valcavera, Colle della Fauniera (ou Colle dei Morti) et le Colle Esischie qui nous ouvrira les portes de la vallée suivante, la Valle Maira.
Notre pause déjeuner aura lieu à Marmora, à la Locanda Ceaglio au centre du village. Apéritif italien, prosecco, crodini, bitter, etc, accompagné de pain grillée et copeaux de charcuterie, entrées mixtes (antipasti misti), 2 plats principaux (pâtes), 2 viandes avec legumes, desserts mixtes, cafè, 1 litre de vin pour 4 personnes, et l'eau. Il sera peut-être difficile de se remettre en route après un tel gueuleton mais les efforts de la journée le méritent !
Nous coulerons ensuite gentiment vers Ponte Marmora et nous nous engagerons dans le Vallone di Elva, si redoutables gorges que les habitants ont érigé une madone pour protéger les voyageurs !
Puis nous ferons la douce et merveilleuse ascension du Colle di Sampeyre et traverserons le chef-lieu du même nom en nous infiltrant dans la Valle Varaita. Nous croiserons Casteldelfino et le Lago di Castillo avant d'entreprendre la montée vers le Col Agnel et de repasser du côté français.
Nous pénétrerons dés lors dans le Parc Régional du Queyras. En descendant par Molines-en-Queyras, nous aurons l'occasion d'admirer quelques beaux exemplaires de "Demoiselle coiffée", ou "Cheminée de Fée", qui sont des sortes de grandes colonnes naturelles, aux formes parfois phalliques, faites de roches friables, le plus souvent sédimentaires, et dont le sommet est constitué d'une roche plus résistante aux effets de l'érosion. Nous apercevrons également le célèbre Chateau-Queyras, fortifié par Vauban, à Ville-Vieille.
Nous poursuivrons notre périple dans les Combes du Queyras par les Gorges du Guil et, depuis Guillestre, nous nous attaquerons au dernier grand col de cette VIRADA, le Col de Vars. Nous jetterons alors nos dernières forces dans la pente vers Jausiers, via Saint-Paul-sur-Ubaye et La Condamine-Chatelard, sous le regard bienveillant du Fort de Tournoux, considéré comme le "Versailles de l'art militaire du xixe siècle".
Notre ultime soirée au Chateau des Magnans sera marqué par un "dîner de Gala". Outre l'apéritif de rigueur, le menu sera composé de Foie Gras des Landes mi-cuit, chutney de mangue et canneloni de betterave pour l'Entrée, d'un Filet de Bœuf Simmental en croûte de champignons, gratin dauphinois, jus court de viande pour le Plat, et d'une Déclinaison autour des fruits de saison. 1/3 bouteille de vin par personne, eaux et café inclus. Le restaurant, le bar de nuit et le Shiva Club nous seront à nouveau intégralement réservés. Le tarif de nuit des boissons s'établira ainsi : boisson sans alcool : 8€, boisson alcoolisée : 10€, bouteille alcool : 80€... Etant donné que nous aurons un peu de pression à relâcher après cette longue journée et que la matinée du dimanche est libre, j'espère que nous serons nombreux à profiter de cette opportunité pour faire la fête ensemble...
Le dimanche matin consistera surtout à du repos, du farniente, de la baignade ou du spa. Cela permettra à chacun d'appréhender sans affolement l'étape du retour. Pour les plus mordus, les routes seront néanmoins toujours accessibles ! De même, nous pourrions envisager de prendre notre déjeuner dominical dans une autre adresse de Barcelonnette avant de nous séparer. L'Enoteca ou Le Patio pourraient tout à fait convenir...
Le prix pour 2 nuits en demi-pension, petits-déjeuners et apéros inclus, les deux déjeuners du vendredi et samedi, road-book, plaques de rallye et autocollants, est de 500€ par équipage en studio double (15 unités disponibles seulement). Pour un hébergement en duplex, le prix total est de 550€ par équipage. Pour un hébergement en studio single, le prix total est de 330€.
Les documents d'inscriptions sont disponibles ici :
Il n'y aura aucune sélection, à moins que le nombre de candidats dépassent allègrement les 30 équipages. Tout enregistrement sera immédiatement validé, sous réserve d'encaissement du chèque. Au regard de la commission de 4% que Paypal prélève dans ces opérations de virement, nous avons décidé de ne pas favoriser ce mode de paiement. Dans certain cas, comme pour celui de nos amis belges qui n'ont pas de système de chéquier, cette solution sera quand même maintenue.
Rendez-vous initial
Nous serons sur place à partir de 11:00, le restaurant nous attend pour 12:00. Le premier départ sera donné à 14:00...
Le point de rencontre est situé sur le parking de la Poste, place du président Paul Reynaud à Barcelonnette, dont la municipalité a généreusement accepté de nous privatiser les places.
.....superbe programme .....mais en Septembre j'ai déjà 2 mariages , la fiesta d'un vieux Snock et un voyage pro en Turquie à caser .......donc se sera dans moi
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3ème VIRADA CLASSICA / 26-28.IX.2014 // Retour #1061 - CR #1686
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.......donc se sera dans moi